Una lowcost suma nuevas rutas y aviones para competir con Aerolíneas Argentinas y Flybondi
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JetSMART anunció la incorporación de nuevas aeronaves a su flota en Argentina y proyecta alcanzar un total de 23 aviones operativos durante la próxima temporada de verano, reforzando tanto sus vuelos domésticos como sus servicios regionales.
La expansión se produce en un contexto desafiante para el mercado aerocomercial argentino. Según datos del sector, en mayo de 2026 los vuelos de cabotaje registraron una caída cercana al 14% interanual, mientras que la oferta de asientos se redujo alrededor de un 15% y la cantidad de pasajeros transportados retrocedió más de un 12%.
JetSMART se expande para competir con Aerolíneas Argentinas y Flybondi
Pese a ese escenario, la compañía considera que existen oportunidades para ampliar su presencia en el mercado local, especialmente ante el repliegue operativo de Flybondi, que en los últimos meses redujo de manera significativa su actividad.
En ese marco, JetSMART prevé incrementar un 40% su capacidad para la temporada estival, con el objetivo de consolidar su posición como principal jugador del segmento low cost. Durante 2025, la empresa alcanzó una participación cercana al 23% del mercado de cabotaje, superando a Flybondi y ubicándose como la segunda aerolínea del país detrás de Aerolíneas Argentinas.
La compañía informó que parte del crecimiento estará impulsado por la incorporación de 10 aeronaves Airbus A321neo, modelos con capacidad para transportar hasta 240 pasajeros. Estos aviones permiten aumentar la densidad de asientos por vuelo, mejorar la eficiencia en el consumo de combustible y reducir costos operativos, aspectos clave para el modelo de negocios de las aerolíneas de bajo costo.
Además de fortalecer la flota, la empresa anunció nuevas rutas nacionales hacia destinos como Posadas, San Juan, Santiago del Estero y Jujuy. También ampliará su conectividad regional con vuelos a Chile, Perú y Brasil.
El avance de JetSMART se da en un mercado donde las compañías low cost ya representan cerca del 40% del tráfico doméstico, reflejando un cambio estructural en la industria aerocomercial argentina. El segmento dejó de ocupar un lugar marginal para convertirse en uno de los principales motores de crecimiento del sector.
El impacto de la política de Cielos Abiertos
La estrategia de expansión también encuentra respaldo en el nuevo marco regulatorio impulsado por el Gobierno nacional. Desde 2024, la política de "Cielos Abiertos" promovió una mayor competencia en el mercado aerocomercial mediante la flexibilización de restricciones y la apertura a nuevos operadores.
Si bien Aerolíneas Argentinas continúa siendo el principal actor del sector y concentra más de la mitad del mercado de cabotaje, las compañías privadas buscan aprovechar las oportunidades generadas por la nueva dinámica competitiva.
Desde JetSMART destacan además que una proporción significativa de sus pasajeros realiza su primer viaje en avión gracias a las tarifas más accesibles del modelo low cost, un fenómeno que contribuyó a ampliar la base de usuarios del transporte aéreo en los últimos años.
De cara al verano, la apuesta de la empresa apunta a ganar escala y participación en un escenario marcado por la retracción de la oferta y el reacomodamiento de los distintos jugadores. Sin embargo, el resultado de esta estrategia dependerá de factores como la evolución de la demanda interna, la estabilidad económica y la capacidad del mercado para absorber una mayor oferta de vuelos en los próximos meses.