Milei eliminó el subsidio al pasaje de micros para personas con discapacidad: cómo buscan frenar esta medida
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El diputado Diego Giuliano presentó un proyecto para restituir los subsidios al transporte de personas con discapacidad, trasplantes y pacientes oncológicos. La iniciativa busca dejar sin efecto la resolución que eliminó esta semana el régimen de compensaciones económicas a empresas de transporte de larga distancia.
El massista y ex ministro de Transporte representa a Santa Fe en la Cámara baja. Su proyecto apunta específicamente a revertir la decisión de la Secretaría de Transporte.
La resolución oficial eliminó las compensaciones que recibían las empresas de transporte automotor de larga distancia. Estas compensaciones cubrían parcialmente el costo de los pasajes gratuitos para personas con discapacidad, trasplantados y pacientes oncopediátricos.
La iniciativa también exhorta al presidente Javier Milei a restablecer de manera inmediata los mecanismos necesarios para garantizar el acceso real, efectivo y sin restricciones al derecho al transporte gratuito contemplado en las leyes vigentes.
La presentación ocurrió días después de que el Boletín Oficial publicara la baja del sistema. El régimen funcionaba desde 2018 y permitía que el Estado cubriera parte del costo de los boletos sin cargo.
Qué sistema de compensaciones eliminó el Gobierno
El régimen de compensaciones funcionaba como un colchón económico para las empresas. Cuando una firma emitía un pasaje gratuito por ley, el Estado le transfería una suma para mitigar ese costo operativo.
Ese sistema estuvo vigente durante seis años. Abarcaba tres leyes específicas: la 22.431 (personas con discapacidad), la 26.928 (trasplantados o en lista de espera del INCUCAI) y la 27.674 (niños, niñas y adolescentes con tratamiento oncológico).
La Resolución 28/2026 cortó ese flujo de dinero. Las empresas ya no recibirán fondos del Estado para cubrir los pasajes sin cargo. Deberán financiarlos con recursos propios.
El Gobierno justificó la decisión señalando que el transporte de larga distancia atraviesa actualmente un proceso de desregulación. Todo comenzó con el Decreto 883/2024, que modificó las reglas del sector.
Ese decreto flexibilizó el mercado. Ahora las empresas definen recorridos, tarifas, horarios y modalidades de servicio con mayor libertad. Ya no hay precios regulados por el Estado.
Qué plantea el proyecto de la oposición que busca mantener los subsidios
"Estamos frente a una decisión profundamente injusta que afecta derechos fundamentales de sectores especialmente protegidos", sostuvo Giuliano. El diputado remarcó que no se puede sostener formalmente un derecho mientras se eliminan las herramientas para ejercerlo.
El proyecto advierte sobre vulneración de principios constitucionales. Según el texto, la medida afecta la protección de personas con discapacidad y el derecho a la salud.
Los fundamentos señalan que el transporte gratuito no constituye un privilegio. Se trata de una herramienta esencial de inclusión, accesibilidad y acceso a tratamientos médicos, rehabilitación, educación y trabajo.
Giuliano remarcó el impacto federal de la decisión. Miles de personas del interior del país dependen del transporte de larga distancia para acceder a prestaciones médicas de alta complejidad.
"Esta resolución profundiza desigualdades territoriales y pone en riesgo el acceso efectivo a la salud", agregó el legislador. El proyecto cuenta con el acompañamiento de varios diputados de Unión por la Patria.
Entre los firmantes figura Germán Martínez, jefe del bloque opositor, lo que refleja el respaldo político que la iniciativa recibe dentro de la bancada para intentar revertir la eliminación de compensaciones.
A quiénes afecta la eliminación de subsidios
La medida impacta directamente en tres grupos protegidos por leyes específicas. El primero incluye personas con discapacidad amparadas por la ley 22.431.
El segundo grupo contempla pacientes trasplantados y personas en lista de espera. Estos beneficiarios están alcanzados por la ley 26.928.
El tercer sector comprende niños, niñas y adolescentes con cáncer. La ley 27.674 garantiza sus derechos al transporte gratuito.
Todos estos grupos accedían hasta ahora a pasajes sin cargo en servicios de larga distancia. Las empresas recibían compensaciones del Estado por emitir estos boletos.
Con la nueva resolución, las compañías deben seguir otorgando la gratuidad. Pero ahora lo hacen sin recibir transferencias del Ejecutivo para cubrir esos costos.