Hay u$s30 millones en juego: el Gobierno acelera la privatización de Intercargo con licitación prevista para el viernes

La histórica empresa estatal que domina los servicios de rampa en los aeropuertos argentinos, Intercargo, inicia un proceso de licitación que podría transformar la operación aeroportuaria en el país.

El Gobierno lanzará este viernes la convocatoria nacional e internacional para vender el 100% de las acciones, cumpliendo con los plazos establecidos por la Resolución 1067/2025.

Fin de la exclusividad: Intercargo se enfrenta a la competencia y al desafío de tasación

El valor de Intercargo se convirtió en un tema central en los despachos oficiales. Según Deloitte, el método de Flujo de Fondos Descontado (DCF) fijó la compañía en 30,1 millones de dólares, cifra que el Ministerio de Economía considera más ajustada a la realidad de un mercado competitivo.

En contraste, tasaciones patrimoniales y de mercado ubicaron la empresa entre 55 y 61 millones de dólares, sin tener en cuenta la pérdida de exclusividad.

El fin del contrato que otorgaba monopolio desde 1990 cambia las reglas del juego: Intercargo deberá competir por clientes, marcando un punto de inflexión en su historia.

Historia de monopolio y control estatal

Creada en 1990 bajo la órbita de la Fuerza Aérea Argentina, la compañía pasó por privatizaciones y regresó al Estado tras conflictos financieros y legales. Durante la gestión de Cristina Fernández de Kirchner, La Cámpora asumió la administración operativa, consolidando un esquema de cuasi monopolio.

Solo aerolíneas con infraestructura propia, como Aerolíneas Argentinas o American Airlines, podían recibir servicios directos. Con la Resolución 49/2024, el Gobierno actual eliminó la exclusividad, permitiendo a terceros solicitar habilitaciones y abriendo paso al proceso de privatización.

Competidores en la mira

El mercado ya sigue de cerca a posibles interesados:

• Paolini Grúas (División Escalum): empresa nacional con experiencia en logística pesada y operaciones en Ezeiza, posicionada como un competidor local sólido.
• Alyzia (Grupo Francés): firma europea con trayectoria en servicios de handling, que podría introducir estándares internacionales de seguridad y eficiencia.

Calendario de la privatización

• 27 de febrero de 2026: Llamado oficial a licitación
• 29 de mayo de 2026: Apertura de sobres con ofertas económicas
• 13 de julio de 2026: Adjudicación de la empresa al ganador
• 21 de julio de 2026: Firma definitiva del contrato

El resultado definirá no solo quién controla Intercargo, sino también cómo se desarrollará la competencia en servicios de rampa en Argentina. La gran incógnita sigue siendo si los interesados pagarán el valor estimado por Deloitte en un escenario sin exclusividad garantizada.

Sin recibir un peso del Estado, Aerolíneas Argentinas volvió a tener superávit

Por primera vez desde su reestatización en 2008, Aerolíneas Argentinas finalizó un ejercicio anual sin recibir transferencias del Estado Nacional y con resultado operativo positivo. La compañía informó que en 2025 alcanzó un superávit operativo de 112,7 millones de dólares, casi el doble de los 56,6 millones obtenidos en 2024.

Con una facturación total superior a los 2.220 millones de dólares, el 2025 se convirtió en el segundo año consecutivo con resultado positivo, un hecho inédito en la historia reciente de la empresa desde que volvió a manos del Estado.

Desde el punto de vista operativo, la aerolínea mantuvo un nivel de actividad similar al de 2024, con igual cantidad de horas voladas. El factor de ocupación promedio alcanzó el 83%, sobre una programación de aproximadamente 300 vuelos diarios.

Durante el año viajaron en promedio 35.016 pasajeros por día, lo que arrojó un total anual de 12.781.016 pasajeros transportados.

La compañía también destacó sus indicadores de cumplimiento y calidad de servicio. El factor de cumplimiento fue del 99,4%, mientras que el índice de recomendación de clientes (NPS, Net Promoter Score) se ubicó en 55 puntos, reflejando una valoración positiva por parte de los usuarios en términos de confiabilidad y experiencia de viaje.