Bombazo en el mercado de autos: gigante chino tiene 3 proyectos para fabricar en Argentina

Cuando Franco Macri decidió comenzar a importar modelos Chery en la Argentina fue blanco de todo tipo de comentarios, incluso, algunos, burlones. En esa época, en 2007, las marcas de autos chinas estaban lejos de ser lo que son hoy y pocos creían que revolucionarían el mercado automotor mundial.

En todo este tiempo, muchas veces se habló de la posibilidad de que la automotriz instalara una fábrica en el país. Hubo anuncios de todo tipo y hasta representantes del entonces Grupo SOCMA o directivos chinos de la automotriz, de visita por el país, lo ratificaron de forma pública. La última vez fue en 2022, cuando el embajador argentino en ese país, Sabino Vaca Narvaja, lo dio casi como un hecho. Ni esa vez ni las anteriores se avanzó y el proyecto se quedó en palabras.

Hoy, con las marcas chinas adueñándose del mundo y ya con producción en la región, como es el caso de Brasil, la posibilidad de que haya una radicación industrial en la Argentina parece más cierta y, tal vez, se cumpla el refrán popular: "tanto va el cántaro a la fuente…".

Lo curioso es que no hay sólo una posibilidad, sino al menos tres proyectos en danza como consecuencia de la estrategia que tienen algunas automotrices chinas de avanzar con alianzas con distintas empresas.

Omoda y Jaecoo anuncian producción local para 2027

Una automotriz que hasta ahora no tenía presencia en el país anunció su intención de iniciar actividades productivas a nivel local. Se trata de Omoda & Jaecoo, dos marcas de origen chino que integran el Grupo Chery y que buscan expandir su alcance en el mercado regional.

El Omoda 4, uno de los autos más vendidos de la marca china

Aunque suelen mencionarse como una sola entidad, en rigor Omoda y Jaecoo operan como dos empresas diferenciadas pero complementarias, estrategia que ya replican en otros mercados internacionales donde desembarcan de manera conjunta para fortalecer su posicionamiento.

La novedad se dio a conocer a través de un comunicado difundido por Kyle Zhang, vocero de la compañía, que confirmó, además, el lanzamiento comercial de ambas marcas en el país antes de fin de año.

Sería una fábrica del Grupo Chery que ensamblaría vehículos en la Argentina hacia fines de 2027. Por el corto plazo impuesto, está claro que lo hará bajo el sistema de CKD y no con integración de piezas locales.

La alianza con Renault que incluye plantas en Colombia y Córdoba

Por otro lado, el año pasado, se anunció un acuerdo entre Chery y Renault a nivel regional. Según se informó oficialmente, el fabricante chino usaría la planta de Renault en Envigado, Colombia, para producir autos de combustión interna, la mayoría de los cuales se venderían bajo la marca Renault y el resto como vehículos Chery, señalaron las fuentes citadas. En la fábrica de Córdoba, según lo anunciado en ese momento, Chery evaluaría invertir en una línea de camionetas híbridas enchufables, y Renault sería el distribuidor general de los vehículos, agregaron. Las negociaciones siguen en curso.

La Chery Himla 3, una de las camionetas híbridas que se podría fabricar en Argentina

De este tema, como se viene informando regularmente sobre las visitas de directivos chinos a la planta de Santa Isabel, el proyecto parece tomar cuerpo. Esta sería la segunda alternativa de Chery para fabricar en el país.

El Grupo Corven y su apuesta por traer la producción

Pero hay un tercer proyecto en ese sentido. Se trata del Grupo Corven, el actual representante oficial de la marca Chery en la Argentina. Los vehículos que se venden en el país llegan importados por el holding que pertenece al empresario Leandro Iraola. Esto es así desde que este conglomerado de empresas, que opera en diversos rubros, adquirió, el año pasado, la representación de la marca china en el país que estaba en manos de Sideco Americana (el nombre actual del Grupo Socma), como adelantó en primicia iProfesional.

Tiggo 4, uno de los SUV’s de Chery híbridos que Corven vende en Argentina

Dentro del acuerdo alcanzado con la automotriz china estaba previsto el proyecto de la radicación de una planta de montaje en el país. Ese punto habría sido determinante para cerrar el acuerdo y sacarle las operaciones a Sideco.

A raíz del anuncio de rigor Omoda y Jaecoo, este medio consultó con fuentes del sector, cercanas al Grupo Corven, que explicaron que el proyecto industrial no está descartado y que forma parte de "negociaciones permanentes" entre las partes que incluyen, por ejemplo, extensión de contrato y otras variables. Es decir, el Grupo Corven está también en esa carrera y podría avanzar en el montaje de vehículos Chery. Algo similar a su reciente anunció de radicar una planta para el ensamblaje de modelos Fotón, otra de las marcas del grupo local que no para de crecer.

La alternativa de General Motors que permanece en rumores

Se podría considerar una cuarta alternativa que tiene que ver con el acuerdo que Chery tiene con General Motors a nivel mundial. En ese contexto, hay informaciones que indican que dentro del convenio está el plan de fabricar una pick-up y las especulaciones, en algún momento, ponían a la planta de Chevrolet, en la provincia de Santa Fe, como un lugar posible para su radicación industrial. Sin embargo, esta idea nunca salió de un escenario de rumores ya que no hay información certera de que pueda hacerse así. Todo indica que la inversión se hará en Brasil. Si bien nada se puede descartar, no hay elementos como para sumarlo a los proyectos mencionados.

Omoda y Jaecoo, Renault, Corven. Son las tres alternativas para que Chery fabrique vehículos en la Argentina. Habrá que esperar para ver si alguno se concreta.