Palermo: la Ciudad adjudica obra millonaria y acelera la transformación de la zona
El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dio un nuevo paso en el proceso de transformación urbana de uno de los sectores más estratégicos de la capital al adjudicar la segunda etapa de las obras de la Playa Ferroviaria Palermo.
Se trata de un emprendimiento que demandará una inversión de casi $4.500 millones y que apunta a consolidar la reconversión de antiguos terrenos ferroviarios en espacios públicos e infraestructura urbana.
La decisión quedó formalizada mediante la Resolución N.º 51/SSPO/26, firmada por el subsecretario de Proyectos y Obras, Juan Pablo Lombardo, que aprobó la Licitación Pública N.º 10241-0017-LPU26 y adjudicó los trabajos a la empresa Piuterra S.A. por un monto de $4.492.793.514,52.
La cifra resulta incluso inferior al presupuesto oficial previsto originalmente por la Ciudad, que había sido fijado en $5.968.829.200, lo que implica una diferencia cercana a los $1.476 millones respecto del monto estimado al momento de lanzar la convocatoria.
Según la resolución, el plazo de ejecución será de 10 meses a partir de la firma del acta de inicio de obra y contempla además un anticipo financiero equivalente al 15% del contrato.
Licitación con fuerte competencia
La convocatoria despertó un elevado interés entre las constructoras que operan en el mercado de obra pública.
De acuerdo con el expediente, se presentaron 22 ofertas de empresas constructoras y desarrolladoras especializadas en infraestructura urbana, entre ellas:
- Esuco
- Coarco
- Algieri
- Marcalba
- Ricavial
- Avinco Construcciones
- Bricons
- Pelque
- Antares Obras y Servicios
- Da Fre Obras Civiles
- Construmex
Tras el análisis técnico, legal y económico-financiero realizado por las áreas competentes del Ministerio de Movilidad e Infraestructura, la Comisión Evaluadora concluyó que la propuesta de Piuterra S.A. era la más conveniente para los intereses de la administración porteña.
La norma destaca que la firma cumplió con todos los requisitos establecidos en los pliegos y en las circulares emitidas durante el proceso licitatorio.
Otro dato relevante es que la preadjudicación no recibió impugnaciones por parte de los restantes oferentes, lo que permitió avanzar con la adjudicación definitiva sin controversias administrativas.
Es más, la oferta ganadora quedó un 25% por debajo del presupuesto previsto, marcando una fuerte diferencia entre el presupuesto oficial calculado por la Ciudad.
Mientras el llamado a licitación había sido autorizado con un presupuesto de $5.968.829.200, la oferta presentada por Piuterra S.A. y finalmente seleccionada ascendió a $4.492.793.514,52.
La diferencia supera los $1.476 millones, lo que implica una reducción cercana al 25% respecto de la estimación inicial realizada por el Gobierno porteño.
Para el sector, este tipo de procesos licitatorios se volvió especialmente relevante en un contexto en el que gran parte de la obra pública nacional fue suspendida o reducida, obligando a muchas compañías a concentrar su actividad en proyectos impulsados por provincias y municipios.
Qué implica la obra
Aunque la resolución no detalla el alcance específico de los trabajos, la obra se inscribe dentro del proceso de recuperación y urbanización de los terrenos ferroviarios ubicados en Palermo, una de las zonas con mayor valorización inmobiliaria de la Ciudad de Buenos Aires.
La denominada Playa Ferroviaria Palermo forma parte de los antiguos predios operativos del ferrocarril San Martín que durante décadas permanecieron subutilizados y que en los últimos años comenzaron a integrarse a proyectos de espacio público, movilidad, infraestructura y desarrollo urbano.
La intervención busca mejorar la conectividad, reorganizar áreas de circulación y consolidar la integración de estos terrenos al tejido urbano de la ciudad.
Se trata de una estrategia que la administración porteña viene desarrollando desde hace más de una década a través de distintos proyectos sobre tierras ferroviarias en Palermo, Colegiales, Caballito, Liniers y otros barrios.
Negocio que transforma barrios enteros
La recuperación de las playas ferroviarias se convirtió en una herramienta clave para generar nuevo espacio público y mejorar la conectividad urbana, pero también para potenciar inversiones privadas en áreas de alto valor inmobiliario.
En Palermo, la transformación comenzó a acelerarse con la construcción del Viaducto San Martín, la apertura de nuevas calles y la consolidación de Palermo Hollywood como uno de los principales polos gastronómicos, corporativos y residenciales de Buenos Aires.
La reconversión de antiguos terrenos ferroviarios generó además un fuerte impacto sobre el valor del suelo y el desarrollo de nuevos emprendimientos inmobiliarios. Por ese motivo, cada avance de estos proyectos es seguido de cerca por desarrolladores, constructoras, fondos de inversión y empresas vinculadas al negocio inmobiliario.
La Playa Ferroviaria Palermo se ubica precisamente en una de las áreas más dinámicas de la Ciudad, en el corredor que conecta Palermo Hollywood, Palermo Soho y el Distrito Audiovisual, una zona que durante los últimos años concentró inversiones millonarias en oficinas, viviendas premium y desarrollos de usos mixtos.
Qué hay detrás de la transformación
Más allá de la obra en sí, el proyecto tiene un impacto directo sobre uno de los mercados más dinámicos de Buenos Aires: el inmobiliario.
La reconversión de terrenos ferroviarios históricamente generó un fuerte efecto multiplicador sobre el valor de las propiedades ubicadas en las áreas de influencia, y en Palermo las mejoras en infraestructura y espacio público suelen traducirse en una mayor valorización del suelo y en nuevas oportunidades de inversión.
El corredor que se extiende entre Palermo Hollywood, Palermo Soho y las inmediaciones del viaducto San Martín se convirtió durante los últimos años en uno de los polos de mayor crecimiento para oficinas, viviendas premium, gastronomía y servicios.
Por ese motivo, cada nueva intervención urbana es seguida de cerca por desarrolladores, fondos inmobiliarios y empresas constructoras.
Perfil de la empresa ganadora
Piuterra S.A. es una constructora que participa regularmente en licitaciones vinculadas con infraestructura urbana, obras viales, saneamiento, espacios públicos y proyectos de urbanización para distintos organismos estatales.
La compañía forma parte del grupo de empresas que en los últimos años mantuvieron una activa participación en proyectos financiados por gobiernos provinciales y municipales, en un escenario de menor actividad de la obra pública nacional.
La adjudicación de un contrato cercano a los $4.500 millones representa uno de los proyectos más relevantes obtenidos por la empresa durante el último año y refuerza su posicionamiento dentro del mercado de infraestructura urbana.
La apuesta de la Ciudad
La resolución se enmarca en una estrategia más amplia del Gobierno porteño orientada a sostener inversiones en infraestructura urbana pese al complejo escenario económico.
El proyecto de la Playa Ferroviaria Palermo se suma a otras iniciativas vinculadas con la modernización de espacios públicos, mejoras de movilidad y recuperación de terrenos ferroviarios que buscan redefinir sectores estratégicos de la Ciudad.
Para el mercado, la obra representa algo más que una inversión en infraestructura: constituye una señal de continuidad en los proyectos de transformación urbana que impactan sobre el valor de la tierra, la actividad de la construcción y el atractivo de una de las zonas más demandadas de Buenos Aires.
La segunda etapa de la Playa Ferroviaria Palermo se encamina así a convertirse en una de las principales obras urbanas que la Ciudad pondrá en marcha durante 2026.