Milei deberá reparar un tramo peligroso de la ruta 3 tras un fallo judicial que lo obliga a actuar en 120 días
La Cámara Federal de Mar del Plata ordenó al gobierno de Javier Milei adoptar medidas urgentes para mejorar las condiciones de seguridad en un tramo que presenta deterioro crítico en la ruta 3.
El fallo alcanza al sector que une la ciudad de Azul con la localidad de Cacharí. Allí, la calzada está en un estado que ya provocó varios accidentes.
Los jueces hicieron lugar a una medida cautelar impulsada por el municipio de Azul. La demanda apuntaba directamente contra el abandono de ese tramo.
La resolución alcanza tanto a Vialidad Nacional como a la empresa Corredores Viales S.A., que deberán implementar acciones inmediatas para reducir los riesgos que enfrentan los automovilistas.
Por qué la Justicia decidió intervenir en la ruta 3
El fallo revocó una decisión previa del Juzgado Federal 2 de Azul. Ese tribunal había rechazado la cautelar solicitada por el municipio.
Al revisar el caso, los camaristas concluyeron algo contundente: existe un riesgo actual y concreto para quienes circulan por ese tramo de la ruta 3.
Los jueces se basaron en distintos elementos incorporados al expediente. Los datos no dejaban margen de duda sobre la gravedad de la situación.
Durante los últimos seis meses, se registraron 11 siniestros viales en ese sector de la ruta. La cifra es alarmante para un tramo relativamente corto.
Informes elaborados por la Policía Federal Argentina constataron múltiples deficiencias. La lista incluye baches, hundimientos, huellas profundas producidas por el tránsito pesado y problemas en la señalización.
Qué obligaciones impuso la Justicia al Gobierno de Javier Milei
La Cámara intimó al gobierno libertario a presentar un plan de trabajo detallado. El plazo es de 10 días hábiles ante el Juzgado Federal de Azul.
El documento deberá incluir varios puntos específicos. Los jueces fueron claros al detallar qué esperan recibir.
El plan debe especificar las obras previstas, el orden de prioridades, los responsables de su ejecución, el cronograma de tareas y las medidas de contingencia que se aplicarán durante el proceso.
Además, los magistrados establecieron que los trabajos deberán completarse en un plazo máximo de 120 días corridos. No hay margen para demoras.
Las obras quedarán sujetas al control judicial. El gobierno deberá presentar informes mensuales sobre el avance de los trabajos.
Qué medidas preventivas deberán implementarse de inmediato
Mientras se ejecutan las reparaciones definitivas, el fallo ordena acciones inmediatas. La idea es reducir el peligro hasta que las obras estén terminadas.
La Justicia exige la colocación de carteles de advertencia y señalización preventiva en todo el tramo. Los automovilistas deben saber a qué se enfrentan.
También habrá que implementar reducciones de velocidad en los sectores más comprometidos. El balizamiento será obligatorio para delimitar las zonas peligrosas.
Los dispositivos para mejorar la visibilidad nocturna son otro punto clave. Las reparaciones provisorias en los sectores críticos deberán ejecutarse sin esperar al plan integral.
El fundamento judicial que respaldó la orden
Al fundamentar la decisión, los magistrados explicaron el objetivo de la medida cautelar. Se trata de evitar que se produzcan nuevos daños frente a un riesgo comprobado.
Los jueces aclararon que no es necesario esperar una definición sobre las responsabilidades de fondo. La urgencia del caso justifica la intervención inmediata.
La Cámara recordó la jurisprudencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, que establece que los organismos encargados de servicios vinculados con la seguridad de las personas tienen el deber de adoptar todas las medidas razonables para prevenir riesgos previsibles.
La resolución busca resguardar derechos fundamentales. Los magistrados remarcaron que está en juego el derecho a la vida y la integridad de quienes circulan por la ruta 3.
El fallo llega en un contexto particular. La parálisis de la obra pública nacional dejó sin atención a varios tramos críticos de rutas en todo el país.
La Ruta Nacional 3, el corredor que une Buenos Aires con Tierra del Fuego
La Ruta Nacional 3 es una de las carreteras más extensas e importantes de la Argentina. Con una longitud cercana a los 3.100 kilómetros, conecta la Ciudad de Buenos Aires con el extremo sur del país, hasta la ciudad de Ushuaia, en Tierra del Fuego, atravesando paisajes que van desde la llanura pampeana hasta la estepa patagónica.
Además de ser un corredor estratégico para el transporte de cargas y la actividad económica, es la principal vía de comunicación terrestre entre la provincia de Buenos Aires y gran parte de la Patagonia, utilizada cada año por miles de automovilistas, camiones y turistas.
El recorrido de la Ruta 3 en la provincia de Buenos Aires
En territorio bonaerense, la Ruta Nacional 3 recorre alrededor de 740 kilómetros y atraviesa algunas de las ciudades y localidades más importantes del interior provincial.
El camino comienza en el barrio porteño de Barracas y, tras cruzar el Riachuelo, ingresa al partido de La Matanza. Desde allí continúa hacia el sudoeste atravesando Cañuelas, San Miguel del Monte, Las Flores, Azul, Chillar, Benito Juárez, Tres Arroyos, Adolfo Gonzales Chaves, Coronel Dorrego y Bahía Blanca, uno de los principales polos industriales y portuarios del país.
A lo largo de este tramo confluyen actividades agrícolas, ganaderas e industriales, por lo que la ruta tiene un intenso tránsito de camiones durante todo el año.
Desde Bahía Blanca hacia la Patagonia
Tras dejar atrás Bahía Blanca, la Ruta 3 continúa por el sur bonaerense pasando por Médanos y Pedro Luro antes de ingresar a la provincia de Río Negro. Desde allí atraviesa las provincias de Chubut y Santa Cruz, conectando ciudades como Viedma, Puerto Madryn, Trelew, Comodoro Rivadavia, Caleta Olivia y Río Gallegos.
El recorrido incluye luego el cruce a Chile por el paso fronterizo de Monte Aymond para atravesar el estrecho de Magallanes en ferry y volver a ingresar a la Argentina por la isla de Tierra del Fuego. Finalmente, la carretera culmina en Ushuaia, considerada la ciudad más austral del mundo.
Un corredor clave para la economía
La Ruta Nacional 3 es considerada una de las arterias viales más importantes del país. Por ella circula buena parte de la producción agropecuaria bonaerense, además del petróleo, el gas, la pesca y otros productos provenientes de la Patagonia.
También constituye una vía esencial para el turismo, ya que conecta destinos como Monte Hermoso, Las Grutas, Península Valdés, Puerto Madryn, El Calafate y Ushuaia, convirtiéndose en uno de los recorridos más emblemáticos para quienes deciden viajar por carretera de punta a punta de la Argentina.