El Gobierno recurre a la Justicia para frenar la venta de un terreno VIP en la Ciudad

Tras haber anulado en abril pasado la cesión de 31 bienes que la administración del expresidente Mauricio Macri le otorgó a la Ciudad de Buenos Aires antes de terminar su mandato, el gobierno nacional acaba de presentar un pedido a la Justicia nacional para frenar la urbanización de uno de los terrenos más cotizados de la Capital.

Se trata de una superficie de 5.800 metros cuadrados ubicado frente al Aeroparque metropolitano conocido como el "Tríangulo de Salguero", por estar también junto a predio de Costa Salguero.

Actualmente en el "triangulo de Salguero" funciona un estacionamiento de bajo costo para que usuarios de Aeroparque y Terminal de Cruceros puedan dejar sus vehículos.

Avance en la Legislatura

La semana pasada, la Legislatura porteña avanzó con los votos del oficialismo, en la aprobación de un despacho de mayoría sobre la zonificación y luego la administración que dirige Horacio Rodríguez Larreta publicó en el Boletín Oficial porteño un llamado a licitación para la puesta en valor y urbanización de esa zona, junto con otro destinado también al rediseño de la zona de Punta Carrasco.

Ni las medidas de cuarentena tomadas por la Nación y la Ciudad lograron frenar el proceso de venta de una de las zona mejor ubicada en el ámbito de la Capital Federal junto a una de las bajada de la Autopista Illia en el lado Norte, donde el objetivo es utilizar un 35% para uso de viviendas y otros rubros y el 65% restante para uso público.

El oficialismo de la Ciudad avanzó con el proyecto en la Legislatura porteña.

El desarrollo inmobiliario de este predio forma parte de un plan mayor incluido en el desarrollo del Distrito Área Costanera Norte, que se extenderá entre la Ciudad Universitaria y Costa Salguero y en donde se proyectan desde parques acuáticos, foodtrucks, terrazas verdes hasta boliches bailables, además de un Parque en Altura, desde Recoleta al Barrio Mugica (Villa 31) a partir de un crédito del Banco Inteamericano de Desarrollo (BID).

Todo un proyecto que se encuentra demorado en sus plazos por la pandemia del coronavirus en la Capital Federal pero que el gobierno de Rodríguez Larreta mantiene vigente.

Reparos desde el Estado nacional

Sin embargo, desde la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) presentaron una medida cautelar para frenar la venta de ese terreno argumentando que la operación se encuentra bajo revisión en el marco del Decreto 149/2020, mediante el cual ese organismo estatal frenó los traspasos de todos los terrenos que la Nación le había cedido a la Ciudad durante la gestión de Macri.

La AABE solicita habilitar feria judicial y reclama la prohibición de innovar en este proceso ante el Juzgado Contencioso 9 de los tribunales porteños.

Entre los argumentos de la presentación de la AABE, se destaca que el Decreto N° 149/2020, firmado por el presidente, Alberto Fernández, instruyó al ente a "revisar la legalidad de los procesos que derivaron en la disposición, cesión, enajenación, transferencia, desafectación, asignación en uso o dación en pago, de inmuebles del Estado Nacional a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires desde el 10 de diciembre de 2015 hasta el 10 de diciembre de 2019".

El triángulo de Salguero, motivo de tironeo entre Ciudad y Nación.

El objetivo es el de detectar "vicios" que puedan implicar la nulidad de estas operaciones así como eventuales hechos o actos ilícitos y de este modo proceder a "deslindar las correspondientes responsabilidades administrativas, civiles y/o penales, para lo cual el referido Decreto le otorgó a esta Agencia un plazo no mayor a 60 días", que todavía no se encuentra cumplido.

Según la AABE, la transferencia de los inmuebles estaban vinculadas a la obra del Paseo del Bajo, "que fue solventada por el Estado Nacional, aunque la misma tenía principio y fin en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a través de un préstamo con la entonces Corporación Andina de Fomento (CAF) por u$s400 millones", destaca el informe de la AABE.

Agrega que en noviembre de 2018, para acelerar la parte final de la obra, la Ciudad acordó con la AABE y el Ministerio de Transporte de la Nación responder como deudor frente al Estado Nacional por u$s175 millones, haciéndose cargo del pasivo contra la CAF.

Como contraparte, la AABE acordó transferir a la Ciudad una docena de inmuebles del Estado Nacional que tendrían un valor similar.