Hacer el service oficial ya cuesta hasta $500.000: qué riesgos corre quien lo posterga para ahorrar
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Cambiar el aceite, revisar los frenos, controlar la electrónica y reemplazar filtros son tareas rutinarias que muchos automovilistas consideran un gasto más. Sin embargo, detrás de cada service oficial existe una razón de peso para las automotrices: mantener vigente la garantía y prevenir averías que pueden costar varios millones de pesos.
En un contexto en el que mantener un vehículo resulta cada vez más caro, algunos propietarios evalúan saltear los servicios programados o realizarlos fuera de la red oficial. La decisión puede generar un ahorro inmediato, pero también implica riesgos económicos importantes.
"Muchos clientes llegan preguntando si realmente vale la pena hacer el service oficial. La respuesta depende de la edad del vehículo, pero mientras esté en garantía es fundamental cumplir con el plan de mantenimiento", explican desde una concesionaria oficial de Toyota consultada por iProfesional.
Cuánto cuesta el service de las marcas más vendidas
Los precios varían según el modelo, el kilometraje y las tareas incluidas en cada revisión. Actualmente, un mantenimiento básico puede costar entre $250.000 y $500.000, mientras que los servicios de mayor complejidad superan ampliamente esos valores.
Toyota Corolla $419.600
Peugeot 208 Entre $300.000 y $500.000 Según versión
Ford Territory Desde $359.370
Fuentes del sector señalan que los costos aumentan significativamente en los servicios de 40.000, 60.000 y 80.000 kilómetros, cuando deben reemplazarse más componentes y realizar controles adicionales.
"Los vehículos modernos tienen una enorme cantidad de sensores y sistemas electrónicos. Hoy un service no es solamente cambiar aceite; incluye diagnósticos computarizados y actualizaciones de software que ayudan a prevenir problemas futuros", explican desde una concesionaria oficial de Ford.
Qué incluye un service oficial
Aunque el contenido exacto depende de cada fabricante, las revisiones suelen contemplar:
- Cambio de aceite y filtro
- Reemplazo de filtros de aire y habitáculo
- Control de frenos
- Revisión de suspensión y dirección
- Verificación de neumáticos
- Diagnóstico electrónico
- Control de fluidos
- Inspección general de seguridad
En los modelos más modernos también pueden incluirse actualizaciones de software para módulos electrónicos y sistemas de asistencia a la conducción.
La garantía, el principal argumento de las automotrices
La mayoría de las marcas exige que los mantenimientos se realicen dentro de los plazos establecidos para conservar la cobertura de fábrica. Si un propietario supera ampliamente los kilómetros previstos o directamente omite un service, la automotriz puede rechazar futuros reclamos relacionados con componentes mecánicos o electrónicos.
"Cuando existe un problema importante, la primera documentación que solicita la fábrica es el historial de mantenimiento. Si faltan servicios o no se respetaron los intervalos establecidos, la garantía puede verse afectada", explican desde la red comercial de Volkswagen.
La situación es especialmente sensible en vehículos equipados con cajas automáticas, sistemas turboalimentados o una alta carga electrónica, donde una reparación puede representar varios millones de pesos.
El beneficio extra que ofrecen algunas marcas
Además de mantener la garantía original, algunas automotrices utilizan el mantenimiento oficial como herramienta de fidelización. Toyota, por ejemplo, ofrece la posibilidad de extender la cobertura hasta diez años o 200.000 kilómetros a través de su programa Toyota 10, siempre que los servicios se realicen dentro de la red oficial. Desde la marca sostienen que el objetivo es asegurar que el vehículo conserve los estándares de calidad y confiabilidad previstos desde fábrica.
Por otra parte, debe tenerse en cuenta que el historial de mantenimiento es uno de los factores más observados por quienes compran vehículos usados. "Cuando recibimos autos para tomar en parte de pago, los que tienen todos los services oficiales documentados generan mayor confianza y suelen obtener una mejor valuación", explica un gerente de ventas de una concesionaria multimarca.
En el mercado de usados, contar con facturas, sellos y registros de mantenimiento puede marcar diferencias importantes en el precio final de venta.
¿Conviene hacer el mantenimiento fuera de la concesionaria?
Una vez vencida la garantía, muchos propietarios optan por talleres independientes especializados. La principal ventaja es económica: los costos suelen ubicarse entre 20% y 40% por debajo de los valores cobrados por la red oficial. Sin embargo, especialistas recomiendan verificar la calidad de los repuestos utilizados y conservar toda la documentación de los trabajos realizados.
Los expertos coinciden en que el mantenimiento preventivo continúa siendo una de las inversiones más rentables para cualquier automovilista. Un aceite degradado, un filtro saturado o un control omitido pueden acelerar el desgaste de componentes críticos y derivar en reparaciones de altísimo costo.
Por eso, aunque el service oficial representa un gasto cada vez más significativo, sigue siendo mucho más económico que reemplazar una caja automática, reparar un motor o solucionar una falla electrónica compleja. En tiempos de ajuste, la tentación de postergarlo existe. El problema es que, muchas veces, el ahorro termina saliendo mucho más caro.