Los autos en Argentina, ¿caros o baratos?: esto cuestan en Brasil, Chile y Estados Unidos los mismos modelos

Los autos en Argentina, ¿caros o baratos?: esto cuestan en Brasil, Chile y Estados Unidos los mismos modelos
Hay grandes diferencias de precios, incluso con modelos que se producen a nivel local. Comparamos diferentes segmentos y categorías. Los resultados
Por Guillermina Fossati
07.05.2021 11.00hs Autos

El precio de los 0km viene sufriendo fuertes incrementos desde hace varios meses, al punto que hoy el auto más económico del mercado está por encima de $1.300.000 y que, para llegar a un mediano full, hay que pensar en gastar más de 3 millones de pesos.

Las subas se vienen dando por varios factores: inflación, vaivenes con el dólar, más demanda que oferta; y restricción a las importaciones que, además, generan sobreprecios por el escaso stock de los concesionarios.

El resultado de este cóctel es que las ventas igual crecen porque muchos compradores prefieren gastar sus ahorros en un bien semidurable antes que tener los pesos guardados. Y así los valores de los vehículos se siguen disparando, una circuito que nunca termina.

De todos modos, antes de tomar una decisión, muchos se preguntan si conviene o no comprar un auto por sus valores desproporcionados o bien, si el precio que se paga coincide con el valor real del vehículo según otros mercados y se estaría haciendo un buen negocio.

Para eso, se trazó un comparativo para calcular los valores de un mismo auto en la Argentina frente a otros países, tomando como ejemplo desde vehículos globales, como es el caso de Toyota Corolla, hasta modelos exclusivos para el Mercosur, como el Renault Kwid. Además, se tomaron para el cálculo algunos íconos de la industria, como el caso del Ford Bronco, y otros productos, como es el caso de las pick ups.

Argentina vs Chile vs Brasil

Para comparar los valores de los 0km en Argentina con el resto de Latinoamérica, se tomó como referencia Chile, que tiene un mercado abierto con un amplio abanico de marcas y una variada oferta; y Brasil, que tiene un intercambio asiduo con nuestro mercado y la oferta de vehículos es más parecida, aunque si industria es mucho más grande.

Ford Territory, más cara en Argentina que en Chile y Brasil.
Ford Territory, más cara en Argentina que en Chile y Brasil.

Unos de los últimos lanzamientos para los tres mercados es la nueva Ford Territory, un SUV del segmento mediano que llegó al mismo momento que la marca confirmó que la Ecosport, la más vendida hasta el momento, dejaba de fabricarse en Brasil.

En cuanto a los valores, Territory tiene en la Argentina un precio sugerido de $4.521.150 o u$s45.900 al valor del dólar oficial. 

Comparado con Chile, en ese mercado el valor es de u$s31.117 mientras que en Brasil es de 36.955 dólares. Es decir, en la Argentina se paga un 24% más comparado con Brasil y un 47% por encima del valor de Chile.

Sin embargo, en términos de dólar blue, que es el valor más económico al que se puede acceder, Argentina quedaría más alineado con el precio de Chile, con una cifra cercana a los u$s30.000.

Ford Bronco, un SUV mítico que volvió al mercado hace pocos meses.
Ford Bronco, un SUV mítico que volvió al mercado hace pocos meses.

Otro modelo recientemente lanzado por la marca, que era muy esperado en todo el mundo, es el Ford Bronco.

En la Argentina, los precios de este modelo, que se ofrece en dos versiones, arrancan desde los u$s44.200, mientras que en Chile el valor inicial es de u$s38.280. En Brasil, donde Ford acaba de anunciar que cierra todas sus fábricas, no fue lanzado por el momento.

Renault Kwid sale casi el doble en Argentina comparado con Brasil.
Renault Kwid sale casi el doble en Argentina comparado con Brasil.

En el segmento de entrada de gama también hay diferencias. Un ejemplo es el Renault Kwid, un auto chico y económico. En la Argentina, el valor de este modelo arranca en $1.450.600, es decir, unos u$s14.800 al tipo de cambio oficial. 

Si se compara con Chile, se observa una importante diferencia: en ese país, el Kwid arranca en 9.926 dólares; mientras que en Brasil, el valor es de 7.900 dólares. Es decir, en el mercado local se paga por este modelo hasta casi un 90% más.

