La economía se encuentra en un proceso de desinflación con una caída de la actividad económica y consumo en el mercado interno. El sector automotor y motos es uno de los más afectados debido a que gran parte de sus insumos tiene componentes importados, deuda en dólares con sus casas matrices que podrían comenzar a cancelarse y una caída del poder adquisitivo del ingreso que ha generado una gran distancia entre el valor de lo autos 0km y la posibilidad de adquirirlos por parte de la gente.

Las ventas de autos 0Km, de acuerdo con la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), en diciembre 2023 fue de 18.498 unidades (versus 19.635 en 2022). Si acumulamos las unidades vendidas en todo el año, estas fueron de 449.438 unidades (versus 407.533 unidades en 2022).

Si bien, en diciembre 2023 las ventas cayeron 6% en relación con el 2022, en el consolidado 2023 la cantidad de patentamientos fue superior al del 2022. La proyección para este 2024 será de una caída más acentuada.

 

Si bien el último Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) plantea una desregulación, reducción de trámites y disminución de los costos en el registro automotor, los impuestos que involucran la compra de un 0Km continúan siendo de los más altos del mundo.

Todos los gastos para retirar un auto 0Km

En el siguiente cuadro, se detallan todos los gastos que se necesitan para retirar un auto que incluyen gastos de flete, patentamiento que equivale entre 1,5% y 2% (Según sea CABA o provincias), derechos de adjudicación de 1%+ IVA, gestorías que equivale a certificados de firmas de la inscripción en el registro automotor además de honorarios para ejecutar prenda y dominio del vehículo.

A su vez, se debe incorporar 21% de IVA, 25% de impuestos internos, 2% impuestos a los débitos y créditos, 7% impuesto a los ingresos brutos, 0,75% impuesto a los sellos y las distintas tasas y comisiones, que finalmente encarecen el valor del vehículo.

 

A su vez, se multiplican los costos y regulaciones para la adquisición de un transporte de carga que termina impactando en los precios de los bienes y servicios que adquieren todos los argentinos.

Por su parte, los costos de transporte, en el acumulado del 2023, estuvieron por sobre el dato de inflación, ya que terminó con un incremento de un 286,34%, de acuerdo con la PAETAC. Este valor se debió a distintos aumentos, entre los principales tenemos un 237% en patentes y tasas, 46% en combustibles y 31% reparaciones, entre otros.

 

Los impuestos para compra un auto 0Km, letales

Respecto de este último punto, Horacio Alonso, periodista especializado en el sector automotor, ejemplifica con un caso elocuente la distorsión argentina. "La Nissan Frontier se fabrica en Córdoba. La versión Platinum 4x4 AT cuesta $54.229.000 o u$s61.600 al oficial. Se exporta a Chile con el nombre Navara. Allá vale u$s49.000. Se fabrica en Argentina, pero los chilenos la pagan menos".

¿Conclusión?: los impuestos argentinos en la compra de un auto son letales.

Se necesitan 37 sueldos de $484.000 para adquirir un auto 0Km

Vista la situación desde el otro lado del mostrador, surge que si una persona con un salario neto de $484.000 desea comprar un Fiat Cronos 0Km (precio $18.082.000), y destina el 100% de su salario a los pagos este, se demorará 37 meses en adquirirlo, pero si destina solo el 15% de su salario demoraría 249 meses (es decir, 20 años). 

En el caso de que tome un préstamo personal a 36 meses, debería pagar cuotas de $2.301.813. Es decir, necesitaría la totalidad de su salario y $1.817.814 más de ingresos extras para comprarse un auto 0Km con el pago de su cuota mensual.

 

Si trasladamos la misma situación, pero para la adquisición de una moto Yamaha Cross 0Km (precio $7.290.000), con un salario neto promedio de $484.000, si se destina el 100% de este lograría comprarla en 15 meses.

Si solo destina el 15%, demoraría 100 meses (es decir, casi 9 años). Con un préstamo personal a 36 meses debería pagar cuotas de $949.5261. Es decir, necesitaría $465.527 más de lo que recibe actualmente de su salario para comprar una moto. 

 

El valor de un auto en el 2024 en relación con 2022, más que triplicó el valor de su precio en pesos. Por su parte, su valor en dólares sufrió una caída debido a que el peso se depreció más que el aumento de la divisa norteamericana.

 

Si evaluamos el poder adquisitivo del salario para la adquisición de auto 0Km, observamos que mientras en 2010 se necesitaban 36 salarios mínimos vital y móvil (en ese momento era de $1.740) hoy se necesitarían al menos 67 salarios mínimos para la compra de un 0Km.

Los autos y motos fueron de los bienes que mayor aumento tuvieron en el año, producto también de dos devaluaciones de nuestra moneda frente a la divisa norteamericana en agosto y diciembre 2023. En ese mismo período, los argentinos perdieron un fuerte poder adquisitivo frente a dicha devaluación y a la inflación del mercado local.