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Toyota Corolla Cross GR-S : conocé los detalles y el precio de la versión deportiva del auto SUV

El SUV de la marca japonesa ya se encuentra disponible en nuestro mercado en su versión "Sport". Conocé sus principales características
Por iProfesional
05/05/2022 - 08:32hs
Toyota Corolla Cross GR-S : conocé los detalles y el precio de la versión deportiva del auto SUV

La marca japonesa anunció el lanzamiento del nuevo Toyota Corolla Cross GR-Sport, una versión deportiva del SUV mediano producido en la planta de Sorocaba, Brasil, que está disponible en los concesionarios a partir del 7 de abril. El precio es de $7.154.000.

El nuevo modelo se destaca por incorporar detalles más deportivos, exclusivos de la línea GR.

Por dentro también hay detalles únicos con costuras rojas con revestimiento de Alcantara en el panel central; cuero Ultrasuede en los asientos, además de estampado "GR" cosido en los reposacabezas delanteros.

Toyota Corolla Cross GR-Sport, la versión más deportiva.
Toyota Corolla Cross GR-Sport, la versión más deportiva.

La versión Toyota GR-S del Corolla Cross sigue la estructura de los pilares de calidad de Toyota y cuenta con el mismo motor que las otras versiones: se ofrecerá con el motor 2.0 naftero de 170 caballos y caja automática CVT, con suspensión MacPherson.

Toyota Corolla Cross: los detalles 

Haciendo hincapié en los detalles más exclusivos del nuevo Corolla Cross GR-Sport, en la carrocería se destaca por su alerón trasero, paragolpes renovado, difusores de aire y emblemas con la identidad de Gazoo Racing. Asimismo, cuenta con pintura bicolor (doble tono), con techo y espejos en negro.

En las puertas, el detalle para las franjas adhesivas en colores blanco, negro o rojo – opción según el color del vehículo. La suma de estos elementos ilustran la marca Gazoo Racing. El Corolla Cross GR-Sport también se identifica por los emblemas GR en la tapa del baúl y en el lateral.

Por dentro, la nueva opción dentro de la familia Gazoo Racing tiene asientos de cuero y UltraSuede, con el emblema "GR" en el apoyacabeza. Los detalles estéticos del revestimiento se han incorporado al volante en cuero y con costuras rojas. A todo esto se suma una tarjeta de identificación ubicada en la consola central, con el número de unidad.

El Corolla Cross GR fue diseñado especialmente por Gazoo Racing.
El Corolla Cross GR fue diseñado especialmente por Gazoo Racing.

En la lista de equipamientos de confort, el modelo incluye: aire acondicionado digital bizona, con sistema S-Flow.

Además tiene infoentretenimiento a bordo a través del sistema de audio central multimedia, con pantalla HD de 9 pulgadas y resolución sensible al tacto, radio AM / FM, función MP3, entrada USB y conexión a teléfonos inteligentes y tabletas a través de Android Auto o Apple CarPlay. El ordenador de a bordo tiene una pantalla TFT de 7 pulgadas.

Conducción deportiva

El nuevo Corolla Cross GR-S es otro producto de la marca que cumple con la misión "empujar los límites para mejorar" (en traducción libre, "ir al límite en busca de lo mejor"), lema de Toyota Gazoo Racing que pretende desarrollar autos cada vez más deportivos y mejores.

Las mejoras en el diseño de la suspensión, con la adición de un brazo estructural unido al chasis para darle mayor rigidez al vehículo, dejaron al Corolla Cross GR-Sport con un bajo grado de balanceo y mayor solidez, aumentando la precisión y la estabilidad de la dirección. Como resultado, las respuestas son más lineales y progresivas en relación con el volante, proporcionando una experiencia de conducción dinámica. El software EPS (Dirección Asistida Electrónica) se ha ajustado para mejorar la asistencia al manejo, brindando más sensación de movimiento y control del vehículo en respuesta a las maniobras.

Los detalles GR están en el interior del Corolla Cross.
Los detalles GR están en el interior del Corolla Cross.

El powertrain cuenta con el eficiente motor Dual VVT-i con inyección mixta (directa e indirecta) y una potencia de 170 CV. El Corolla Cross tiene una transmisión Direct Shift de diez velocidades, que proporciona cambios más suaves y una sensación de aceleración más directa en comparación con la CVT convencional. El conductor tiene disponibles tres modos de conducción (Normal, Sport y Eco), que se adaptan al estilo y, sobre todo, al tipo de terreno, entregando más o menos potencia, según la demanda.

Seguridad

La atención a la seguridad es el criterio número uno en el desarrollo de la línea Gazoo Racing, el mismo compromiso de Toyota. La marca no limita esfuerzos en promover mejoras constantes para la protección en calles y caminos.

El Corolla Cross GR-S fue desarrollado bajo el mismo ADN que la familia Gazoo Racing, destacando y reforzando este aspecto con una sólida incorporación de tecnologías, que se entregan a través del sistema Toyota Safety Sense (TSS): sistema de precolisión frontal (PCS), con detección de peatones y ciclistas, Lane Departure Alert (LDA) y Control de crucero adaptativo (ACC), además de Blind Spot Alert System (BSM) y Lane Keeping Assist System (LTA), con función Lane Departure Alert (LDA).

Está equipado con una cámara de marcha atrás con proyección en el centro multimedia y sensores de estacionamiento delanteros y traseros equipados con alerta de tráfico trasero (RTCA). Es importante tener en cuenta que estos sistemas están diseñados para ayudar al conductor en situaciones de manejo adversas, no para reemplazar al conductor.

El miembro más nuevo de la familia GR-S también tiene siete airbags: dos frontales, dos laterales, dos de cortina y una de rodillas, para el conductor. También se incluyen control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRC), control de tracción activo (A-TRC), asistente de arranque en rampa (HAC), frenos ABS con freno electrónico - distribución de energía (EBD), sistema de frenado asistido (BAS), Luces de Freno de Emergencia (EBS) y dos puntos de anclaje ISOFIX, con dos puntos de amarre superiores. Al igual que las otras versiones, el Corolla Cross GR-Sport también cuenta con cinturones de seguridad de tres puntos para todos los asientos, con pretensor y limitador de fuerza para el conductor y el pasajero delantero.

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