El Gobierno argentino retomó las negociaciones con México para renovar el acuerdo de intercambio automotor entre ambos países, un convenio clave para las terminales que producen e importan vehículos de ese país, y que venció a comienzos de este año.

Este paso clave fue confirmado por el CEO de Volkswagen Argentina, Marcellus Puig, durante un encuentro con periodistas realizado en Mendoza, donde se celebraba la producción número 800.000 de la Amarok. En ese momento, el directivo recibió la información directa sobre los pasos de las negociaciones.

En medio de la mesa redonda, Puig contó que mantiene un contacto permanente con los funcionarios que llevan adelante las tratativas y se mostró confiado en que las conversaciones volverán a avanzar en las próximas semanas.

Este acuerdo es muy importante no solo para la marca, que importa varios modelos desde México, sino para todo el sector, ya que el acuerdo evita la aplicación de aranceles de hasta el 35% sobre los vehículos comercializados entre ambos mercados.

Argentina retomará negociaciones con México por quita de aranceles para autos

Puig reveló que viene siguiendo de cerca las negociaciones y que tiene diálogos permanente con las principales autoridades económicas involucradas en el proceso.

"Yo estoy muy metido en el tema", afirmó Puig. Luego detalló: "He hablado directamente con el ministro de Economía, Luis Caputo, con el secretario de Comercio, Pablo Lavigne, y con Fernando Blum, que es el que está negociando con México".

El Vento GLI es uno de los modelos de VW importados de México.

"Este acuerdo tiene 20 años. Y es bueno para los dos lados para México, para Argentina, para Brasil. Hay un tema de agenda", sostuvo.

Qué implica el acuerdo automotor entre Argentina y México

El convenio bilateral permite que los vehículos fabricados en Argentina y México puedan comercializarse entre ambos países sin pagar aranceles aduaneros, un beneficio estratégico para varias automotrices con presencia en ambos mercados.

En el caso de Volkswagen, desde México se importan Taos, Tiguan y Vento. Pero no es la única, ya que Ford y Nissan también utilizan este esquema comercial para abastecer al mercado. La primera con Maverick y Bronco; y la segunda con Versa, Sentra, y desde ahora Frontier.

Si el acuerdo no se renueva, los vehículos importados desde México pasarían a tributar un 35% de arancel, lo que tendría un fuerte impacto sobre sus precios y su competitividad en Argentina.

Volkswagen y las negociaciones

Las declaraciones de Puig se realizaron durante la Amarok Winter Experience, un evento organizado por Volkswagen Argentina en Mendoza, donde la automotriz celebró un nuevo hito industrial: la producción de 800.000 unidades de la camioneta producida en General Pacheco.

La marca está trabajando en este proyecto que implica renovar la generación actual, y comenzar a fabricar la segunda generación de uno de los modelos más exitosos en su historia.

Se espera que la nueva Amarok, que se producirá en asociación con Saic Motors, una compañía china, llegue a las 80.000 unidades fabricadas, tanto para el mercado interno como para exportar.

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