Una empresa que factura millones en Europa llega a Argentina: cuánto sale una franquicia
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Por primera vez en el país, una red internacional especializada en soluciones logísticas integrales abre sus puertas bajo el modelo de franquicias. Mail Boxes Etc. (MBE), presente en más de 45 países con más de 1.800 centros operativos en el mundo, anunció su desembarco oficial en Argentina con una inversión proyectada de 6 millones de dólares. Ya tienen su primer centro de servicios en pleno centro porteño, y la apuesta es crecer tanto en Buenos Aires como en el interior del país.
Nacida en 1980 en California como la primera franquicia logística del mundo, MBE forma hoy parte del Grupo Fortidia, un holding italiano con sede en Milán que reúne más de 3.000 puntos de venta globales bajo distintas marcas.
Una apuesta al mercado argentino
La llegada no fue una iniciativa local sino que fue MBE quien salió a buscar socios en Argentina. La master franquicia quedó en manos de una sociedad conformada por Rebuffo Comercio Exterior y Global Express Argentina, dos empresas con trayectoria en el ecosistema de comercio exterior local. Santino Rebuffo, Country Manager de MBE en Argentina, no oculta su sorpresa ante la oportunidad que se abrió: "Me sorprende que sea 2026 y seamos la primera franquicia logística en empezar una operación en Argentina. En Brasil hay muchas empresas que ofrecen modelos similares. Acá no existe ningún tipo de oferta similar."
Esa ausencia de competencia directa fue, en parte, lo que terminó de inclinar la balanza. Argentina presenta, según el análisis de la marca, una demanda insatisfecha de servicios logísticos profesionales, especialmente para Pymes y emprendedores que necesitan resolver importaciones, exportaciones y distribución sin tener que convertirse en especialistas. "Argentina tiene extensión territorial importante y a nosotros como marca nos interesa crecer donde hay emprendedores, y lo cierto es que hay emprendedores en todo el país", afirma Rebuffo.
El modelo que MBE trae a la Argentina no es el de un operador logístico tradicional. La empresa no tiene flota propia, ni aviones, ni camiones de larga distancia. Se define, en cambio, como un integrador de servicios: se monta sobre la infraestructura de los grandes players —tiene acuerdos globales con DHL, FedEx y UPS para envíos internacionales, y trabaja con operadores locales como OCASA para distribución nacional— y agrega el componente que esas empresas, por su propia escala, no pueden ofrecer: atención personalizada, asesoramiento y soluciones a medida.
"Las empresas de transporte mueven paquetes, no contenido. No es lo mismo mandar un jarrón que una caja de tornillos. Ahí es donde nosotros entramos", explica Rebuffo. Por supuesto, aclara, que también trabajan con servicios de mensajería (motos) para envíos pequeños y en el día.
El abanico de servicios que ofrecen es amplio: envíos nacionales e internacionales, embalaje profesional, almacenaje temporal, gestión de documentación aduanera, fulfillment para e-commerce, asesoramiento en importación y exportación, diseño gráfico e impresión.
El foco está puesto en las PyMEs y emprendedores que operan en el comercio exterior o el e-commerce y necesitan externalizar procesos que les consumen tiempo y recursos. "Lo primero que hacemos siempre es ahorrarle tiempo al cliente. Un envío internacional de mediana complejidad puede llevarle 30 o 45 minutos a un operador experto. Nosotros se lo resolvemos", señala Rebuffo. Y agrega: "Cuantos más problemas hay, más necesarios somos."
Para abrir una franquicia hay que invertir unos u$70.000
Para quienes ven en MBE una oportunidad de negocio, la inversión inicial parte de los u$s70.000. Ese monto cubre los costos de adhesión a la franquicia, el stock inicial —cajas, cintas, insumos de embalaje— y el diseño y acondicionamiento del local. Ese valor no incluye obras civiles de gran escala, solo retoques estéticos, pintura, instalación eléctrica básica y cartelería. "El stock inicial son cosas como cinta de embalaje, reglas de corte, cutter. Son cosas chicas, pero buscamos ser lo más específicos y profesionales posibles, así que hasta estas cosas que en valor pueden ser insignificantes, preferimos incluirlas", aclara Rebuffo.
Una ventaja que distingue a este modelo de las franquicias gastronómicas o de retail es que la ubicación del local no es crítica. Como el modelo es B2B y la actividad comercial es proactiva —los franquiciados van a buscar clientes, no esperan que entren por la puerta—, no es necesario estar sobre una avenida comercial. "Uno puede estar a cinco cuadras y el negocio funciona igual. Y el costo del alquiler va a ser menor", señala Rebuffo. El espacio mínimo requerido es de 50 m², aunque el promedio de las primeras franquicias ronda entre los 60 y los 95 m².
En cuanto al tiempo de recupero de la inversión, la estimación oficial es de 36 meses. Sin embargo, Rebuffo aclara que se trata de un número conservador: "Muchas veces será antes. Depende de cuán disciplinado sea el franquiciado en cumplir con nuestros manuales de venta y del desarrollo comercial." La estructura inicial de empleados es mínima: dos personas son suficientes para arrancar —una orientada a las ventas y otra a la operación—, aunque en la práctica esa cantidad tiende a crecer a tres a medida que el negocio se estabiliza.
El perfil buscado no exige experiencia previa en logística ni en comercio exterior. "No hay ningún requisito de conocimiento previo. Nosotros al franquiciado le ofrecemos todos los conocimientos necesarios a través de nuestra capacitación", asegura Rebuffo. El entrenamiento es teórico en una primera instancia, y luego se complementa con acompañamiento personalizado en los primeros meses de operación. Las primeras visitas comerciales y las primeras ventas se realizan en conjunto con el equipo de la marca. "Nunca vamos a dejar a un franquiciado en una situación donde tenga que valerse por sí mismo", garantiza.
En materia de facturación, el punto de equilibrio promedio se ubica entre los u$s6.000 y los u$s10.000 mensuales —con variaciones según la provincia y el nivel salarial de cada zona. El negocio, aclara Rebuffo, es más de margen que de volumen: "Preferimos tener menos clientes con un margen más alto que correr riesgos en la cadena de pagos."
Sin poder develar el dato por razones de confidencialidad, Rebuffo destaca que los márgenes alcanzados en el mercado local resultaron superiores a los de otros países donde opera la red, precisamente porque Mail Boxes Etc. no tiene competencia directa en el segmento de franquicias orientadas a soluciones logísticas. A mediano plazo, el objetivo es llegar a varias decenas de locales en todo el país, con una segunda apertura ya en camino —fuera de Buenos Aires— que se anunciará en las próximas semanas.