Taxis, remises y delivery podrán acceder a créditos para vehículos eléctricos en CABA: ¿cómo hacerlo?

El jefe de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, lanzó una línea de crédito para la compra de unidades eléctricas o híbridas enchufables 0 km para titulares de taxis, remises y motos de delivery.

El préstamo se otorgará a través del Banco Ciudad: hasta $28 millones, a un plazo máximo de 48 meses.

Créditos para taxis y delivery: cómo es la apuesta de CABA por la movilidad eléctrica

"Lanzamos créditos especiales, a través del Banco Ciudad, para que los titulares de taxis, remises y motos de delivery puedan comprar vehículos eléctricos e híbridos enchufables 0 km", señaló Macri en sus redes sociales.

El jefe de gobierno porteño sostuvo que "en las ciudades más avanzadas del mundo, la electromovilidad ya es parte del paisaje urbano. Reduce el impacto ambiental, baja costos para quienes manejan todos los días y al ser totalmente silenciosa, mejora la vida en la Ciudad".

"En 2025 dimos un gran paso para que el sector privado pueda sumar estaciones de carga. Hoy, los eléctricos no pagan patente y los híbridos tienen dos años de exención", añadió el posteo

Macri afirmó que "esta iniciativa forma parte de una agenda integral de electromovilidad que nos acerca a la ciudad que queremos: más moderna y competitiva".

Las marcas de autos chinos avanzan con grandes redes en zonas estratégicas

Más de una docena de marcas chinas desembarcaron este año en el país para vender autos, SUV y utilitarios livianos, los segmentos más explotados por estas automotrices.

Su irrupción marcó un antes y un después en el sector automotor, poniendo en alerta a las automotrices que tradicionalmente dominaron el mercado, quienes bajo el discurso "la competencia siempre es buena", manejan cierta incertidumbre sobre el verdadero dominio que alcanzarán estos jugadores.

Además de la oferta, el segundo aspecto que empieza a preocupar es que su rápida expansión. La mayoría de las "chinas" más importantes tienen una amplia red de concesionarios en todo el país, con socios locales de trayectoria y en puntos de ventas estratégicos de la Ciudad de Buenos Aires y el interior, lo cual también es una amenaza real para las empresas que hoy tienen sus canales de venta de años, pero que ven el despliegue, cada vez más rápido, de los nuevos.

Este crecimiento despierta el interrogante: ¿Cuál es la verdadera estrategia de estas marcas? Repasando su historial en el país, en 2008 llegó Chery, la primera de este origen; en 2017 hubo una intención de expansión, que no tuvo éxito; y ahora llegaron, en menos de un año, una docena de marcas. Las más vendidas del momento explican hacia dónde van.

BYD, con socios de larga experiencia

BYD es una de las marcas que más rápido desembarcó y se estableció en el mercado local. Anunció su llegada; en dos meses concretó la presentación; y hoy está operativa y es la marca que más autos eléctricos vende en el país. Por otro lado, es la única que llegó de manos de la casa matriz, sin intermediarios.

Sobre los socios que eligieron para abrir los concesionarios, explicaron a iProfesional que contemplan 17 nuevos puntos de venta en todo el país.

"Son socios estratégicos que garantizan una experiencia integral y de la más alta calidad para nuestros clientes. Este enfoque constituye la columna vertebral de nuestra estrategia: asegurar un servicio técnico confiable, disponibilidad de repuestos desde el primer día y la creación de nuevos centros de atención certificados, acompañados por la capacitación continua de nuestros equipos. Cada nuevo punto se integra a una estructura que acompaña al cliente en todo su recorrido y que les garantiza todo lo necesario para el mantenimiento y cuidado de sus vehículos", detallaron.