Qué modelos de autos, camionetas y SUV subieron de precio en agosto, pese al derrumbe del mercado

Tras un mes complejo para el sector automotor, marcado por un derrumbe del 30% en los patentamientos de autos 0km, agosto arranca bajo un clima de fuerte incertidumbre. La demanda se debilitó frente al año pasado y la mayor competencia está generando escenarios muy distintos entre las empresas.

El balance de los primeros siete meses muestra una caída del 12% respecto de 2025, aunque el impacto no es uniforme. Las marcas importadas pertenecientes a CIDOA —empresas sin radicación industrial en el país— atraviesan una fase de expansión impulsada por la apertura económica, mientras que las terminales agrupadas en ADEFA sienten con más fuerza la presión competitiva. Esto se refleja en sus ventas: en algunos casos, las bajas interanuales alcanzan el 40%, aun cuando las automotrices y concesionarias ofrecen rebajas que llegan al 20% sobre los valores de lista.

A esta situación se suma que no todas las terminales cuentan con un volumen de exportación robusto, lo que las deja más expuestas a la contracción del mercado interno.

Las proyecciones de ventas de autos 0km se derrumban mes a mes

Las estimaciones de las empresas en cuanto a volumen de mercado vienen recortándose mes a mes: a comienzos de año esperaban llegar a un mercado de 650.000 unidades o más, un cálculo que se apoyaba en una supuesta recuperación de las ventas en el segundo semestre.

Sin embargo, poco a poco, fueron recortando estas previsiones y ahora se habla de un mercado por debajo de las 600.000 unidades. Los más pesimistas sostienen que puede quebrar el piso de 550.000.

Toyota, Stellantis y Chevrolet actualizan sus listas de precios de agosto

En este contexto, el inicio de agosto trajo las nuevas listas de precios. Toyota fue la primera en comunicar su estrategia comercial: mantuvo sin cambios la mayoría de los valores y sólo aplicó un incremento del 2% al Yaris y al utilitario Hiace. La Hilux, su modelo más vendido y con un 70% de producción destinada a exportación, conserva los precios de julio.

La Toyota Hilux no varió sus precios en el arranque de agosto

Stellantis también actualizó sus listas para Peugeot, Fiat, Citroën, Jeep, con un ajuste general del 2%. Aunque el reacomodamiento por la suba del dólar se realizó en julio, los costos en pesos continúan en alza y algunas empresas optan por acompañar la inflación para sostener márgenes.

Fiat incrementó sus precios cerca de un 2%

Renault aplicó un aumento del 2,6% en casi toda la gama, excepto el Kwid, que subió 2%. Ford informó incrementos del 2,1% para Bronco Sport, 2% para Maverick y 1% para Ranger y Transit Van.

Los ajustes por marca se distribuyeron así:

• En Chevrolet, la S10 tuvo un ajuste general del 1%, aunque la versión S10 CD WT 4x2 MT subió 1,5%
• El Spark eléctrico también aumentó 1,5%
• Onix, Onix Plus, Sonic, Tracker, Spin, Trailblazer, Montana y Silverado registraron incrementos del 2%
• Captiva PHEV y S10 CS 4x4 se movieron 2,5%
• Nissan elevó 2% los precios de Versa y Frontier, pero mantuvo sin cambios Sentra, Kait, Kicks y X-Trail
• Honda no modificó su lista de agosto: la WR-V permanece sin aumentos desde abril y los modelos HR-V y ZR-V llevan 11 meses con valores estables

Volkswagen aún no difundió su nueva lista, aunque se espera un ajuste en línea con el resto del mercado.

Nissan aplicó una suba del 2% a dos de sus modelos

Entre abril y junio prácticamente no hubo incrementos, producto de la caída en las ventas y la estabilidad del dólar. Sin embargo, la suba de la divisa hacia finales de junio reactivó los ajustes, que ahora avanzan nuevamente al ritmo de la inflación.

Quienes más se ven afectados por estas decisiones son los suscriptores de planes de ahorro que vuelven a ver incrementar sus cuotas mensuales, ya que se calculan en base a los precios de lista, mientras que quienes compran de forma convencional se ven beneficiados por los descuentos que ofrecen las distintas marcas.