Cancelan un vuelo que iba desde el interior de Argentina directo al exterior

El sector aerocomercial argentino atraviesa un período de profunda transformación y dinamismo. En los últimos meses, el mapa aéreo nacional estuvo dominado por anuncios positivos, con el desembarco de nuevas compañías, el incremento de frecuencias continentales y la inauguración de rutas federales que evitan el paso por la Capital Federal. Sin embargo, en la dinámica de la aviación comercial, la continuidad de los trayectos depende estrictamente del rendimiento operativo y comercial. En este contexto de reajustes en el mercado, se conoció una noticia desfavorable para la conectividad de la Patagonia: la aerolínea LATAM confirmó que suspenderá de forma definitiva la ruta directa que une la ciudad de Neuquén con Santiago de Chile.

La decisión fue comunicada oficialmente por la compañía tras un exhaustivo análisis técnico de sus itinerarios globales, la rentabilidad del tramo y el comportamiento de la demanda en la región. Según precisaron desde la empresa, el flujo de pasajeros en la conexión trasandina registró niveles de ocupación sostenidamente inferiores a las proyecciones financieras que se habían estipulado al momento de su lanzamiento, lo que volvió insostenible la operación regular del servicio.

De acuerdo con el cronograma formal informado por LATAM, el cese de la comercialización de pasajes se hará efectivo este 25 de julio, mientras que las operaciones aéreas mantendrán su programación habitual durante los próximos meses y dejarán de volar de manera definitiva a partir del próximo 25 de octubre.

LATAM cancela la ruta entre Neuquén y Santiago de Chile

Frente al levantamiento del tramo entre el Aeropuerto Internacional Presidente Perón y la capital chilena, la aerolínea activó un protocolo especial de protección comercial para los usuarios que ya habían adquirido boletos para viajar con posterioridad a la fecha límite del 25 de octubre:

• Reubicación de itinerarios: Entre el 27 de julio y el 10 de agosto, la compañía coordinará de forma automática la readecuación de los pasajes. Los clientes afectados serán reubicados en vuelos hacia Santiago de Chile previa escala en la Ciudad de Buenos Aires, operando el tramo doméstico a través de una aerolínea asociada y completando la conexión internacional con aeronaves de LATAM, sujeto a la disponibilidad de asientos.
• Consulta de nuevos vuelos: Los pasajeros podrán revisar la reprogramación de sus itinerarios ingresando a la sección "Mis Viajes" dentro de la aplicación móvil de LATAM, a través del sitio web oficial (latam.com) o consultando directamente con la agencia de viajes emisora del ticket.
• Devolución del dinero: En caso de que la alternativa de vuelo con escala en Buenos Aires no resulte satisfactoria para los planes del viajero, el usuario podrá solicitar la cancelación del pasaje y el reembolso integral del 100% del dinero.

A través de su comunicado institucional, LATAM lamentó la interrupción del servicio interprovincial y remarcó que mantendrá abiertas las puertas para evaluar futuras oportunidades de colaboración y conectividad en la Patagonia argentina cuando las condiciones de demanda e intercambio comercial de mercado así lo permitan.

LATAM anunció el cierre de la ruta entre Neuquén y Santiago de Chile

Emirates revoluciona aviones con un detalle tan sencillo como clave para la clase turista

Con el objetivo de transformar la experiencia de viaje sin necesidad de exigir un pasaje en categorías superiores, la aerolínea Emirates anunció una inversión millonaria para incorporar un accesorio ergonómico tan sencillo como revolucionario, diseñado de forma específica para garantizar un reposo profundo en el asiento tradicional.

Se trata del U-Dream Headrest, un apoyacabezas de última generación con ajuste multidireccional que ofrece un soporte integral para el cuello y la cabeza durante las horas de sueño o relajación. Convertida en la primera línea aérea del mundo en implementar este concepto en la cabina Economy, la firma emiratí ya comenzó el proceso de instalación en su flota comercial, recibiendo una destacada aceptación por parte de los primeros viajeros que probaron el sistema en las rutas internacionales.

Integrado a la estructura del moderno asiento modelo Z400 desarrollado por la firma especializada Safran Seats, el apoyacabezas está confeccionado en cuero acolchado y dispone de dos aletas laterales flexibles que pueden plegarse hacia el interior para envolver de manera suave el cuello y la cabeza.

Esta arquitectura impide que la cabeza caiga hacia adelante o hacia los costados durante las fases de sueño profundo. Asimismo, el mecanismo permite un despliegue vertical e inclinable que se adapta de forma personalizada a la altura y contextura física de cada pasajero, habiendo superado todos los controles técnicos e independientes de la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA).