Una marca líder de autos chinos se está quedando sin stock en Argentina y subirá sus precios en junio
:quality(75):max_bytes(102400)/https://assets.iprofesional.com/assets/jpg/2026/05/617409.jpg)
La estrategia de expansión de BYD en la Argentina se basa en una fuerte ampliación de su gama de productos con el objetivo de satisfacer la demanda del público. La oferta de ahutos, por el momento, se limita a cinco modelos: los eléctricos Dolphin Mini y Yuan Pro y los híbridos Song Pro DM-i, Atto 2 DM-i y la pick-up Shark.
El objetivo de la automotriz es liderar el mercado en el corto plazo y ya ocupa el sexto lugar en el ranking de marcas del mes. Esto se debe al éxito de los modelos que comercializa. La demanda es tan grande que ya hay faltantes de unidades en las concesionarias, por lo que la filial local está incrementando los pedidos de producción para la Argentina para importar más unidades.
Incluso, como consecuencia de esta demanda, los modelos de la marca suben, a partir de junio, entre u$s500 (por ejemplo, el Song Pro) y u$s2.000 (ATTO 2 DM-i).
Si bien la mayor parte de las unidades que se están vendiendo fueron importadas por el régimen sin arancel extrazona de 35%, con un cupo total de 50.000 vehículos, la marca ya está trayendo modelos por fuera de ese cupo, como es el caso de la pick-up.
Dentro de esa estrategia, BYD ya tiene definido tres nuevos lanzamientos. El primero de ellos será el Song Plus, también comercializado como Seal U en distintos mercados. Esta última será la denominación que tendrá en la Argentina. Esta semana se iniciará la preventa y su lanzamiento comercial se realizará en la segunda mitad de junio, fecha en la que es posible que se anuncie una importante expansión de la red de concesionarios.
Los otros dos modelos que se lanzarán este año serán el BYD Leopard y el BYD King, un SUV de tres filas de asientos y un sedán, ambos con tecnología híbrida enchufable. Estos vehículos apuntarán a competir con modelos como el Toyota SW4 y Ford Everest y el Toyota Corolla.
BYD Seal U: el SUV híbrido que promete más de 1.000 km de autonomía
El Seal U se consolidó como uno de los SUV más relevantes de la marca. Llegará a la Argentina en versión 4x2. El modelo se destaca por su sistema híbrido enchufable DM-i, que combina un motor naftero 1.5 de ciclo Atkinson con un motor eléctrico de alta eficiencia, logrando potencias combinadas que rondan los 215 a 235 CV según configuración.
La batería —de entre 18 y 26 kWh— permite autonomías eléctricas reales superiores a los 70 km, lo que reduce notablemente el consumo en ciudad. Su autonomía combinada supera los 1.000 kilómetros. También tiene una versión eléctrica.
BYD Leopard: la familia de SUV todoterreno que desafía a la competencia premium
El BYD Leopard (también conocido comercialmente como Fang Cheng Bao) es un SUV todoterreno de lujo. Se destaca por combinar un diseño robusto, tracción 4x4 y plataformas híbridas o eléctricas. La familia se compone de cuatro modelos principales:
- El Leopard 3 es un modelo 100% eléctrico de la línea. Ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos, hasta 500 km de autonomía
- El Leopard 5 es un SUV mediano de enfoque híbrido enchufable (plataforma DMO). Combina un motor a combustión de 1.5 L turbo con motores eléctricos duales que generan una potencia combinada superior a los 600 CV, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos
- El Leopard 7, conocido por ser uno de los modelos más vendidos en China dentro de su segmento, utiliza un motor híbrido enchufable de 1.5 L y dos motores eléctricos para tracción 4x4 inteligente, con una potencia de casi 680 CV
- El Leopard 8 es el buque insignia de la marca. Es un híbrido (motor 2.0 turbo + eléctricos) que cuenta con sistemas avanzados de conducción autónoma y una capacidad todoterreno extrema
BYD King: el sedán híbrido que competirá con el Toyota Corolla
Por su parte, el BYD King es un sedán mediano híbrido enchufable (PHEV) enfocado en la eficiencia de combustible, la tecnología a bordo y el confort familiar, consolidándose como uno de los competidores más fuertes en ese segmento.
Cuenta con tecnología DM-i, con un motor a nafta de 1.5 litros atmosférico junto a un motor eléctrico alimentado por una batería Blade de 8.3 kWh, alcanzando una potencia total de 204 caballos de fuerza combinados.
El consumo es de 25.6 km/l y una autonomía total de hasta 1.175 kilómetros con el tanque lleno y la carga al 100%.