ACUERDO CLAVE

Argentina retomará negociaciones con México para importar y exportar autos sin aranceles

El acuerdo bilateral que mantenía arancel cero para el intercambio entre países cayó en marzo y desde la industria se entusiasman con nuevas negociaciones
Por iProfesional
AUTOS - 02 de Julio, 2026

El Gobierno argentino retomará en agosto las negociaciones con México para renovar el acuerdo de intercambio automotor entre ambos países, un convenio clave para las terminales que producen e importan vehículos y que venció a comienzos de este año.

La expectativa del sector es que las conversaciones permitan restablecer un marco que evita la aplicación de aranceles de hasta el 35% sobre los vehículos comercializados entre ambos mercados.

Así lo dejó vislumbrar el CEO de Volkswagen Argentina Marcellus Puig, quien aseguró que mantiene un contacto permanente con los funcionarios que llevan adelante las tratativas y se mostró confiado en que las conversaciones volverán a avanzar en las próximas semanas.

Argentina retomará negociaciones con México por quita de aranceles para autos

Durante un encuentro con periodistas realizado en Mendoza, el ejecutivo reveló que viene siguiendo de cerca las negociaciones y que incluso dialogó personalmente con las principales autoridades económicas involucradas en el proceso.

"Yo estoy muy metido en el tema", afirmó Puig. Luego detalló: "He hablado directamente con el ministro de Economía, Luis Caputo, con el secretario de Comercio, Pablo Lavigne, y con Fernando Blum, que es el que está negociando con México".

Según explicó, la demora no responde a una falta de voluntad entre las partes, sino a que el gobierno mexicano concentra actualmente sus esfuerzos en la revisión de otros compromisos comerciales de mayor prioridad.

"Este acuerdo tiene 20 años. Y es bueno para los dos lados para México, para Argentina, para Brasil. Hay un tema de agenda. México está priorizando por motivos obvios el USMCA, que es el acuerdo con Norteamérica. Entonces están 100% involucrados en el acuerdo con Washington ahora. La información que tengo, y que hablé directamente con Pablo Lavigne, es que el equipo de Argentina está listo para subirse a un vuelo y llegar a México para negociar. Parece que ahora en agosto ellos retoman las negociaciones. Pero yo soy optimista. Son 20 años de acuerdo, bueno para los dos países. Creo que esto se va a retomar en los próximos meses", sostuvo.

Qué implica el acuerdo automotor entre Argentina y México

El convenio bilateral permite que los vehículos fabricados en Argentina y México puedan comercializarse entre ambos países sin pagar aranceles aduaneros, un beneficio que resulta estratégico para varias automotrices con fuerte presencia en ambos mercados.

En el caso de Volkswagen, desde las plantas mexicanas llegan al mercado argentino modelos como Taos, Tiguan y Vento. Otras compañías, entre ellas Ford, Nissan y Kia, también utilizan este esquema comercial para abastecer al mercado local.

Si el acuerdo no se renueva, los vehículos importados desde México pasarían a tributar un 35% de arancel, lo que tendría un fuerte impacto sobre sus precios y su competitividad en Argentina.

El CEO de Volkswagen también planteó que la negociación debería desarrollarse de manera presencial para acelerar el cierre del nuevo entendimiento entre ambos países.

"Toda mi vida fue negociar, por eso cuando hablé con Lavigne le dije: 'No se negocia por WhatsApp, por email ni por documento. Se negocia cara a cara'. Por eso le dije a Marcelo: 'Estoy listo para subir a un avión y negociar en persona'", expresó.

Las declaraciones fueron realizadas durante la Amarok Winter Experience, un evento organizado por Volkswagen Argentina en Mendoza, donde la automotriz celebró un nuevo hito industrial: la producción de 800.000 unidades de la pick-up Amarok en su planta de General Pacheco.

La reactivación de las negociaciones genera expectativa en toda la industria automotriz, ya que la continuidad del acuerdo con México es considerada una herramienta clave para sostener el intercambio comercial y evitar un encarecimiento significativo de los vehículos importados desde ese país.

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