La Corte Suprema de Justicia de la Nación dispuso este vierners mantener la suspensión de toda la actividad aerocomercial en el aeropuerto de la localidad bonaerense de El Palomar hasta tanto las autoridades competentes presenten un estudio de impacto ambiental.

El máximo tribunal dio, así, la razón a un grupo de vecinos de los partidos de Hurlingham, Morón y Tres de Febrero que recurrieron en queja luego de que la justicia federal de San Martín revocara parcialmente el amparo para que se suspendieran las actividades.

En enero de 2018, los vecinos nucleados en la organización "Stop Flybondi" obtuvieron un amparo para que suspendieran los vuelos hasta tanto se presentara un análisis de impacto ambiental.

El planteo apuntaba a impedirle a la empresa FB Líneas Aéreas S.A. (Flybondi) y "a cualquier otra aerolínea operar vuelos comerciales desde la pista del aeródromo de la Base Aérea Militar El Palomar, ubicada en el Partido de Morón", por "no haberse efectuado el estudio ni la evaluación de impacto ambiental".

Flybondi nació con base en El Palomar, pero ahora vuela desde Aeroparque.

Pero un mes más tarde, la sociedad Aeropuertos Argentina 2000 presentó un estudio de impacto ambiental y el mismo tribunal decidió "revocar parcialmente la medida cautelar y permitió a la empresa FB Líneas Aéreas S.A. comenzar la actividad con 77 vuelos mensuales, no pudiendo exceder de tres despegues y aterrizajes diarios".

Sobre esa revocatoria, avalada en Cámara, los vecinos recurrieron en queja a la Corte que ayer finalmente definió anular la medida con la firma de los ministros Elena Highton de Nolasco, Juan Carlos Maqueda, Ricardo Lorenzetti y Horacio Rosatti.

Freno a El Palomar: los argumentos de la Corte

La Corte consideró que no eran suficientes los detalles técnico-ambientales presentados por Aeropuertos Argentina 2000 para el funcionamiento del aeropuerto -donde operaban líneas 'low cost'- y reclamó "un estudio de impacto ambiental, que debe ser integral, esto es, debe contemplar todas y cada una de las obras y actividades que se van a desarrollar, en todas las etapas proyectadas".

"Si la obra o actividad va a ser realizada en distintas etapas, el estudio de impacto ambiental debe ser integral, es decir, que comprenda todas y cada una de las etapas", dispuso la Corte en su resolución de veinte páginas.

Jetsmart, otra línea aérea que había empezado a volar desde El Palomar.

El alto tribunal tomó el dictamen de la Procuración General de la Nación que recomendó suspender las actividades hasta tanto no hubiera un análisis integral de impacto, recordando que, "en cuestiones de medio ambiente, cuando se persigue la tutela del bien colectivo consagrado en la Constitución Nacional, tiene una prioridad absoluta la prevención del daño futuro".

Durante su apogeo, bajo el gobierno de Mauricio Macri y con Guillermo Dietrich como ministro de Transporte, el aeropuerto de El Palomar fue base de las líneas aéreas de bajo costo Flybondi y Jetsmart, ambas con rutas de cabotaje a distintos puntos del país. Actualmente, vuelan desde Aeroparque.

En El Palomar se mantiene la operación de la I Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, dotada de aviones de carga como los C-130 Hercules.