Renault Kwid: precios y versiones del más chico y económico

En 2017, mientras el Renault Clio Mio atravesaba sus últimos tiempos de vida, la marca del Rombo presentó en el mercado local el tan esperado reemplazo del pequeño fabricado hasta entonces en Córdoba: el Renault Kwid.

Se trata de un auto perteneciente al segmento de los más chicos, de características más cercanas a los citycar que a los vehículos del segmento B, el cual inauguró en el mercado un nuevo concepto que fue la estrategia de usar autos pequeños con formato de SUV.

Para la marca, la decisión fue clave para sumar a un auto económico y accesible el estilo de los modelos que más crecen en ventas en el mercado.

El Renault Kwid fue diseñado con ese objetivo de forma específica en el Mercosur y pensado para toda la región. Como dato concreto, se importa directamente de Brasil. Fue desarrollado bajo la plataforma global CMF-A (Common Modularity Family) de la Alianza Renault-Nissan.

Su fabricación se lleva a cabo en el Complejo Ayrton Senna, de Brasil, donde se determinó que el 80% de las piezas de Kwid son nuevas y desarrolladas especialmente por Renault Tecnologías Américas, para cumplir las necesidades particulares del mercado de la región.

La mejor prueba de esto es que desde la estructura y mecánica (como los ítems de control de emisiones), pasando por el equipamiento de confort (como el aire acondicionado), el entretenimiento (dispositivos de conectividad) y seguridad (como los airbags laterales, el ABS), hasta llegar a las terminaciones (material de los asientos y el panel), todo fue desarrollado para atender las necesidades del consumidor local.

Renault Kwid, diseño

Comenzando por su exterior, el Renault Kwid luce un look and feel de un Sport Utility Vehicle, según definen en la marca. Dentro de sus pequeñas dimensiones tiene una estética robusta, con el mayor despeje del suelo del segmento y ángulos de ataque y de salida propios de un todo terreno.

Renault Kwid marca una nueva propuesta de estilo, diseño y perfil de uso. Presenta una altura mayor respecto del suelo (18 cm) similar a los SUV medianos y se destacan sus ángulos de entrada (25°) y de salida (42°). Por esto, se diferencia por su desempeño en caminos irregulares, comunes en nuestro país.

Otro punto fuerte de Renault Kwid es la posición de manejo elevada (32,4cm), un factor que lo distingue claramente de la competencia.

Renault Kwid, el más aventurero de los chicos.

En cuanto a espacio interior, el Renault Kwid se destaca por la comodidad que aporta en las plazas traseras y por la capacidad del baúl.

Es un bicuerpo en el que se destaca un compartimento reducido para el motor y una cabina más amplia. La concepción del vehículo dispone las ruedas delanteras y traseras de manera tal que amplían al máximo posible la distancia entre ejes.

Las líneas de Renault Kwid son fluidas. El techo trasero levemente rebajado resalta el dinamismo. Su diseño sugiere fuerza y rigidez, y al mismo tiempo muestra generosidad en las formas. Entre otros aspectos robustos, se destacan las llantas Flex de 14". Cuenta con elementos de plástico resistente y caucho que recorren puertas, delanteras y traseras, dando un aspecto deportivo y robusto al modelo.

Uno de sus principales atractivos es la central multimedia Media NAV 3.0 de 7 pulgadas, con GPS integrado.

Por tratarse de un modelo compacto, el desafío fue generar un espacio interior amplio, tanto para los ocupantes como para el equipaje. Renault Kwid tiene capacidad para 5 personas y el espacio para las plazas traseras es el mayor del segmento.

Sumando la capacidad de todos los portaobjetos, Renault Kwid ofrece 14,2 litros. El baúl, con 290 litros es el de mayor capacidad de su categoría. Con el asiento trasero rebatido, el volumen llega a 1.100 litros.

Renault Kwid ofrece también cámara de retroceso, llave con cierre y apertura remota, computadora de a bordo, cristales delanteros eléctricos y radio con entrada USB, Bluetooth y auxiliar.

Renault Kwid, motor

Renault Kwid estrena en América el motor SCe (Smart Control Efficiency) de 998 cc, con tres cilindros, 12 válvulas, doble comando de válvulas (DOHC) y bloc de aluminio.

Este motor trabaja en perfecta armonía con la nueva transmisión manual de cinco marchas (SG1), más liviana y eficiente, que proporciona respuestas ágiles en el tránsito urbano y gran ahorro de combustible en cualquier condición de uso.

Este nuevo motor tiene una potencia de 66 cv a 5.500 rpm. El torque máximo es de 93 Nm a 4.250 rpm.