Gremios ferroviarios consiguieron aumentos con sumas de hasta $50.000

Los sindicatos ferroviarios actualizaron la escala salarial de la paritaria que va de abril de este año a marzo de 2027, con el pago de porcentajes más sumas no remunerativas. La mejora impactará en los haberes del personal que se desempeña en la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSA, en sus servicios del AMBA, Larga Distancia, Regionales y oficinas centrales), Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE), Belgrano Cargas y Logística (BCYL, líneas Belgrano, San Martín y Urquiza) y Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASAU).

Las negociaciones contaron con la participación de las secretarías de Trabajo y Transporte, con la representación de dirigentes de los conductores de locomotoras, La Fraternidad; la Unión Ferroviaria (UF), la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) y la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA).

La Fraternidad negoció por separado y logró aumentos escalonados

En los últimos tiempos se produjo un quiebre entre los gremios. El secretario General de La Fraternidad, Omar Maturano, es hipercrítico del gobierno de Javier Milei, despegándose del diálogo que mantienen las otras organizaciones con los funcionarios libertarios y exigiendo una recomposición de los ingresos "acorde a la pérdida del poder adquisitivo que venimos sufriendo", señalan.

En ese marco, La Fraternidad firmó el siguiente esquema:

• 1,7% en abril sobre la grilla salarial de marzo
• 1,5% en mayo sobre el salario de abril más una suma no remunerativa de $40.000
• 2,4% en junio sobre los haberes de mayo más una suba del bono de presentismo al 45%
• 2,2% en julio sobre la grilla de junio
• 1,9% en agosto sobre la grilla de julio más una suma no remunerativa de $50.000

Asimismo, el sindicato de conductores detalló que el retroactivo del 5,7% correspondiente a abril, mayo y junio, junto con la suma no remunerativa de $40.000 y el diferencial del aguinaldo, será abonado antes del 15 de agosto.

Qué acordaron los otros tres gremios ferroviarios con el Gobierno

La Unión Ferroviaria (UF), la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) y la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA), por su parte, pactaron un aumento salarial del 8,03% a partir de julio sobre el salario bruto total, incluyendo haber básico, bonificaciones, viáticos y antigüedad. Ese porcentaje surge de la acumulación de los incrementos correspondientes a abril, mayo, junio y julio.

Informaron que se fijó un incremento del 1,9% a partir de agosto, calculado sobre las grillas vigentes al mes de julio, también aplicable al salario bruto total, incluyendo salario básico, bonificaciones, viáticos y antigüedad. El acuerdo incluye además una suma no remunerativa de $40.000, por única vez, mediante boleta suplementaria antes del 20 de agosto, y una segunda suma no remunerativa de $50.000, también por única vez, a liquidarse con los haberes correspondientes a agosto.

En lo que respecta al Bono Presentismo Mensual, informaron que se llevará a $65.000 a partir de junio, aclarando que la diferencia correspondiente a los meses de junio y julio será abonada mediante boleta suplementaria antes del 20 de agosto. También se estableció el pago, por única vez, de una suma remunerativa equivalente al 10,63%, calculada sobre las grillas salariales de marzo último, más la diferencia correspondiente al SAC, que también será liquidada mediante boleta suplementaria antes del 20 de agosto.

Las representaciones gremiales y los empresarios comunicaron que volverán a reunirse a mediados de agosto una vez que se publique el Índice de Precios al Consumidor (IPC) para analizar el impacto de la inflación en los ingresos de los ferroviarios y realizar las correcciones correspondientes, como así también los incrementos para un nuevo período.

La Fraternidad advierte sobre un ferrocidio en marcha

Por otra parte, La Fraternidad reiteró sus advertencias sobre la crítica situación en la actividad, con un comunicado titulado "Ferrocidio en Marcha", señalando que "hace 2 años se sancionó la 'Emergencia Ferroviaria' mediante un decreto, asignando unos u$s1.400 millones (al cambio oficial de ese momento) con el objetivo de mejorar nuestro Modo de Transporte y de Seguridad Operacional, salvaguardando así 'el bien común y los derechos constitucionales de los usuarios del sistema ferroviario'".

Afirmó que "lamentablemente el resultado de esa anunciada inversión o nueva asignación de fondos para cumplir con lo establecido en la norma es una disminución del 30% promedio de los servicios de pasajeros ofrecidos a la comunidad y sin que se vislumbre una mejora en el sistema ferroviario".

Subrayó que "en cuanto a los servicios de carga lo deplorable de la prestación de servicios no admite un análisis serio, atento a su promedio de 3 descarrilamientos diarios. ¿A dónde fueron los fondos asignados por el decreto?"

El gremio de maquinistas manifestó que "así, el futuro del irremplazable ferrocarril es su desaparición. Público usuario de los servicios ferroviarios sepa usted de la realidad y gravedad en la que se encuentra el Ferrocarril. FERROCIDIO = Destrucción sistemática y continuada de la Industria Ferroviaria".