Privatización de Hidrovía: Jan de Nul y DEME superaron la etapa técnica y avanzan en la licitación por la concesión
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El Gobierno comunicó a las empresas oferentes la finalización de la evaluación técnica de la licitación para la concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT), y confirmó que Jan de Nul y DEME avanzarán a la instancia final del proceso.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) notificó a las compañías a través del sistema Contrat.Ar mediante el Acta de Evaluación Técnica correspondiente a la segunda etapa de la licitación.
En esta instancia, Jan de Nul obtuvo 66,2 puntos, mientras que DEME NV alcanzó 42,14 puntos en la evaluación de los proyectos técnicos presentados para la modernización y operación de la Hidrovía.
Vía Navegable Troncal: dos empresas superaron la etapa técnica y avanza la licitación
La etapa técnica se desarrolló luego de la evaluación económica y financiera de los grupos interesados y analizó el contenido del Sobre N° 2, que incluyó el plan de trabajos y antecedentes específicos de los oferentes.
El sistema de calificación aplicado fue validado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que asignó distintos porcentajes de puntaje según las categorías: "Excelentes", "Muy buenas", "Buenas", "Básicas" y "Regulares".
Las empresas dispondrán ahora de un plazo de siete días corridos para presentar eventuales impugnaciones ante la Comisión Evaluadora, que luego emitirá un Acta Complementaria.
En caso de no registrarse objeciones, la ANPYN dictará la resolución administrativa que oficializará las ofertas admitidas y fijará la fecha de apertura del Sobre N° 3, correspondiente a las propuestas económicas.
La etapa clave de la licitación que pondrá en juego el 60% del puntaje total
La próxima instancia representará el tramo más relevante del proceso licitatorio, ya que la evaluación económica concentra el 60% de la calificación total, con un máximo de 120 puntos.
La documentación técnica presentada por ambas firmas incluyó planes de dragado, mantenimiento de señalización, protocolos ambientales, control de tráfico, ciberseguridad y antecedentes operativos vinculados al mantenimiento de la vía navegable.
Desde distintos sectores privados respaldaron el avance del proceso licitatorio. Entre las entidades que manifestaron su apoyo figuran la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara del Acero y la Cámara de Puertos Privados Comerciales, entre otras.
La Vía Navegable Troncal concentra cerca del 80% del comercio exterior argentino y regional, y el Gobierno busca avanzar con su modernización para mejorar la competitividad logística y reducir costos operativos para los sectores productivos.
Mientras se define el futuro de la Hidrovía, el Puerto de Buenos Aires continua sin certezas
En medio de la creciente tensión por la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT), a fines de abril las compañías Jan De Nul y Servimagnus emitieron un comunicado conjunto en el que rechazaron versiones que sugerían la participación de capitales chinos en su propuesta.
Las empresas aseguraron que actualmente no mantienen relación comercial ni contractual con compañías controladas o participadas por ningún Estado soberano, y remarcaron que cualquier afirmación en ese sentido "carece de sustento fáctico".
El pronunciamiento surge luego de declaraciones atribuidas a representantes de DEME en el diario La Nación, en las que se sostenía que la licitación "esconde la participación de capitales y socios chinos". Frente a esto, Jan De Nul y Servimagnus calificaron esa afirmación como una "falacia mal intencionada que busca entorpecer el normal desarrollo del proceso".