Hay una avalancha de motos chinas en Argentina y estos son los modelos más exitosos
El cambio de paradigma que está experimentando en la actualidad el mercado de los autos, con lo que hoy representan los modelos chinos, es una situación que en el mundo de las motos se produjo antes.
Hoy, ya no hay que convencer a los conductores de motos de que los modelos chinos no solo son confiables y tienen excelentes prestaciones, sino que también representan la mejor operación comercial que se puede concretar.
En este informe, iProfesional te muestra cuáles son las marcas de origen asiático mejor posicionadas en Argentina y cuáles son los modelos que se destacan.
En la Argentina, la "china" mejor posicionada según su nivel de patentamiento es Voge. Se destaca principalmente en la categoría de 250 cc a 800 cc, es decir, de media cilindrada. Se trata de la división premium del gigante chino Loncin y opera localmente mediante una alianza estratégica con Gilera Argentina.
En su curriculum figura que produce más de 3 millones de motos al año y fabrica motores para BMW Motorrad desde hace más de una década.
La segunda firma asiática mejor ubicada según el ranking de ventas de motos de media cilindrada en el país fue CF Moto. Esta firma tiene una alianza estratégica con la marca austriaca KTM. De este modo, CF Moto no solo produce motores para KTM, sino que utiliza su centro de diseño Kiska. En Argentina, está representada por el Grupo Simpa.
La tercera marca que aparece con diferentes modelos en el ranking de patentamientos es QJ Motor. Este constructor pertenece al coloso automotriz Grupo Geely y, en Argentina, también está representada por el Grupo Simpa.
Otra marca china de renombre y que se encuentra bien consolidada es Benelli, la cual pertenece en su totalidad a QJ Motor y está representada en el país por el Grupo La Emilia.
Lanzada a fines del 2025, y representada por el grupo Magny, la firma Kove viene creciendo exponencialmente con una gama de productos disruptivos, los cuales vienen poniendo en jaque a los modelos del segmento off-road y Maxi Trail, con propuestas ampliamente superadoras.
Si de motos de baja cilindrada se trata, principalmente scooters, la que más resuena es Zontes, quien cuenta con la representación exclusiva de Betamotor Argentina. Zontes se abrió camino gracias a ofrecer soluciones tecnológicas y potencias que no estaban presentes en el segmento.
Cuáles son las motos chinas más elegidas en Argentina
El séptimo mes del año, según la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), marcó un crecimiento del mercado de las motos de casi el 32%, comparado con el mismo mes del 2025.
Puntualmente en la categoría de media cilindrada (250 a 800 cc), la suba representó un 8,5% con respecto a junio. Dentro del top 10 de las marcas con más patentamientos, cinco fueron de origen chino y los modelos que más traccionaron ventas fueron los siguientes.
- CF Moto 450 MT ($13.600.000)
Si de modelos chinos se trata, el primero que asoma en el ranking total es la CF Moto 450 MT con 239 unidades patentadas. Esta moto polivalente con su motor bicilíndrico de 44 CV se posicionó como la segunda moto Mid Size (media cilindrada) detrás de la Honda Tornado 300.
La CF Moto 450 MT se caracteriza por tener componentes de primeras marcas, como la suspensión Marzocchi, frenos JJuan y prestaciones más que probadas para el off-road.
- Voge 800 DSX Rally ($19.500.000)
Voge se consolidó como la segunda marca más vendida de media cilindrada en Argentina, detrás de Honda. Su modelo más vendido es la Voge DSX 800 Rally, una moto polivalente que, con su motor bicilíndrico de 95 CV y 81 Nm, es la más vendida de la marca, siendo que no es justamente la más accesible de la marca.
Otros modelos de Voge que vienen teniendo muy buen rendimiento son la Voge DS525 X (desde $13.900.000), Voge 300 DS (desde $7.400.000) y la Voge 300 Rally (entre $7.400.000 y $8.300.000), modelo que en julio tuvo una excelente performance en ventas, alcanzando las 168 unidades.
