El hombre más rico de Asia desembarca en Vaca Muerta con una inversión clave para la exportación de GNL
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Adani Ports and Special Economic Zone Ltd. (APSEZ), el mayor operador de transporte integrado de la India, oficializó la adjudicación de un contrato de servicios marítimos por un plazo de 10 años para la primera exportación de Gas Natural Licuado (GNL) de la Argentina. La operación, estructurada a través de un proceso de licitación competitiva internacional, marca el desembarco estratégico del holding asiático en el mercado de América del Sur y expande su cartera global de logística energética.
El contrato fue otorgado a The Adani Harbour International FZCO, filial indirecta del grupo indio, que actuará en consorcio con la firma local Meridian Group. Para la ejecución operativa del acuerdo en territorio argentino, las corporaciones conformaron la empresa conjunta Meridian Transportes Marítimos S.A., bajo un esquema de participación societaria fijado en una relación 51:49, donde la compañía asiática retiene el control mayoritario de las acciones.
La adjudicación fue dispuesta por Southern Energy S.A. (SESA), una empresa conjunta integrada por las operadoras Pan American Energy (PAE), YPF, Pampa Enrgia, Harbour y Golar LNG. El objetivo técnico del consorcio adjudicado es la provisión de servicios marítimos integrales de extremo a extremo para el proyecto de licuefacción flotante Southern Energy FLNG, el cual prevé el inicio de sus operaciones comerciales para septiembre de 2027 en las aguas del Golfo de San Matías, en la provincia de Río Negro.
El esquema logístico comprometido demandará una inversión estimada de u$s70 millones para el despliegue de una flota especializada de seis embarcaciones. El parque naval estará constituido por cuatro remolcadores de alta especificación técnica destinados a las maniobras de los buques metaneros, un buque de suministro dotado con sistemas de manejo de anclas para soporte en alta mar y una embarcación rápida afectada de forma exclusiva a las tareas de transferencia de tripulaciones.
El apoyo para la operación frente a las costas de Rio Negro
La infraestructura flotante del proyecto se articulará a bordo del buque licuefactor Hilli Episeyo, el cual procesará el gas natural proveniente del gasoducto troncal General San Martín. En su primera fase de desarrollo, la unidad prevé una capacidad de producción nominal de 2,45 millones de toneladas de GNL anuales, volumen que equivale técnicamente al despacho programado de aproximadamente 28 cargas marítimas por año fiscal hacia los centros de consumo internacional.
Desde la perspectiva del mercado global de hidrocarburos, este proyecto posiciona a la Argentina como un nuevo actor oferente en el Atlántico Sur, con acuerdos marco vigentes para respaldar flujos de exportación de hasta 10 millones de toneladas anuales con destino a la India a partir de 2027. La complementariedad entre la producción de la cuenca neuquina y la demanda del mercado asiático establece un corredor comercial estratégico para la monetización de las reservas de gas natural locales.
El director general y CEO de APSEZ, Ashwani Gupta, señaló que la iniciativa refleja la capacidad de la corporación para gestionar infraestructura energética compleja en diversas geografías. El ejecutivo destacó que el holding aporta experiencia operativa en entornos marítimos críticos a partir de su presencia en 12 países, combinando activos navales con asociaciones locales para estructurar cadenas de suministro estables y resilientes a largo plazo.
A nivel corporativo, APSEZ forma parte del diversificado Adani Group y controla el 27% de los volúmenes portuarios de la India a través de la operación de 15 terminales estratégicas, a las que se suman cuatro puertos internacionales en Australia, Sri Lanka, Israel y Tanzania. La firma registra una capacidad de manejo de carga de 653 millones de toneladas anuales, posee una flota global de 136 embarcaciones y proyecta alcanzar un rendimiento de 1.000 millones de toneladas para el año 2030.
El magnate detrás del grupo que desembarca en Vaca Muerta
La llegada del grupo no pasa inadvertida. Adani es actualmente el empresario más rico de India y de toda Asia, con una fortuna estimada en u$s89.200 millones, según el ranking Forbes 2026. A lo largo de las últimas décadas construyó uno de los mayores conglomerados privados del mundo emergente, con presencia en sectores clave como energía, infraestructura, logística, minería, puertos, aeropuertos, distribución eléctrica, gas natural, cemento y medios de comunicación.
La dimensión de sus negocios explica por qué el desembarco genera expectativas dentro del sector energético argentino. Las compañías cotizantes del Grupo Adani acumulan una valuación superior a u$s190.000 millones, mientras que su brazo portuario, Adani Ports and Special Economic Zone, administra terminales en doce países y concentra aproximadamente el 27% del movimiento portuario de India, uno de los mercados más dinámicos del planeta.
Desde la compañía explicaron que su participación en Southern Energy forma parte de una estrategia internacional orientada a acompañar grandes desarrollos energéticos y logísticos. Dentro de ese esquema, el proyecto argentino aparece como un caso de referencia para futuras iniciativas similares que el conglomerado podría impulsar en otros mercados.
El RIGI aprobado para una obra clave del gasoducto
Días atrás el ministro de Economía, Luis Caputo, anunció este jueves la aprobación y el ingreso formal al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) del Gasoducto San Matías, una megaobra de u$s1.300 millones clave para el proyecto exportador de Gas Natural Licuado (GNL) para el consorcio Southern Energy.
De la misma manera, Caputo dio a conocer la aprobaciòn de la segunda etapa del proyecto de litio Sal de Oro en Salta y Catamarca. Este proyecto lo lleva adelante la compañía coreana Posco e implica una inversión total de u$s547 millones.
En conjunto se trata de dos proyectos netamente exportadores que una vez en plena operación permitirán una generación de divisas en torno a los u$s1.850 millones, de acuerdo a lo que publicó el funcionario en sus redes sociales.
El Gasoducto San Matías que forma parte del proyecto de Southern Energy S.A. (SESA). busca resolver el transporte del gas no convencional que permitirá abastecer la operación de los dos buques licuefactores que operarán a partir del año próximo frente a las costas de Río Negro.
La obra civil consiste en un ducto dedicado de 472 kilómetros de extensión y 36 pulgadas de diámetro que unirá la localidad neuquina de Tratayén con la costa atlántica, y según los pliegos técnicos presentados por el consorcio, la traza interprovincial recorrerá 29 kilómetros en territorio de Neuquén y 443 kilómetros en suelo rionegrino, en un tendido que avanzará de forma paralela al trazado del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
La construcción demandará un plazo estimado de 24 meses, con fecha de finalización proyectada para abril de 2028, y generará picos de empleo de hasta 1.500 operarios directos. El diseño de ingeniería contempla una capacidad de transporte de 27 millones de metros cúbicos diarios de gas natural (MMm3/d), volumen que será inyectado de forma exclusiva para el megaproyecto de exportación que lidera la firma Southern Energy.
La finalidad de este megaproyecto es abastecer de manera directa a las terminales flotantes en las cercanías de San Antonio Oeste. La plataforma marítima de la compañía contempla el despliegue secuencial de dos buques factoría conosidos como la unidad "Hilli Episeyo" y, posteriormente, el buque "MKII".