Por suba de naftas se disparan las conversiones a GNC: cuánto cuesta instalar un equipo y cómo se amortiza

La aceleración que evidenció el precio del litro de nafta a raíz del conflicto en Medio Oriente pegó de forma positiva en un nicho que acumulaba años de números en baja y ahora atraviesa una etapa de revitalización: las conversiones vehiculares a Gas Natural Comprimido (GNC). La contienda, aún sin resolución, entre Estados Unidos, Israel e Irán, y sus efectos en el mercado de los combustibles, activaron un auténtico "boom" en la instalación de equipos en la Argentina, que sólo en el último mes y respecto de febrero aumentaron casi 55%, según datos del Enargas. En la comparación interanual, ese sector muestra un incremento en la actividad del orden del 70 por ciento. Hoy por hoy, el valor de los equipos más utilizados oscila entre los 1,4 y los 1,6 millones de pesos.

De acuerdo al organismo oficial, tan sólo en marzo las conversiones saltaron a 7.379 vehículos versus los 4.766 equipos instalados en febrero de este año. En el ámbito del GNC reconocen que el disparador es el salto que dio la nafta por efecto de la contienda en Medio Oriente, con precios para el combustible súper que hoy superan los $2.000 a nivel país.

Costos de conversión y ventajas

En contrapartida, el metro cúbico de GNC no supera los $800, lo cual sin dudas opera a favor de la renovada actividad en los talleres de instalación. Al mismo tiempo, entidades como la Cámara del GNC remarcan que el metro cúbico de más equivale a 1,3 litros de nafta, por lo que el rendimiento de esa alternativa también sería superior en ese sentido.

Desde la organización se señaló que "un automóvil que recorre unos 2.000 kilómetros mensuales puede generar un ahorro cercano a los $260.000 por mes utilizando GNC".

Con relación a los costos de instalación, desde la misma entidad se indicó que el equipo "básico" con cilindro de 40 litros presenta un valor aproximado de 1,4 millones de pesos. En tanto, la alternativa con cilindro de 60 litros asciende a los 1,6 millones de pesos. Por estos días, la mayoría de los talleres ofrecen opciones de financiación con tarjetas de crédito, en planes que pueden alcanzar hasta las 18 cuotas.

"Marzo fue un mes muy positivo, con más de 7.300 conversiones a nivel nacional, un número que no veíamos desde 2022. Veníamos de años muy golpeados, por lo que esta recuperación es una buena noticia", declaró, respecto del cambio de tendencia en ese sector, Pedro González, presidente de la Cámara de GNC.

El directivo remarcó que la aceleración de las conversiones es inseparable del contexto de suba que muestran las naftas. "Ya ocurrió en 2001 y 2002: cuando el precio de la nafta prácticamente se duplicó de un día para otro. Cada vez que pasa algo así, crecen las conversiones", dijo.

"El GNC es el combustible más abundante que tenemos en Argentina, es el menos contaminante y podría tener un rol mucho más importante. Sin embargo, nunca contó con incentivos sostenidos por parte del estado, a diferencia de otras tecnologías como los vehículos eléctricos o híbridos", subrayó.

Conversión a GNC: en cuánto se recupera la inversión

Con relación a las características de los equipos que hoy se utilizan en la Argentina, González expresó que se trata de sistemas "de quinta generación, eficientes y confiables. Además, Argentina produce sus propios equipos y es una potencia en este segmento".

El titular de la Cámara del GNC amplió: "En un vehículo promedio, el ahorro puede alcanzar alrededor de 1.200.000 pesos cada 10.000 kilómetros. Si el uso es intensivo, el recupero es muy rápido. En muchos casos, el equipo prácticamente se paga solo".

González aseguró que "más que amortizar el equipo, se termina amortizando el auto. Es una diferencia económica muy significativa a lo largo del tiempo".

Con relación a los precios establecidos, aclaró que se trata de valores "finales" y con todos los componentes incluidos. "Incluso hay opciones de financiación en cuotas, que se pueden cubrir con el ahorro mensual en combustible", dijo.

"Existe la idea de que el gas daña el motor, pero la experiencia demuestra lo contrario. Hay vehículos, como los taxis, que superan ampliamente los 400.000 kilómetros funcionando con GNC sin inconvenientes", concluyó.

Hoy por hoy, la utilización de Gas Natural Comprimido incluso se viene haciendo más visible tanto en el transporte público como en la logística. En ese sentido, y sólo en lo que refiere a Capital Federal, empresas como Metropol ya operan más de 150 colectivos con GNC. Dicha tecnología también encuentra usuarios en los transportes de cargas de larga distancia.