El sector automotor atraviesa un momento crítico por la falta de dólares para pagar a los proveedores del exterior, tema que se convirtió en uno de los ejes centrales del pedido de las 13 marcas que integran la  Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) al presidente electo, Javier Milei.

En el comunicado con el resultado de las importaciones, exportaciones y ventas de noviembre, Martín Zuppi, presidente de la entidad, destacó que "El gran esfuerzo y trabajo conjunto del sector y la cadena de valor nos permitió, aun frente a los desafíos de la coyuntura, mantener los niveles de actividad en positivo", aunque señaló que se ubican por debajo los volúmenes previstos a principio de año.

En este sentido, el directivo indicó que es necesario retornar a un escenario de crecimiento sostenido de mayor previsibilidad y para ello es "importante trabajar en conjunto con la cadena de valor y las nuevas autoridades en poder superar los principales desafíos de la agenda sectorial, entre otros, cumplir con los compromisos de pago al exterior con los proveedores y la mejora de la competitividad".

Durante el último año, las automotrices y autopartistas tomaron deudas en dólares con sus casas matrices en el exterior, para pagar la importación de insumos y piezas que usan para la producción, por una cifra "incalculable". El número es muy variado según quien lo dice: algunos hablar de u$s6.000 millones de dólares, y otros del doble.

La falta de dólares para pagar

El problema más grave es que los dólares para cumplir con los pagos no están, y el Gobierno que aconsejó recurrir a esa medida, del presidente Alberto Fernández y el ministro de Economía, Sergio Massa, se irán el 10 de diciembre.

En más, la deuda de las automotrices, según Abeceb, es la más grande del sector privado, que llega a un total de 43.097 millones de dólares.

Martín Zuppi, presidente de ADEFE y de Jeep, Fiat y RAM.

Consultados por iProfesional, diferentes terminales aseguraron que la urgencia de este tema es clave, y que se necesita encontrar una salida.

Por ejemplo Gustavo Salinas, presidente de Toyota, dijo en una entrevista con este medio que "Para dar continuidad a las operaciones, nadie seguirá suministrando piezas indefinidamente sin pagar, por eso será uno de los temas que se deberá resolver. Creo que en la agenda es un tema prioritario", dijo Salinas.

Otras urgencias del sector

"Como industria tenemos varios desafíos, pero nuestra visión y acción están enfocadas en potenciar nuestro posicionamiento actual que nos ubica como un sector que cuenta con una participación de 8,3 % en el PBI Industrial, representa el 13% de las exportaciones totales nivel país, el 44% de las exportaciones MOI (Manufactura de Origen Industrial) de la Argentina al mundo y el 78% de las exportaciones MOI a Brasil, generando ingresos anuales de divisas por u$s8.225 millones en 2022 y un estimado de u$s9.200 millones para 2023", comentó Zuppi.

Las automotrices son las grandes productoras del país.

Por otro lado, el directivo dijo que es el primer sector exportador industrial al mundo, el que más divisas genera, además de emplear de manera directa e indirecta más de 600 mil familias.

Los resultados de exportaciones e importaciones

En este escenario, las terminales automotrices produjeron en noviembre 56.569 unidades, un 8,9 % más que los registros de octubre cuando se fabricaron 51.937 unidades y un 6 % más que el volumen de noviembre del año pasado (53.378 unidades).

En el acumulado de enero a noviembre, las terminales produjeron 573.742 vehículos de pasajeros y utilitarios, es decir, registró un incremento de 14,8 % respecto del volumen que se fabricó en el mismo período de 2022 (499.774 unidades).

En lo que respecta al comercio exterior, las terminales exportaron 30.397 unidades en noviembre y registró una suba de 6,4% en comparación con octubre anterior y una baja de 3,1 % frente a noviembre del año pasado.

Toyota es la marca que más produce, exporta y vende en el país.

Entre enero y noviembre, las terminales exportaron 304.084 unidades, un 1,5 % más respecto de las 299.681 unidades que se enviaron a diversos mercados en los once meses del 2022.

En ventas mayoristas, se comercializaron a la red de concesionarios un total de 29.715 unidades, un 27,1 % por debajo del volumen de octubre y registró una baja 15,6 % frente a las entregas de noviembre del año pasado.

De enero y noviembre, el sector comercializó a su red un total de 381.868 unidades, un 11,4% más en su comparación con las 342.740 unidades que se entregaron en el mismo período del 2022.