El Consejo Directivo Nacional de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) definió un cese de actividades por 24 horas en las terminales portuarias y el corredor  fluvio-marítimo de exportación. 

El encuentro fue pedido y encabezado por el secretario general de la Federación, Juan Carlos Schmid, dado que la semana pasada la FeMPINRA se declaró en estado de alerta por las demoras y  procedimientos burocráticos que hay alrededor de las licitaciones del  puerto metropolitano y el sistema de navegación troncal. 

Desde abril del año pasado cuando finalizó la concesión a cargo de Hidrovía  S.A. se fueron tomando decisiones que lamentablemente crearon un  verdadero pantano en la adjudicación de la principal ruta de navegación.  En octubre se devolvieron los equipos a la SSPyVN, entre ellos un balizador  que permanece inactivo, culpa de la falta de gestión y coordinación con la  cancillería, área de la cual depende la CARU (Comisión Administrativa del  Rio Uruguay). 

Por ese motivo, la Federación señaló: "si no podemos poner en marcha  un balizador estatal en un río fronterizo con bandera nacional, ¿cómo  vamos a resolver el dragado en la hidrovía?".

Por otro lado, el panorama en las terminales portuarias no es el mejor; en la  reunión con el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, se le exigió la  eliminación del Decreto 870/2018 y la plena transferencia de todos los  portuarios a las empresas futuras estén o no en planta permanente. Allí  también las idas y vueltas desataron una puja interempresaria todavía  inconclusa.

Juan Carlos Schmid, secretario general de la  Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval

Asimismo, reiteramos la necesidad de crear una flota para la Marina Mercante, promover la industria naval y ejecutar la construcción del Canal Magdalena; puntos que fueron planteados hace 45 días atrás, sin respuestas  a la fecha.  

Este cuadro de situación, se ve agravado por la actitud de la armadora UABL  –ATRIA con el cierre de su astillero ubicado en Punta Alvear y el cese de  bandera con el consecuente despido de tripulantes. 

Al no saber qué pasará en el futuro de estas actividades, se acrecienta la  necesidad de establecer mínimos criterios en la política sectorial, cuestiones  que las autoridades del área no aciertan a definir. 

Es por estas razones que el jueves 21 se realizará un cese de actividades  por 24 horas en las terminales portuarias y el corredor fluvio-marítimo  de exportación.