Qué modelos de motos cuestan lo mismo o incluso la mitad que un celular de alta gama
La comparación es llamativa, ya que se tratan de productos con fines totalmente diferentes, aunque se podría decir que convergen en que los tres pueden ser considerados como una herramienta de trabajo.
El escenario económico en los últimos seis años en Argentina se fue modificando y con ello no solo cambió el poder de compra del consumidor, sino también la relación de precios entre bienes que antes eran impensadas cotejar.
En este sentido, iProfesional comparó qué moto y qué modelo de auto usado te podías comprar con lo que valía un celular de gama alta hace un par de años atrás, y cómo cambió esa relación.
¿Cuánto costaba un smartphone hace 5 años?
Un celular de alta gama representa en la actualidad una de las inversiones costosas para un bien de uso. Aunque, si se compara con años anteriores, los smartphones resultaban aún más costosos.
Si se toman como referencia los modelos Premium de Apple y Samsung, el aumento fue significativo, tanto en dólares como en pesos.
En mayo de 2020, Samsung lanzó oficialmente el Galaxy S20 en Argentina a $92.000. Si en cambio, en aquel tiempo, uno aspiraba al último celular de la manzanita, Pro Max 11, había que pensar en gastar $170.000 (64 GB) y $190.000 (256 GB).
Cuando una moto costaba menos que un celular
En Argentina, históricamente, las motos más baratas del mercado son las CUB (Cheap Urban Bike) que se puede traducir como "Motocicleta Urbana Barata". Actualmente representan más del 90% de motos que se venden en Argentina y son las que más traccionan las ventas en el mercado de las dos ruedas.
Si nos basamos en las listas de precios del 2000, encontramos que la Honda Wave 110 cc costaba entre $95.000 y $120.000. Otros modelos como la Motomel Blitz 110 cc y la Corven Energy 110 cc se podían comprar entre $55.000 y $70.000.
¿Un celular, casi el 50% de un auto usado?
Para tomar otro parámetro, también contemplamos los valores de los autos usados. Así, por ejemplo, en el 2000 un Chevrolet Corsa Classic (2010-2012) oscilaba entre los $250.000 y $300.000. Mientras que un Renault Clio Mio (2013-2015) rondaba los $270.000 y $320.000, según las listas de la Cámara de Comercio de usados de diciembre del 2020.
Esto significaba que, con lo que costaba un iPhone en Argentina en 2020, se podía acceder a una Honda Wave e incluso sobraban $80.000. También, se podía comprar hasta tres Motomel Blitz 110, y se podía pagar hasta el 60% de un auto usado, como un Chevrolet Classic o un Clio Mio.
Hoy, un iPhone y una Honda Wave 110 cuestan lo mismo
En la actualidad, la variedad de marcas y modelos de motos es mucho mayor y los precios arrancan en los $1.300.000 y ascienden hasta los $3.400.000.
Dependiendo del modelo, la suba de precios en seis años se multiplicó 29 veces en el caso del modelo de Honda y casos como el modelo de Motomel y Corven multiplicaron por 45 su valor.
Al margen de los incrementos en el segmento de las motos, queda expuesto que hace cinco años, un teléfono premium costaba bastante más que una moto CUB.
Gracias a la estabilización del tipo de cambio y la reducción de impuestos sobre los celulares importados, el precio de los iPhone dejó de crecer al ritmo de años anteriores, mientras que las motos continuaron encareciéndose.
Como resultado, un iPhone 17 Pro Max (256 GB a $3 millones y uno de 1 TB a $3 millones y medio) y una Honda Wave 110 (desde $3 millones cuatrocientos mil), hoy cuestan prácticamente lo mismo.
Sin embargo, si comparamos en la actualidad el precio del iPhone más avanzado de Apple con las motos CUB 110 cc más accesibles, vamos a encontrar que aún hoy cuestan casi la mitad de lo que cuesta el smartphone más avanzado del mercado. Estas son algunas opciones:
- Mondial LD: $1.348.000
- Keller Cronos Classic: $1.350.000
- Motomel ZB: $1.398.000
- Gilera Smash (la más vendida del segmento): desde $1.800.000
Las motos aumentaron más que los autos
Si tomamos como referencia el período 2020-2026, las motos CUB aumentaron entre 2.700% y 4.500%, según la marca y el modelo. La Honda Wave registró un incremento menor en porcentaje porque partían de un precio inicial más alto, mientras que las marcas nacionales y de origen chino multiplicaron su valor muchas más veces.
Si hacemos ese mismo ejercicio con los vehículos usados, vamos a encontrar que los mismos también subieron con fuerza, aunque menos que las motos.
El mayor salto se produjo entre 2022 y 2024, cuando la escasez de 0 km impulsó fuertemente el mercado de usados y llegaron a duplicar, e incluso triplicar, su valor de lo que costaban en 2020.
Así, por ejemplo, un Volkswagen Gol Trend 2015 que en 2022 podía encontrarse alrededor de $2 millones, hacia fines de 2024 se ofrecía entre $10 y $12 millones.
Sin embargo, desde fines de 2025 y durante 2026, con una mayor oferta de vehículos nuevos e importados, los precios comenzaron a estabilizarse e incluso algunos modelos registraron baja porque en 2025 y 2026 el ingreso de más vehículos 0 km al mercado empezó a moderar sus precios.
De este modo, en el período del 2020 al 2026, un auto usado subió su valor entre 1.600% y 2.000%.
El smartphone, el más estable en precio
Los smartphones premium, por su parte, se puede decir que hicieron el recorrido inverso con respecto a las motos y modelos de autos usados, principalmente a partir del 2025, como consecuencia de la apertura de las importaciones y la reducción de impuestos, sus precios comenzaron a estabilizarse e incluso a bajar en términos reales.
Eso explica que mientras en 2020 un iPhone 11 Pro Max equivalía en precio a 2 Honda Wave y que entregando dicho celular se podía cubrir casi el 60% de un auto usado, hoy un iPhone 17 Pro Max vale igual que una Honda Wave 110 y que para acceder a un auto usado implicaría entregar entre 4 o 5 iPhone.