El petróleo supera los u$s100 y Wall Street tiembla por lo que viene con la tregua entre Trump e Irán
A pesar de la continuidad de la tregua anunciada ayer por el conflicto bélico que enfrenta a Estados Unidos e Israel con Irán, los operadores de Wall Street y del mercado de Oil & Gas mundial continúan mostrando preocupación por el abastecimiento global de energía y del precio del petróleo y del Gas Natural Licuado (GNL).
Por el momento, de acuerdo a información de la agencia Bloomberg, el tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz permanece prácticamente paralizado, con muy pocas embarcaciones transitando en las últimas 24 horas, según datos del sector y con el precio del barril de petróleo Brent Mar del Norte que hoy supera los u$s100 el barril y podría ir a la zona de los u$s130 a u$s150 si la situación se complica.
Lo cierto es que cuando Trump anunció el bloqueo, el Estrecho de Ormuz estaba relativamente abierto al tráfico marítimo. A poco de iniciada la guerra y a pesar de la propaganda aliada afirmando que ninguna nave circulaba, si bien se había frenado el paso de otras naves (unas 22 que fueron atacadas, aunque no todas por el fuego iraní), Irán estaba exportando más crudo que antes de la guerra.
Para mediados de marzo se supo que los iraníes habían comenzado a cobrar un "peaje" en torno a los u$s2 millones (o u$s1 por barril de crudo transportado) a los barcos que quisieran cruzar el estrecho, cosa que el parlamento iraní aprobó formalmente el último día de ese mes generando una especie de marcado paralelo del petróleo ya que el precio pagado llegó a superar en un 20% el valor de mercado futuro. Esto implica que frente a un valor de u$s100 del barril en realidad se paga u$s120 en el mercado internacional.
Las estimaciones de los principales operadores son que, desde el comienzo de la guerra hasta que se declaró el bloqueo de los Estados Unidos, pasaron por el estrecho unos 300 barcos, unos 45 por día, muy por debajo de los más de 150 diarios de la preguerra.
El stock oculto de Irán que complica los planes de Trump
Pero más allá de las amenazas de Trump de invadir a Irán, hay que mencionar que fuera de la zona del golfo, en aguas internacionales, Irán tiene almacenado en unos 160 barcos de una especie de flota que tendría un gran stock que superaría los 20 millones de barriles, más otros 20 millones en Malasia que equivalen a unos tres meses de exportaciones. Por otra parte, hay que destacar que en estos últimos días los Estados Unidos aumentaron la producción de petróleo en unos 1,6 millones de barriles.
Esto explica por qué Irán no tiene apuro en ceder ante Estados Unidos y también por qué, junto con la flexibilización de las exportaciones de crudo ruso, el precio del Brent no superó los u$s130 proyectados.
La información de la agencia Reuters da cuenta de que desde que comenzó el bloqueo, los norteamericanos han detenido unos 50 barcos intentando entrar al Golfo Pérsico.
Por otra parte, la estrategia de Trump busca no dejar pasar a los barcos con petróleo de los iraníes, con esto los ahoga económicamente ya que el bloqueo le costaría teóricamente a Irán unos u$s500 millones por día, y unos u$s30 millones a los americanos y de paso debilitó la economía de China que queda como el gran árbitro mundial en la producción y distribución de gas y petróleo mundial.
El viernes pasado, el ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, anunció que el estrecho quedaba totalmente abierto a todos los barcos comerciales, con lo que algunas naves comenzaron a cruzarlo.
En un principio, Trump lo celebró declarando ese día: "Hoy es un gran día y brillante para el mundo" y que Irán nunca más cerraría el paso: "Este será un gran y brillante día para el mundo porque Irán acaba de anunciar que el Estrecho de Ormuz está completamente abierto y listo para los negocios y el tránsito total. Pero el bloqueo naval con la mayor marina del mundo, del mayor poder militar que el mundo haya visto, lo construimos nosotros".
Tregua anunciada no convence: volatilidad extrema en los mercados
La gran volatilidad de los mercados internacionales que se observa desde el 28 de febrero pasado desde el inicio del conflicto bélico que enfrenta a Estados Unidos e Israel frente a Irán genera una gran incertumbre en los mercados financieros mundiales a pesar de la continuidad de la tregua anunciada ayer que no convence a los operadores de los mercados mundiales.
Trump busca un acuerdo que evite nuevas subas del precio del petróleo y turbulencias en los mercados bursátiles, pero ha insistido en que Irán no tiene los medios para desarrollar un arma nuclear, en tanto que Irán espera aprovechar su control del Estrecho de Ormuz para alcanzar un acuerdo que evite la reanudación de la guerra, alivie las sanciones, pero no obstaculice su programa nuclear.
La gran incógnita de los analistas especializados en el mercado de Oil & Gas de bancos de inversión americanos y europeos y de operadores de mercados de futuros de Wall Street es qué pasará con el precio del barril, en particular el Brent Mar del Norte, en los próximos días.
Algunos informes privados de bancos americanos y europeos como Citigroup, JP Morgan y Barclays estiman que los precios del barril de petróleo podrían subir hasta unos u$s130 por barril como máximo si el tráfico en el estrecho de Ormuz sigue interrumpido durante otro mes.
Un reciente informe de Citigroup menciona que una interrupción adicional de dos meses en el Estrecho de Ormuz podría retirar aproximadamente 1,7 billones de barriles diarios y llevar los precios a unos u$s130 por barril. El récord histórico del precio del petróleo es de u$s147,50 por barril, marcado el 13 de julio de 2008 para el Brent Mar del Norte que es valor de referencia en este conflicto.
Comparación con las crisis del petróleo: ¿cuánto más puede subir el barril?
El récord de 2008 equivale a valores de hoy actualizados a unos u$s215 el barril. El récord de 1980 por la guerra Irán-Irak fue de u$s77 pero ajustado a 2010 serían unos u$s140 de hoy. El barril de petróleo más caro de la historia fue de u$s147,50 en julio de 2008 y en junio de 2022 casi lo iguala con u$s139 el barril por la guerra de Rusia con Ucrania.
La mayoría de los bancos de inversión de Wall Street y analistas internacionales coinciden en que es más probable que en las actuales condiciones el precio del barril tenga un recorrido parecido a la primera crisis del petróleo en 1.973 donde el valor se duplicó y pasó de u$s2 a u$s4 el barril. En tanto que en la segunda crisis entre 1.979 y 1981 por la caída del régimen en Irán y la llegada del nuevo Gobierno el precio se triplicó y pasó de u$s11 a u$s37 el barril.