Se eliminan las cabinas en CABA: cuánto valdrá el peaje y qué cambia para quienes no tienen TelePase
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Las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires dejarán atrás definitivamente el cobro manual a partir del viernes 1° de mayo. Las últimas cabinas con atención en efectivo, ubicadas en la estación Dellepiane de la autopista 25 de Mayo, serán desactivadas y el sistema quedará completamente digitalizado bajo modalidad Telepase.
Los nuevos valores de las autopistas en hora pico
El cambio coincide con un ajuste tarifario del 5,4% que también entra en vigencia ese mismo día. Con la actualización vigente, los peajes para autos en horario pico quedan fijados en:
- Autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo: $6.121,62
- Autopista Illia: $2.544,99
En todos los casos, los nuevos valores ya contemplan el incremento dispuesto para el sistema
Una ciudad sin barreras en sus autopistas
Con esta transformación, Buenos Aires se convierte en la primera jurisdicción del país en eliminar por completo las barreras físicas de cobro en su red de autopistas.
El avance fue posible tras la puesta en marcha del pórtico ubicado sobre la autopista 25 de Mayo, a la altura de Culpina, pieza clave para cerrar la transición tecnológica.
Cómo funciona el sistema y qué ocurre sin TelePase
Para circular por las autopistas sin barreras es obligatorio contar con TelePase activo. En caso de no estar adherido, los usuarios deben registrarse en www.telepase.com.ar, ya que el tránsito sin habilitación queda registrado de forma automática.
Cuando un vehículo pasa sin el sistema, las cámaras lo detectan y se genera una infracción electrónica. La multa vigente asciende a $142.498,5.
El esquema Free Flow elimina las cabinas y reemplaza el cobro tradicional por un sistema digital:
- Pórticos equipados con cámaras y lectores identifican patentes y dispositivos TelePase
- El paso del vehículo se registra sin necesidad de detener la marcha
- El sistema procesa el cobro de forma automática
- El débito se realiza en el medio de pago asociado (tarjeta o billetera virtual)
Ventajas del modelo sin barreras
La digitalización total del peaje trae consigo una serie de cambios en la dinámica vial:
- Circulación más fluida al eliminar las detenciones en cabinas
- Menor riesgo de accidentes por frenadas y aceleraciones en zonas de peaje
- Reducción de emisiones contaminantes por menor congestión
- Optimización de costos operativos y administrativos del sistema
- En conjunto, el nuevo esquema busca agilizar el tránsito y modernizar la gestión de las autopistas mediante control totalmente automatizado.
Un proceso que comenzó hace años
La digitalización de la red porteña gestionada por AUSA comenzó en 2019 con la inauguración del Paseo del Bajo, diseñado desde su inicio con sistema sin barreras para transporte pesado.
Luego se incorporaron pórticos en la autopista Illia en 2023, seguidos por la 25 de Mayo y el peaje Alberti, donde el sistema se amplió a ambos sentidos. En 2025, el se incorporó el peaje Parque Avellaneda de la AU Perito Moreno, y ahora se dio el último paso.
Qué ocurre en los accesos a la Ciudad
En las autopistas de ingreso a CABA aún conviven cabinas tradicionales con sistemas electrónicos, aunque el uso del Telepase es mayoritario y continúa creciendo.
En la provincia de Buenos Aires, la empresa Aubasa prevé iniciar durante el tercer trimestre de este año la implementación de peajes sin barreras en distintos corredores, como la ruta 6, la ruta 11 y accesos clave como Dock Sud.
Luego de esa fase inicial, la idea es extender el sistema al resto de las estaciones de la autopista Buenos Aires–La Plata, además de las rutas 2 y 11, principales corredores hacia la Costa Atlántica. Por el momento, no se informaron fechas concretas para esa segunda etapa.
La transición gradual de Panamericana y Acceso Oeste
Las autopistas Panamericana y Acceso Oeste, bajo concesión privada hasta 2030, ya registran más del 90% de adhesión al Telepase.
Además, desde marzo se incorporaron medios de pago electrónicos mediante tecnología NFC y tarjetas sin contacto, con cabinas específicas identificadas para agilizar el flujo vehicular. En breve, se sumará el pago con código QR.
Incentivos y brecha de tarifas
En estas vías, quienes no utilizan Telepase abonan tarifas más altas, con el objetivo de incentivar la adopción del sistema digital.
El valor en hora pico para autos particulares se ubica en $1.192,99, uno de los más bajos dentro del conjunto de autopistas del AMBA, aunque con diferencias significativas según el método de pago.