Citroën deja de fabricar en Argentina: se despide la Berlingo nacional y llega su sucesora
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Uno de los utilitarios chicos más longevos del mercado llega a su fin de ciclo. Se trata de la Citroën Berlingo, que deja de producirse en la planta de El Palomar.
La marca comenzará a importar el modelo desde Europa, y ya tiene fecha de lanzamiento: el 4 de junio será presentado en sociedad.
Con esta decisión, Citroën deja de fabricar en el país, ya que era el único modelo vigente de la marca.
Por estos días, se está reacomodando el personal que lleva larga data en la compañía y tomando decisiones acerca de la salida de la planta de muchos de ellos.
Cambios en El Palomar
La firma del Doble Chevrón concentrará su producción regional en Brasil (donde fabrica los modelos C3, Basalt y Aircross) y Uruguay (Jumpy).
Sin embargo, la planta seguirá funcionando ya que, en el mismo lugar, se producen los modelos de Peugeot, tanto el 208 como el 2008.
Junto con Berligno, también fue discontinuada la Partner, un utilitario del mismo segmenot, que también será importado.
Para Citroën, es el fin de una larga era, ya que la marca vio nacer diferentes modelos en la planta de Tres de Febrero.
La primera etapa fue entre 1959 y 1979, bajo la denominación Citroën Argentina S.A. Fue entonces cuando produjeron 2CV (1960-1969, que ahora se anunció su regreso), 3CV (1969-1979), Ami 8 Club (1970-1979) y Mehari (1971-1979).
La segunda etapa, se extendió entre 1998 y 2026: primero lo hizo con Peugeot-Citroën Argentina (PSA) y, desde hace unos años, dentro del Grupo Stellantis (Fiat, Jeep, DS, Citroën, Peugeot, RAM, Leapmotors)
Durante la última etapa, se fabricaron el C4 Sedán, C4 Hatchback y C4 Lounge; Berlingo Multispace y Furgón, las más longevos, desde 1998.
Los nuevos utilitarios
La Berlingo será reemplazada por la Work Van L2 española, y conformará la gama con Jumpy y Jumper.
Lo mismo pasará con su par de Peugeot, Partner, que será reemplazada en estos días. Peugeot, mientras tantos, enfocará su trabajo en el 208 y 2008, que también serán electrificados.
Los nuevos utilitarios, sin embargo, tendrán una diferencia importante: de mayores dimensiones, competirán con modelos más grandes, al usar la Plataforma EMP2.
Miden 4.751 milímetros de largo (contra 4.137 de las discontinuadas Partner/Berlingo) y tienen 2975 mm de distancia entre ejes (antes, 2.693). La capacidad de carga es de 865 kilos y 3.9 metros cúbicos (contra 800 kilos y tres metros cúbicos de los modelos anteriores).
Con respecto a la mecánica, tienen motor diesel 1.6 HDI Euro 5, con 92 cv y 230 Nm y caja manual de cinco velocidades.
Para seguir cubriendo el segmento chico de los furgones en la Argentina, el Grupo Stellantis ya confirmó que empezará a importar la Peugeot Partner Rapid desde Brasil.