Nissan confirmó la venta de su negocio en Argentina y pasa a manos de dos empresas locales
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La automotriz Nissan anunció que firmó los acuerdos definitivos con Grupo SIMPA y Grupo Tagle para la distribución de vehículos, repuestos y accesorios en Argentina.
De esta manera, Grupo SIMPA y Grupo Tagle asumirán la representación de la marca, dando continuidad a la gestión, el desarrollo del portafolio de productos y manteniendo el foco en la calidad de atención al cliente y el servicio de postventa a través de su amplia red de concesionarios. El traspaso efectivo de la operación se concretará antes del fin del corriente año calendario 2026.
Este acuerdo representa un nuevo paso en el desarrollo del negocio de Nissan en el país y forma parte de la estrategia global Re:Nissan, anunciada en mayo de 2025, orientada a fortalecer la competitividad, aumentar la eficiencia y construir una operación más ágil y sostenible para el largo plazo.
La transición hacia este nuevo modelo se desarrollará garantizando la continuidad de las operaciones comerciales, por lo tanto, se asegura que los clientes seguirán teniendo acceso al portafolio actual y futuro de productos, servicios de postventa y garantía de vehículos, repuestos y accesorios, líneas de atención al cliente, Nissan Plan de Ahorro y a la red de concesionarios en todo el país.
Cambios en Nissan Argentina
"La firma de estos acuerdos marca un paso importante en la evolución de nuestro negocio en Argentina. Estamos convencidos de que la combinación de las capacidades globales de Nissan con la experiencia y el conocimiento local de Grupo SIMPA y Grupo Tagle contribuirá a fortalecer nuestra operación, asegurar la continuidad de la marca y seguir ofreciendo productos, servicios y experiencias de valor para nuestros clientes", afirmó Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina.
A partir de la consolidación de este cambio de modelo de distribución, la operación en Argentina pasará a integrarse a Nissan Importers Business Unit (NIBU), la unidad de negocios de Nissan LATAM que administra más de 30 mercados de importadores en la región, asegurando así la continuidad de la gestión y las bases para el permanente desarrollo de la marca en el país.
La compañía busca seguir ofreciendo productos, tecnologías y experiencias de vanguardia en Argentina.
Este paso se alinea con la visión de largo plazo de Nissan respecto a impulsar una movilidad cada vez más conectada, innovadora y centrada en el cliente.
Quiénes son los nuevos dueños de Nissan
Grupo SIMPA es una empresa de capitales nacionales con fuerte presencia en la industria y la representación de numerosas marcas de motocicletas y movilidad, como Vespa, Royal Enfield, Piaggio, Harley Davidson, KTM, Guzzi, entre otras.
Son representantes de marcas internacionales, operan en Argentina, México y Perú, con más de 190 concesionarios en la región y una planta de ensamblaje en Pilar.
Grupo Tagle, por su parte, es una empresa tradicional de origen cordobés con una larga trayectoria en el sector automotor mediante la comercialización de vehículos.
Cómo llegó Nissan a su cierre en Argentina
Los pasos que llevaron a la marca al momento actual se vienen sucediendo desde hace mucho tiempo. El desembarco de la automotriz fue en 2015, cuando se anunció un proyecto de fabricación de la Frontier en Córdoba, en la planta de su socio global, Renault.
En ese momento, el acuerdo incluía también a Mercedes Benz. La marca japonesa desarrollaría una camioneta para las tres marcas, fabricada en Santa Isabel.
El proyecto tuvo el primer traspié antes de nacer, ya que la Clase X de la marca alemana nunca se hizo realidad, y después de probar la camioneta (los periodistas fuimos invitados a viajes para conocer el proyecto), se dio de baja.
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Siguieron en carrera la Nissan Frontier y Renault Alaskan, pero la sociedad nunca funcionó. El problema fue que la marca del rombo nunca pudo exportar su modelo, porque era propiedad de Nissan.
El negocio se desgastó, a Nissan lo alcanzaron otro tipo de escándalos y crisis a nivel global, y el año pasado anunció que dejaría de fabricar la Frontier en la Argentina.
Con esa decisión también cayó la producción de Alaskan, y murieron las dos pick ups argentinas.
Paso seguido, Nissan anunció que dejaría su negocio en la Argentina para convertirse en un importador, dejando de pertenecer al grupo de terminales que fabrican en el país.
Cómo están las ventas de Nissan hoy
De acuerdo con los números de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), Nissan se encuentra en el puesto 11 entre las marcas más vendidas del país, con una caída de 19% en los patentamientos.
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El Kait, el SUV chico que reemplazó al Kicks, que ahora es más grande, es el modelo más vendido, importado de Brasil.
Los problemas de la marca en el país también acarrean en la actualidad la crisis con México, por las trabas para cerrar el acuerdo automotor e importar autos son arancel. Como no se cerró, la marca que trae de ese mercado Frontier, Versa y Sentra, también tiene que luchar con ese problema.
Nissan en el mundo, con números rojos
La automotriz japonesa reportó fuertes pérdidas financieras durante el ejercicio fiscal 2025-2026, marcando su segundo año consecutivo en números rojos, aunque la compañía aseguró que espera regresar a las ganancias en el próximo periodo fiscal gracias a su estrategia de reestructuración global.
De acuerdo con el informe financiero de la marca, cerró el año con pérdidas netas por 533 mil millones de yenes, equivalentes a aproximadamente 3,400 millones de dólares, una cifra menor respecto al déficit de 671 mil millones de yenes registrado el año 2024.
La empresa enfrenta actualmente un escenario complejo derivado de factores internacionales como los aranceles impuestos por Estados Unidos, la guerra en Oriente Medio, la desaceleración económica global y la creciente competencia de fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
