Volkswagen presentó la camioneta Tukan, que se ubica entre Saveiro y Amarok
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Volkswagen presentó la nueva camioneta Tukan, un modelo que se desarrolló 100% para América Latina, y que se ubicará entre las dos pick ups que vende la marca actualmente en el segmento: Saveiro, la más chica, y Amarok, la mediana.
Una de las sorpresas que se reveló durante la presentación fue respecto a la carrocería. Se ofrecerá con cabina doble, tal como se había anticipado, y simple, que no se conocía hasta el momento.
En el caso de la versión para cuatro pasajeros, la pick up Tukan se estrenó en una versión tope de gama, que se denomina Extreme, mientras que la pensada para dos personas se presentó en su versión Robust, que es la base, diseñada para el trabajo.
La nueva Tukan llegará a la Argentina en 2027, tal como confirmó la automotriz, y competirá con rivales como Fiat Toro y Chevrolet Montana, entre otras.
Cómo es la nueva camioneta Tukan
La Tukan es la primera pick-up de la marca Volkswagen construida sobre la plataforma MQB, que usa el SUV chico T-Cross. Pero en el diseño buscaron diferenciarla.
De frente, parte de un conjunto óptico con una posición más elevada y con tecnología LED desde la versión base. Suma elementos en negro y las entradas de aire del paragolpes.
En los laterales, se trabajó a partir de tres capas visuales: carrocería, superficie vidriada y una base protectora más marcada. Cuatro líneas convergen hacia la región central definida en forma de "X".
Los elementos de protección adquieren mayor volumen en todo el vehículo y tiene un diseño más anguloso de los pasarruedas.
En la parte trasera, la firma lumínica LED, el paragolpes y los elementos gráficos fueron trabajados como parte de una misma composición visual, envolviendo el portón y retomando la percepción de protección presente en el frente.
"El trabajo de Diseño realizado en Tukan resume una idea que acompañó todo el proyecto: creatividad no significó simplemente agregar elementos a partir del vehículo base. En diferentes momentos, y principalmente en la versión cabina simple de Tukan, también significó entender qué necesitaba realmente cada configuración —o qué podía prescindir de tener— para cumplir con su misión", explicó JC Pavone, Head of Design de Volkswagen de América.
Cómo son la cabina simple y doble
Uno de los mayores desafíos para el equipo de Diseño fue desarrollar dos Tukan con propuestas diferentes sobre una misma base y, al mismo tiempo, preservar una identidad claramente reconocible entre ambas. "Forma y función fueron de la mano desde el inicio del proyecto Tukan. Y cada configuración traduce esa relación de acuerdo con sus propios objetivos", detalló JC Pavone.
En la versión cabina doble, forma y función se encuentran en una propuesta que combina la vocación de una pick-up con diseño, tecnología, confort y versatilidad para diferentes situaciones de uso.
En la versión cabina simple, la gran sorpresa de la familia Tukan revelada en Barretos, la función adquiere aún más protagonismo. Una cabina más corta y una caja de carga más larga dejan en evidencia su propuesta orientada al trabajo, mientras que los elementos esencialmente decorativos dan lugar a soluciones pensadas para el uso cotidiano. El foco de esta configuración está, por lo tanto, en la funcionalidad, la practicidad y las aplicaciones profesionales.
Qué aporta la plataforma MQB a una camioneta
La plataforma que usa un SUV aporta a la pick up la posibilidad de tener una suspensión trasera y un paquete de elásticos para todas las variantes, que combina el confort con la robustez y capacidad de carga.
Para responder a las exigencias específicas de un vehículo concebido también para la carga y el trabajo, la arquitectura recibió soluciones exclusivas desarrolladas para el nuevo modelo.
Una de las principales se encuentra en el eje trasero. Tukan adopta una suspensión exclusiva con paquete de elásticos, desarrollada para combinar capacidad de carga y robustez sin resignar confort, estabilidad ni maniobrabilidad.
El conjunto fue concebido para afrontar las irregularidades del terreno y preservar el comportamiento del vehículo con o sin carga.
Otra consideración importante del proyecto fue el aumento de la distancia entre ejes respecto del modelo que está en el origen de la arquitectura. Esta extensión permitió incorporar la caja de carga de Tukan y, al mismo tiempo, preservar el espacio y el confort para los ocupantes, equilibrando las proporciones entre la cabina y el área de carga.