"Los precios de los autos seguirán cayendo en 2026": la sentencia del nuevo presidente de la cámara importadora

El mercado de autos nuevos en Argentina muestra hoy una oferta sorprendentemente amplia, un cambio impulsado principalmente por los importadores. Estas empresas, agrupadas en la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA), acaban de renovar sus autoridades, con Ernesto Cavicchioli, referente de Hyundai, al frente de la entidad que reúne a 38 marcas.

"La importación en la mayoría de los casos antecede a la fabricación local. El ejemplo más representativo es Toyota, que es hoy la marca líder y durante años importó vehículos sin tener fábrica", señaló Cavicchioli en diálogo con Clarín.

De restricciones a competencia abierta

Según Cavicchioli, durante los cuatro años del gobierno anterior las importaciones estuvieron fuertemente limitadas y los pagos al exterior resultaban complicados, generando un mercado concentrado y con precios inflados. "Con la llegada de Javier Milei esa situación cambió 180 grados y hoy tenemos un mercado donde la importación es libre… El empoderado hoy es el consumidor", remarcó.

Actualmente, las marcas asociadas a CIDOA acumulan un 5% de participación anual, que llegó al 10% en noviembre, consolidando la diversidad y competitividad.

Precios y proyecciones de patentamientos

Cavicchioli proyecta que 2025 cerrará con cerca de 600.000 autos patentados, un crecimiento del 50% respecto de años anteriores. Para 2026, espera entre 650.000 y 700.000 unidades, destacando que la competencia y los mayores stocks están empujando los precios hacia abajo.

"Hoy abundan los descuentos y bonificaciones… la llegada de 50.000 autos electrificados sin arancel de importación también empuja a la baja los precios, sobre todo del segmento SUV", explicó.

Impuestos, logística y costos a revisar

El titular de CIDOA señaló que aún existen áreas críticas a mejorar: financiamiento a tasas bajas, presión impositiva excesiva, aranceles altos y costos logísticos.

"Los autos en Argentina son más caros que en otros países por este tema… el impuesto interno debería derogarse. No tiene sentido, no recauda casi nada, agrega un sobrecosto de más del 20% y genera distorsiones", señaló. También destacó la necesidad de optimizar gastos de patentamiento, patentes y seguros, con sistemas más justos y transparentes.

Dólar, competitividad y la llegada de nuevas marcas

Respecto al tipo de cambio, Cavicchioli indicó que un dólar competitivo acerca los autos al poder adquisitivo del consumidor. Recordó que, aunque Argentina devaluó 35% en el año, la competitividad no puede depender únicamente de la devaluación, y que es necesario analizar series históricas y comparaciones con países vecinos.

Sobre la entrada de marcas chinas, el empresario afirmó que es parte de un fenómeno global. "Desde la cámara decimos que hay que abrirse y competir. Si las reglas son claras y se respetan, la competencia siempre es bienvenida", concluyó.