Gremios "desconectan" a la Argentina del mundo: paralizan puertos por reclamos de definición de Hidrovía

La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval dispuso una huelga de 24 horas, que se suma a las protestas de transportistas de la semana pasada
Por Alejandro Di Biasi
19/04/2022 - 18,55hs
Gremios "desconectan" a la Argentina del mundo: paralizan puertos por reclamos de definición de Hidrovía

Se vuelva a complicar la actividad agroexportadora, ya que a las protestas realizadas la semana pasada por los transportistas de granos, ahora se suma la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA), que dispuso un paro por 24 horas para este jueves, que afectará el funcionamiento de las Terminales Metropolitanas y el corredor fluvio-marítimo de exportación.

La organización gremial dispuso la semana el estado de alerta y movilización por las demoras y procedimientos burocráticos que hay alrededor de las licitaciones del puerto metropolitano y el sistema de navegación troncal. Fuentes gremiales admitieron que si hoy hay una respuesta a sus demandas, profundizarán las medidas de fuerza.

El secretario General de la Federación, Juan Carlos Schmid, explicó que "desde abril del año pasado cuando finalizó la concesión a cargo de Hidrovía SA se fueron tomando decisiones que lamentablemente crearon un verdadero pantano en la adjudicación de la principal ruta de navegación".

Reclamo portuario por falta de gestión y coordinación con Cancillería

La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval dispuso una huelga de 24 horas

En octubre del año pasado, se devolvieron los equipos a Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante (SSPyVN)," entre ellos un balizador que permanece inactivo, culpa de la falta de gestión y coordinación con la cancillería, área de la cual depende la Comisión Administrativa del Río Uruguay (CARU)", agregó Schmid.

El también secretario Adjunto de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) señaló: "Si no podemos poner en marcha un balizador estatal en un río fronterizo con bandera nacional, ¿cómo vamos a resolver el dragado en la hidrovía?".

Por otro lado, advirtió que "el panorama en las terminales portuarias no es el mejor"; ya que en la reunión con el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, se le exigió "la eliminación del Decreto 870/2018 y la plena transferencia de todos los portuarios a las empresas futuras estén o no en planta permanente". Allí también las idas y vueltas desataron una puja inter-empresaria todavía inconclusa.

Crear una Marina Mercante, uno de los pedidos de los portuarios

El secretario General de la Federación, Juan Carlos Schmid

Schmid planteó "la necesidad de crear una flota para la Marina Mercante, promover la industria naval y ejecutar la construcción del Canal Magdalena; puntos que fueron planteados hace 45 días atrás, sin respuestas a la fecha". Y agregó que "este cuadro de situación, se ve agravado por la actitud de la armadora UABL –ATRIA con el cierre de su astillero ubicado en Punta Alvear y el cese de bandera con el consecuente despido de tripulantes".

Asimismo, manifestó que "al no saber qué pasará en el futuro de estas actividades, se acrecienta la necesidad de establecer mínimos criterios en la política sectorial, cuestiones que las autoridades del área no aciertan a definir".

La actividad agroexportadora viene sufriendo diferentes protestas. La semana pasada por el paro y movilización de los transportistas de cargas que complicó la cosecha de soja y maíz, como así también los envíos al exterior de granos y sus derivados.

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