Vaca Muerta: entra en etapa final la ampliación portuaria estratégica para las exportaciones de crudo

La infraestructura logística indispensable para dar salida al petróleo no convencional de Vaca Muerta sumará en breve un hito de gran relevancia con el proyecto de expansión de la terminal marítima de Puerto Rosales que ingresó en su etapa final de desarrollo.

Según un informe del medio especializado ArgenPorts, la obra civil correspondiente al tercer sitio de amarre del muelle de la firma Otamerica se encuentra prácticamente finalizada. Tras culminar esta etapa estructural, los equipos técnicos iniciarán de inmediato las tareas de montaje de los componentes mecánicos, tecnológicos y de conectividad necesarios para dejar la plataforma en condiciones de servicio comercial durante los próximos meses.

El avance es clave para las compañías productoras del segmento upstream que buscan colocar sus saldos exportables en los mercados internacionales y que por el momento cuentan con esta terminal como única salida martítima, hasta tanto se inaugure la plataforma Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), en Río Negro..

La obra bahiense permitirá incrementar la capacidad de despacho de petróleo crudo de la cuenca neuquina y preparar las instalaciones logísticas ante la inminente suba en las curvas de extracción de las áreas no convencionales. La puesta en marcha de esta tercera posición de atraque permitirá incrementar la capacidad de movimiento exportador al consolidar un esquema de evacuación continuo hacia el  Atlántico.

Barcos más grandes, más competitividad

Desde la perspectiva técnica, la relevancia de la ampliación radica en la flexibilidad de recibir a los barcos de tipo Suezmax, embarcaciones de gran porte que lideran el comercio internacional de hidrocarburos.

El nuevo frente de atraque permitirá que hasta tres buques operen de forma simultánea en la estructura fija del muelle, reduciendo al mínimo la dependencia histórica de los sistemas complementarios de carga en mar abierto.

Eduardo Carranza, director Comercial de Otamerica, confirmó a Argenports que las mejoras integrales del sistema permitirán elevar el potencial de evacuación de la terminal a niveles óptimos para el mediano plazo.

La meta inmediata de la firma midstream es agilizar el ritmo de los bombeos para optimizar la rotación de los cargamentos de crudo Medanito, un tipo de petróleo liviano muy demandado por los complejos refinadores del Golfo de México en los Estados Unidos.

Una inversión de rápido recupero por rentabilidad

Esta mayor capacidad de amarre redundará en una ganancia directa de eficiencia para las operadoras petroleras, al reducir los tiempos de espera en rada y los costos logísticos asociados al flete marítimo.

Al contar con instalaciones portuarias preparadas para manejar mayores caudales por hora, el bloque exportador regional gana competeitividad y adquiere mayor previsibilidad comercial frente a las ventanas de carga asignadas internacionalmente.

La modernización y el incremento de escala de Puerto Rosales complementa las millonarias inversiones que se vienen realizando en los últimos años en el sistema de transporte a cargo de Oleoductos del Valle, el que se encuentra en una etapa de ampliación técnica de capacidad ante el rápido incremento de la cuenca.

A futuro, el plan maestro contempla que la totalidad de la operación logística de exportación de petróleo en la terminal se concentre en la estructura del muelle remodelado, retirando de servicio de forma progresiva las viejas instalaciones de la monoboya Punta Ancla.