- Zontes 368G ($12.495.000)
Uno de los scooters del momento es, sin dudas, el Zontes 368G, ya que rompe con todo lo conocido en el segmento. Combina a la perfección dos categorías impensadas, como el de los scooters citadinos y el off-road.
Está equipado con acelerador electrónico, control de crucero, pantalla TFT gigante de 8", cámaras de video integradas, puños y asiento calefaccionados. La suspensión delantera es invertida de 41 mm de recorrido y la trasera es monoamortiguador. Puede desarrollar 39 CV y 40 Nm de torque.
- QJ Motor SRT 450X ($10.600.000)
Lanzada el mes pasado, la SRT 450 viene haciendo un gran revuelo en el segmento de las Maxi Trail de media cilindrada. La estrategia de la marca de ofrecerla casi $3 millones menos que la líder del segmento (CF Moto 450 MT) funcionó.
Así fue que se comercializaron 88 unidades y con ello le alcanzó para estar en el puesto 15 de las más vendidas de julio. Además de su precio, la QJ Motor SRT 450 X se destaca por combinar equipamiento de confort (puños y asiento calefactables), componentes de primera marca (suspensión Marzocchi y sistema de frenos Brembo), buenas protecciones para incursionar por tierra (cubrecárter, protecciones laterales, cubremangos) y un motor con 47 CV y 41 Nm.
- Benelli 302 S ($9.500.000)
La firma Benelli acumuló 113 unidades el mes pasado. El modelo que más hizo fuerza es la 302 S (35 unidades patentadas), una moto de calle con estilo Naked, con un motor bicilíndrico de 38 CV, el cual emite un sonido similar a un motor de 4 cilindros. Se destacan sus neumáticos anchos de la firma Pirelli y el sistema de frenos con ABS de doble canal.
La Benelli TRK 502 X ($14.000.000), el modelo que siempre fue el más vendido de la marca, hoy se encuentra relegado con apenas 21 unidades el mes pasado. El motivo: la aparición de competidores con mejores prestaciones, menos peso y precios más competitivos.
- Kove 800 X ($18.700.000)
Con cinco familias de modelos (Adventure, Rally, Off Road, Naked y Sport), destacándose las motos polivalentes por su escaso peso y la potencia de sus motores, la marca que llegó a fines del año pasado viene sumando rápidamente posiciones en el ranking de las motos de media cilindrada, principalmente en el segmento de las motos Adventure.
El modelo que mayor venta acumuló fue la Kove 800 X (62 unidades), que se posiciona como la opción más equilibrada para el uso mixto. La empuja un motor bicilíndrico de 95 CV y se destaca por su contenido peso: 176 kilos.
Las marcas de motos chinas comenzaron a ganar terreno en 2018
Como todo lo que es nuevo y desconocido, las primeras marcas chinas de motos que llegaron al país no fueron percibidas como una opción válida para reemplazar a modelos de marcas más tradicionales.
Y en realidad, esta "desconfianza" hacia lo chino tenía una razón de ser, ya que los primeros modelos apuntaban a las categorías más chicas (110 a 150 cc), de modo que no competían con las grandes marcas japonesas y europeas con productos de mayor potencia.
En segundo lugar, utilizaban componentes de pobre calidad, los cuales ensamblaban masivamente en diferentes plantas locales de Argentina, lo que dio nacimiento al formato CKD (Completely Knocked Down).
Recién a partir del 2018, después de que grupos industriales como Simpa, La Emilia, Iraola, Beta Motor Argentina y Newsman, entre los principales, realizaran alianzas con gigantes asiáticos para realizar el montaje local de modelos en formato CKD, empezaron a ingresar marcas chinas de peso en segmentos de cilindradas más altas.
A ello, se le sumó que la mayoría de las motos empezaron a equiparse con componentes, principalmente en los sistemas de frenos, suspensiones y electrónicas, de marcas consagradas y a compartir ingeniería de marcas reconocidas.
¿El resultado de ello? El grueso del usuario de motos adoptó a las marcas chinas como la primera opción de compra, donde el precio dejó de ser el único factor que convence.
Hoy, las motos chinas convencen también por tecnología, diseño, prestaciones y buena respuesta de sus representantes.