Aerolíneas Argentinas y un inesperado anuncio con la renovación más grande en años

El rumbo operativo y financiero de Aerolíneas Argentinas experimentó una profunda transformación en los últimos ejercicios. Tras iniciar un riguroso proceso de ordenamiento interno enfocado en la eficiencia, la productividad y la sostenibilidad económica, la línea de bandera nacional logró revertir años de déficit para registrar resultados operativos superavitarios. Respaldada por un flujo de caja propio y tras haber operado sin requerir transferencias ni subsidios del Estado Nacional por primera vez desde su reestatización, la compañía dio el paso decisivo hacia la expansión. En el marco de este saneamiento patrimonial, la empresa confirmó el plan de renovación de flota más importante y ambicioso de la última década, proyectando la incorporación de 20 aeronaves de última generación entre 2027 y 2031.

El histórico anuncio se formalizó en la prestigiosa Feria Internacional de Farnborough, una de las cumbres más influyentes de la industria aviación a nivel global. Allí, las autoridades de la compañía cerraron contratos de arrendamiento financiero (leasing) con firmas líderes como Avolon y Aviation Capital Group (ACG) para garantizar el ingreso de las primeras 14 unidades de un paquete total de 20 aviones. La inversión, financiada íntegramente con recursos propios generados por la operación del grupo, permitirá reemplazar el 25% de la flota total de la empresa y modernizar el 60% de sus aeronaves destinadas al segmento de largo alcance.

El fundamento económico que viabilizó este plan de inversión de capital radica en el desempeño financiero reciente de la línea aérea, auditado de forma independiente por la firma KPMG. En 2024, la aerolínea alcanzó un resultado operativo positivo de u$s56,6 millones, cifra que ascendió a u$s120,7 millones durante el ejercicio 2025. Al respecto, Fabián Lombardo, presidente y CEO de la compañía, destacó desde el evento en Inglaterra: "El principal cambio fue cultural. Invertir en una nueva generación de flota es posible porque primero logramos recuperar la solidez económica de la empresa. Estamos construyendo una Aerolíneas Argentinas preparada para competir de igual a igual con los mejores operadores de la región, con una compañía ordenada, eficiente y atractiva para cualquier escenario futuro".

Aerolíneas Argentinas compra 20 aviones nuevos

La reestructuración de la red internacional de larga distancia tendrá como eje central la incorporación de seis aeronaves Airbus A330neo provistas en leasing por la compañía Avolon, cuyas entregas están programadas para iniciarse durante el primer semestre de 2028. La confirmación de seis unidades representó una sorpresa para el sector, dado que la planificación preliminar contemplaba inicialmente cuatro aeronaves. Estos aviones destacan por ofrecer una reducción del 25% en el consumo de combustible en comparación con sus antecesores y un alcance de 13.334 kilómetros, lo que optimiza de forma notable el costo operativo por pasajero.

Las unidades A330neo vendrán equipadas de fábrica con el concepto de cabina Airbus Airspace, configuradas con 291 asientos totales: 30 lugares en clase Ejecutiva (distribución 1-2-1), 24 en Premium Economy (distribución 2-3-2) y 237 en clase Economy (distribución 2-4-2). Esta disposición suma 19 plazas adicionales frente a los actuales A330-200 en servicio, incorporando de manera nativa una tercera clase intermedia para captar mayores ingresos por asiento. En paralelo, la empresa ejecutará un proceso de retrofit en las cabinas de los A330-200 que continúen en operación para estandarizar los servicios de a bordo e instalar conectividad Wi-Fi satelital.

Aerolíneas Argentinas sumará seis nuevos aviones pensando en sus vuelos de largo alcance

Aerolíneas Argentinas se renueva: más eficiencia en vuelos domésticos y regionales con Boeing

Para abastecer las rutas nacionales y la red de media distancia dentro de la región, la aerolínea sumará catorce aeronaves pertenecientes a la familia Boeing 737 MAX:

• Boeing 737 MAX 10: Se formalizó la incorporación de ocho unidades de la variante más grande de la familia. Seis de ellas llegarán a través del lessor Aviation Capital Group (ACG) a partir de 2028. Poseen una capacidad máxima de hasta 217 pasajeros, un alcance de 5.750 kilómetros y reducen un 20% el consumo de combustible, ofreciendo un costo por asiento-kilómetro muy competitivo para rutas de alta densidad.
• Boeing 737 MAX 8: El plan contempla seis unidades con capacidad para 170 pasajeros y un alcance de 6.500 kilómetros. El primer ejemplar de esta serie ingresará en el primer trimestre de 2027, marcando el debut operativo del nuevo programa de entregas. Esta versión suplanta la intención original de adquirir la variante MAX 9, la cual fue descartada temporalmente debido a las demoras en las cadenas globales de producción del fabricante estadounidense.

Cuándo llegarán los nuevos aviones de Aerolíneas Argentinas: cronograma de entregas y composición de la flota

El esquema de renovación se ejecutará de manera escalonada entre 2027 y 2031 sin incrementar la cantidad bruta de aviones de la empresa, pero elevando sustancialmente el total de asientos disponibles por vuelo gracias al mayor tamaño de las nuevas unidades:

• 2027: Arribo de las primeras 2 unidades Boeing 737 MAX 8.
• 2028: Recepción de 2 Airbus A330neo y 3 Boeing 737 MAX 10.
• 2029: Ingreso de 1 Airbus A330neo adicional.
• 2030: Etapa pico del plan con la entrega de 3 Airbus A330neo y 5 Boeing 737 MAX 10.
• 2031: Cierre del programa con el desembarco de las últimas 4 unidades Boeing 737 MAX 8.

Con esta reestructuración, Aerolíneas Argentinas actualizará progresivamente un parque aéreo que actualmente cuenta con 24 Embraer 190, 30 Boeing 737 de series anteriores, 15 Boeing 737 MAX 8, 10 Airbus A330-200 y dos aviones cargueros, consolidando un perfil operativo más moderno, sustentable y adaptado a las exigencias del mercado aerocomercial de la región.