Al final se podía: sin recibir un peso del Estado, Aerolíneas Argentinas volvió a tener superávit

Por primera vez desde su reestatización en 2008, Aerolíneas Argentinas finalizó un ejercicio anual sin recibir transferencias del Estado Nacional y con resultado operativo positivo. La compañía informó que en 2025 alcanzó un superávit operativo de 112,7 millones de dólares, casi el doble de los 56,6 millones obtenidos en 2024.

Con una facturación total superior a los 2.220 millones de dólares, el 2025 se convirtió en el segundo año consecutivo con resultado positivo, un hecho inédito en la historia reciente de la empresa desde que volvió a manos del Estado.

Más de 12,7 millones de pasajeros y alta ocupación

Desde el punto de vista operativo, la aerolínea mantuvo un nivel de actividad similar al de 2024, con igual cantidad de horas voladas. El factor de ocupación promedio alcanzó el 83%, sobre una programación de aproximadamente 300 vuelos diarios.

Durante el año viajaron en promedio 35.016 pasajeros por día, lo que arrojó un total anual de 12.781.016 pasajeros transportados.

La compañía también destacó sus indicadores de cumplimiento y calidad de servicio. El factor de cumplimiento fue del 99,4%, mientras que el índice de recomendación de clientes (NPS, Net Promoter Score) se ubicó en 55 puntos, reflejando una valoración positiva por parte de los usuarios en términos de confiabilidad y experiencia de viaje.

Reducción de deuda y saneamiento financiero

En paralelo al resultado operativo, Aerolíneas avanzó con un proceso de saneamiento financiero que incluyó una reducción del 41% de su deuda bancaria y financiera.

El pasivo pasó de 341,9 millones de dólares en diciembre de 2023 a 207,4 millones en diciembre de 2025, como parte de una política orientada a fortalecer la estructura económica de la empresa y reducir costos.

Este proceso se enmarca en un cambio de estrategia que priorizó la eficiencia operativa y la mejora en la rentabilidad, luego de años con resultados negativos. Entre 2008 y 2023, la compañía había registrado una pérdida operativa promedio anual cercana a los 400 millones de dólares (EBIT). En ese período, además, demandó al Estado más de 8.000 millones de dólares en transferencias directas.

Plan de renovación de flota

En el marco de esta nueva etapa, la empresa anunció la incorporación de 18 nuevas aeronaves para modernizar y fortalecer su flota. Actualmente se encuentra en la búsqueda de oferentes para avanzar con el proceso.

El plan contempla la incorporación de:

• Cuatro Airbus A330neo

• Ocho Boeing 737 MAX 10

• Cuatro Boeing 737 MAX 9

• Dos Boeing 737 MAX 8

Entre los modelos previstos se destacan el Airbus A330neo y distintas versiones del Boeing 737 MAX, equipos orientados a mejorar la eficiencia en consumo de combustible y ampliar la capacidad operativa tanto en rutas de cabotaje como internacionales.

Según la empresa, esta renovación apunta a consolidar la competitividad en el mercado aerocomercial y acompañar el crecimiento proyectado para los próximos años.

Auditoría y aprobación del balance

El presidente y CEO de la compañía, Fabián Lombardo, afirmó que los resultados "afianzan la dirección adoptada durante los últimos dos años", período en el que la gestión puso el foco en la reducción de costos y en la maximización de la rentabilidad.

"Aerolíneas Argentinas demostró que puede competir en igualdad de condiciones con otras compañías de la industria, reafirmando su compromiso indeclinable con la seguridad operacional y la calidad de su servicio", señaló.

El resultado correspondiente al ejercicio 2025 se encuentra actualmente en proceso de validación por parte de la consultora KPMG, que ya certificó los estados contables del ejercicio 2024.

La aprobación definitiva del balance 2025 por parte del Directorio de la compañía está prevista para mediados del corriente año.

De confirmarse formalmente las cifras, 2025 marcará un punto de inflexión en la historia reciente de Aerolíneas Argentinas: el primer ejercicio completo sin asistencia estatal directa desde su reestatización y el segundo año consecutivo con superávit operativo, en un escenario de reordenamiento financiero y expansión proyectada de su flota.