Las principales compañías que dominan el mercado minorista de combustibles incrementaron hoy en 4,5% promedio sus variedades de nafta y gasoil, mientras que en el Área Metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires (AMBA) la suba fue del 6%, en el marco de un esquema que tiene por objetivo comenzar a ajustar la brecha de precios.

La primera en implementar la suba fue YPF, a la que luego se sumaron Raizen -licenciataria de la marca Shell-, y Puma, mientras que Axion anunció que el nuevo precio estará en sus surtidores en las próximas horas.

¿Cuánto cuesta ahora la nafta?

Los nuevos valores de referencia de la petrolera estatal que ya rigen en las estaciones de servicio de la Ciudad de Buenos Aires son:

• Nafta súper: $56,68
• Nafta premium Infinia: $65,39
• Diesel $52,94
• Diesel premium Infinia: $61,95

Si bien en el resto del país hay una gran disparidad de precios, los aumentos de YPF fueron del 3,5% para las provincias del Noroeste, el Noreste y Tierra del Fuego, dónde los incrementos fueron menores, mientras que en el resto del país el alza fue en torno al 4,5%

Como ya es tradición en el sector, el resto de las marcas decidió seguir esta política adoptada por la empresa que domina el 57% del mercado y comenzó a anunciar aumentos porcentuales similares y con variaciones de acuerdo con las regiones del país.

La petrolera Raizen comunicó un aumento de 4,5% promedio en todo el país para sus combustibles, excepto en CABA, donde el incremento es de aproximadamente un 6%.

Así, los nuevos precios para los combustibles Shell son:

• Nafta súper: $57,68
• Nafta premium V-Power: $66.73
• Fórmula diesel: $54.99
• Diesel premium V-Power: $62.99

YPF: la petrolera estatal picó en punta con los aumentos.

Axion -la marca que pertenece al grupo Pan American Energy- no había informado hasta las primeras horas de la tarde los nuevos valores de sus combustibles

Finalmente, la petrolera Trafigura, que opera en el país bajo la marca Puma en sus estaciones de servicio, también decidió acompañar los aumentos decididos por YPF.

Así, Puma tiene dos posicionamientos de precios y dejó con las mismas brechas respecto a la petrolera estatal en al zona metropolitana y el corredor norte hasta la terminal de la localidad bonarense de Campana con 1% más en nafta súper, 1,5% en diesel, y 0,5% para los dos productos premium,

Los precios que se reflejaran a lo largo del día son menores que los de YPF en la zona sur, donde Puma se abastece desde la refinería de Bahía Blanca para toda la región centro y sur, con 1,5% menos en nafta súper, 3% menos en nafta premium y en diesel al mismo nivel.

Estacioneros, a favor de los aumentos

Las entidades que nuclean a las estaciones de servicio de todo el país coincidieron en destacar la necesidad del aumento de los combustibles instrumentado este miércoles, luego de 8 meses de congelamiento, debido a que permitirá disminuir el retraso que existiría en los precios y a la vez mejorar la rentabilidad de los expendedores.

El presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha), Gabriel Bornoroni, entendió que a partir del 4,5% promedio en que se incrementaron hoy la nafta y el gasoil, al mercado le restaría recuperar un atraso de 7,5% en los precios, de acuerdo a las estimaciones de las petroleras.

"Las compañías, incluso YPF, hablaban de un retraso del 12% en los precios por lo que considerando el aumento de hoy faltaría otro 7,5% para llegar a un punto en que no pierdan, pero esa diferencia no se podrá dar de acá a fin de año", estimó el directivo de Cecha.

Los estacioneros afirman que tenían 8 meses de atraso en los precios.

Por el contrario, estimó que para no afectar el resto de los precios de la economías, "va a haber un escalonamiento para acercarse a ese punto de equilibrio" durante lo que resta de 2020 y comienzos de 2021.

Sobre la nueva política de la petrolera estatal de aplicar aumentos diferenciados según las regiones del país con mayores porcentuales para el área metropolitana, Bornoroni dijo que "la idea es nivelar los precios en la Argentina, y que todas las provincias tengan los mismos valores".

Por su parte, la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (Fecra) consideró también "necesario el aumento anunciado" por la empresa YPF de 4,5% promedio para todo el país.

"Primero para recomponer las finanzas de la petrolera nacional, actor clave para reactivar las inversiones en Vaca Muerta y toda la industria hidrocarburífera y luego para no desbalancear al mercado local, asegurando el abastecimiento para nuestras estaciones y consumidores, dijo Vicente Impierti, presidente de Fecra.

El directivo estacionero también mencionó que el sector, compuesto por empresarios pymes, inició las conversaciones por la paritaria 2020-2021 y que "en este contexto de caída de ventas desde comienzo de la pandemia que llegó a ser de hasta el 90%, sería imposible dar un incremento salarial a los empleados".

Por último, resaltó que en 2019 la nafta súper aumentó 43% contra el 53,8% de inflación promedio del Indec, y el último incremento fue en diciembre del año pasado sin cambios hasta hoy contra una inflación oficial de 15,8% acumulada para el período enero-julio.