Motosierra en el Servicio Meteorológico: afirman que está en riesgo el tráfico aéreo y marítimo

El ajuste en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) comenzó a generar inconvenientes en sus prestaciones tanto a la actividad privada como al transporte. Las alarmas se encendieron a partir de la decisión oficial de eliminar las observaciones nocturnas en la mitad de sus estaciones por los despidos dispuestos a mediados de este mes. Según se informó, se trata de unas 140 cesantías, "de los cuales 83 son observadores meteorológicos", indicaron.

Tanto delegados como la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) señalaron que en el Servicio Meteorológico quedan poco menos de 850 empleados, cuando un relevamiento del 2017 destacó que la planta óptima para trabajar debía ser de 1.200. "Evidentemente, esta situación afecta el normal funcionamiento en nuestras actividades", indicaron las fuentes consultadas por iProfesional.

Apagón nocturno: qué pasa con los vuelos y el transporte marítimo

Explicaron que los recientes despidos derivan en "una ventana de entre 9 y 12 horas que más de 60 estaciones meteorológicas no realizan observación, por lo que estamos ante un apagón nocturno del Servicio Meteorológico", agregando que "durante la noche en más de 60 estaciones meteorológicas no están funcionando".

Ana Saralegui, delegada de ATE en el SMN, explicó que "se debilitaron los pronósticos, el sistema de alerta temprana, que es tan importante para cuidar y proteger la vida de las personas, y a partir de ahí, todos los informes que se realizan en el Servicio para el campo, la industria, las empresas de energía, otros particulares, también para atender oficios judiciales o de prefectura" y señaló que "hay una falta de datos en apagón meteorológico que lo puso en marcha este gobierno".

Avisó que el servicio es clave para la actividad marítima, para el tráfico aéreo y terrestre, y para la actividad productiva del agro. "El organismo es el responsable del pronóstico para todo el mar argentino. Hay pronosticadores aeronáuticos especiales para las rutas de vuelo de los aviones, por lo que tanto el tráfico aéreo, marítimo y terrestre hoy no está controlado ni advertido".

El campo en alerta: sin datos para seguros ni declaración de sequía

Indicó que "la falta de datos que no se suben al banco mundial de datos hacen que nuestro pronóstico empiece a ser más débil y eso nos preocupa porque hace más débil nuestro sistema de alertas tempranas".

Saralegui se refirió además a la situación del campo: "Estamos con los meses de sequía, donde se declara sequía o no según la información que da el Servicio, que eso después a muchas empresas o territorios, el tema de cobrar seguros o subsidios, es muy importante".

Remarcó que "somos los que informamos, somos la voz oficial, el único organismo que puede transmitir el sistema de alertas tempranas, que es para cuidar la vida y los bienes de las personas. Damos alertas por olas de calor u olas de frío, que son muy importantes para la salud también o para el campo".

El impacto de la "motosierra" en el Servicio Meteorológico ya registró casos concretos: hace dos semanas, al menos dos aeropuertos de distintas provincias informaron reducciones en sus planes de labor a partir de la disminución en las observaciones y por lo tanto en la disponibilidad de información meteorológica.

Un comunicado de ATE apuntó: "El desfinanciamiento y la reducción de áreas estratégicas afectan el funcionamiento de organismos que brindan servicios esenciales. Es necesario garantizar su continuidad y sostener las capacidades técnicas y operativas que tienen impacto directo en la población".