Claro que, al blue, el gap se achica y pasaría a costar u$s9.600, apenas por debajo del precio vigente en Chile.

Toyota Corolla, el auto que se vende en todo el mundo.
Toyota Corolla, el auto que se vende en todo el mundo.

Otro modelo que tomamos para la comparación es el Toyota Corolla, un auto global, con más de 40 años de historia.

Es uno de los ejemplos donde las diferencias son menores. En la Argentina, la versión intermedia tiene un valor de $2.405.200, es decir, u$s24.542 al tipo de cambio oficial. En Chile, el mismo modelo tiene un precio de u$s21.310, mientras que en Brasil es de 24.700 dólares.

Sin embargo, en términos de dólar blue, la Argentina sería el mercado más económico de los tres, con un valor de u$s16.000.

Toyota SW4, un SUV fabricado en la Argentina.
Toyota SW4, un SUV fabricado en la Argentina.

En el segmento de los SUV, tomando como referencia la Toyota SW4, se observa una diferencia de precio importante con Chile: en ese país sale u$s47.040; mientras que en la Argentina su precio es de 59.569 dólares al tipo de cambio oficial.

Cabe mencionar que este modelo se fabrica en la planta bonaerense de Zárate, pero está impactada por la segunda escala del impuesto interno, que incrementa los valores un 35 por ciento. En Brasil, el valor es 62.730 dólares.

Las pick ups

Ford Ranger, la pick up fabricada en la Argentina.
Ford Ranger, la pick up fabricada en la Argentina.

En el caso de las pick ups, se observa que en la región los precios son similares. En Chile, la Ford Ranger (que se fabrica en la Argentina) arranca en u$s34.300; en Brasil en u$s33.330; y en el mercado local, en 32.183 dólares. 

Ford F150, una pick up mucho más cara en la Argentina que en el mundo.
Ford F150, una pick up mucho más cara en la Argentina que en el mundo.

Donde aparecen más diferencias es en los modelos importados: mientras que en Chile la Ford F150 sale u$s46.220, en Argentina el valor es de u$s69.990 en preventa. Vale mencionar que es el mismo precio de la versión que se lanzó recientemente en Uruguay.

Argentina vs. Estados unidos

Comparar el valor de un 0km en la Argentina y en Estados Unidos también varía de acuerdo al modelo. Por ejemplo el Estados Unidos, el Toyota Corolla tiene un precio de u$s20.035, similar al precio que alcanza en la Argentina, pero en otros modelos se encuentran grandes diferencias, especialmente con los que se fabrican en ese país.

El recién llegado Ford Bronco arranca en u$s26.280, frente a los u$s44.200 a nivel local. En el caso de Ford F150, el precio inicial es de u$s28.940, menos de la mitad comparado con la Argentina.

En Ranger, la versión doble cabina más accesible sale u$s24.820 en Estados Unidos, unos u$s8.000 menos que en la Argentina, donde se fabrica.

Jeep Gladiator, la pick up recién llegada.
Jeep Gladiator, la pick up recién llegada.

La diferencia de precio es mayor en vehículos de Jeep. Por ejemplo, la Gladiator que acaba de ponerse a la venta en la Argentina cuesta u$s99.000 en su versión Rubicon, mientras que en EE.UU. sale 44.000 dólares.

El Porsche Taycan (es un deportivo eléctrico) en su versión full Turbo S es otro caso que llama la atención: mientras en los Estados Unidos cuesta 185 mil dólares, a la Argentina llega por 559 mil dólares. Parece mentira, pero no: hay un 200 por ciento de diferencia.

Argentina, con muchos impuestos

Uno de los motivos que afecta el precio de los autos en la Argentina son los impuestos. Un 54% de los valores de un auto corresponde a diferentes tributos que deben pagar los vehículos. A esto debe sumarse un incremento extra si son alcanzados por el impuesto interno, que es de 20% para la primera escala (hasta el 1 de junio es a partir de $2.500.000) y de 35% para la segunda (a partir de $4.500.000).

De esta manera, la industria se enfrenta a grandes problemas de competitividad, y es por eso que muchos proyectos de fabricación que podrían radicarse en el país optan por otros mercados, debido a que tienen más ventajas para fabricar y enfrentar otros rivales.

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