Ni Aerolíneas ni JetSmart: la compañía que más pasajeros tuvo en vuelos internacionales durante mayo

A partir de la política de cielos abiertos impulsada por el gobierno de Javier Milei, el sector aerocomercial argentino experimentó una profunda transformación en los últimos años. Este nuevo marco normativo propició un marcado crecimiento en la conectividad del país, facilitando que diversas aerolíneas consoliden sus operaciones, expandan sus flotas y exploren rutas inéditas, al mismo tiempo que incentivó el desembarco de nuevos operadores internacionales que diversifican la oferta para los usuarios.

En este contexto de mayor competencia y apertura económica, el último informe de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) correspondiente al mes de mayo entregó un llamativo dato sobre la industria local. Por segundo mes consecutivo -repitiendo la tendencia ya consolidada durante abril-, el holding extranjero LATAM logró superar a la línea de bandera, Aerolíneas Argentinas, en la cantidad total de pasajeros transportados en vuelos internacionales desde y hacia el territorio argentino.

A pesar del dinamismo que exhiben algunas compañías específicas y de la multiplicación de frecuencias transfronterizas, el mercado global empieza a mostrar signos de moderación tras el período de fuerte expansión inicial. Por primera vez en lo que va del año, la variación interanual del flujo de viajeros en rutas nacionales e internacionales arrojó un saldo negativo, quebrando la racha alcista que se venía registrando mes a mes.

LATAM, por encima de Aerolíneas Argentinas en pasajeros de vuelos internacionales

El share del mercado internacional en los cielos argentinos muestra un liderazgo consolidado por parte de los operadores de la región. De acuerdo con las planillas estadísticas oficiales recopiladas por la ANAC, la distribución de pasajeros transportados durante el último período dejó en evidencia el retroceso de la participación de la empresa estatal frente a sus competidoras.

• LATAM: Se posicionó en el primer lugar del ranking con un 19,7% del total del mercado de vuelos internacionales en mayo.
• Aerolíneas Argentinas: Quedó relegada al segundo puesto, concentrando el 15,5% de los pasajeros del sector.
• Copa Airlines: Trepó al tercer escalafón, con el 8,9% de los viajeros tras un notable crecimiento
• JetSmart: Contó con el 7,5% de los pasajeros en vuelos internacionales
• GOL Líneas Aéreas: Cayó bastante y redondeó el 7% del mercado.
• Iberia: Se mantuvo firme en el top 5 global, registrando una participación del 6%

El desglose acumulado confirma que la tendencia de abril no fue un hecho aislado, sino la consolidación de una fuerte preferencia de los usuarios por las rutas y conexiones regionales del grupo de capitales chilenos y brasileños.

Alerta en el sector aerocomercial: caída interanual en el volumen de pasajeros

Más allá del reacomodamiento de los puestos de liderazgo entre las compañías operadoras, el dato macroeconómico más relevante que arrojó el informe de mayo de la ANAC se centró en el volumen total de personas que se subieron a un avión en el quinto mes del año. La desaceleración del consumo y el encarecimiento de los costos de tasas y combustibles impactaron de lleno en el balance final de las operaciones de las terminales.

Durante el mes de mayo de 2026, el tráfico de pasajeros en vuelos internacionales se ubicó en 2.379.000 viajeros, una cifra inferior a los 2.441.000 registrados durante el mismo mes en el año pasado, así como también significativamente menor a los 2.616.000 de abril de este año. Esta reducción no solo marcó la tendencia estacional de la llamada "temporada baja", sino que consolidó una contracción del 3% en la comparación interanual respecto al mismo mes del año anterior. Se trata del primer retroceso porcentual del indicador en todo el período anual en curso, encendiendo luces amarillas sobre la capacidad de absorción de la oferta de asientos en el corto plazo.