Nueva regla para huelgas aéreas: ¿cómo funcionarán los paros con el 75% de vuelos garantizados?
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La disputa entre el Gobierno y los sindicatos aeronáuticos sumó un giro clave con la implementación de una normativa que redefine cómo se llevan adelante las medidas de fuerza. El eje ya no está puesto en frenar completamente la actividad, sino en sostener un nivel mínimo de funcionamiento que evite la paralización total del sistema.
¿Cómo serán los paros con el 75% de los vuelos garantizados?
La disposición establece que, aun durante un paro, deberá mantenerse al menos el 75% de los vuelos comerciales y de los servicios de navegación aérea.
Este cambio altera la dinámica habitual de los conflictos: las huelgas dejan de implicar un corte absoluto para convertirse en una merma parcial de la actividad. En la práctica, esto se traduce en:
- Mayor continuidad en la operación del sistema
- Menos complicaciones para pasajeros y cargas
- Menor exposición a pérdidas económicas para las compañías
Qué vuelos tienen prioridad
El nuevo esquema también fija un orden de importancia para garantizar servicios esenciales. La prioridad será:
- Trayectos internacionales de larga distancia
- Rutas regionales sin alternativas
- Servicios de cabotaje considerados clave
- Operaciones no regulares y trabajos aéreos
Límites y condiciones durante los paros
La normativa incluye además una serie de restricciones concretas:
- Quedan excluidos de cualquier afectación los vuelos sanitarios y aeronaves oficiales
- No podrán suspenderse servicios ya iniciados
- Se deberá asegurar la conexión en destinos con una sola frecuencia diaria
- En situaciones meteorológicas adversas, las medidas de fuerza deberán interrumpirse
A su vez, una vez finalizado el conflicto, el sistema deberá recuperar su funcionamiento habitual en un plazo máximo de 30 minutos, lo que exige una rápida reorganización operativa.
Reacción sindical y posible judicialización
Las organizaciones gremiales rechazaron la medida casi de inmediato. La calificaron como inconstitucional y advirtieron que podría vulnerar el derecho a huelga.
Incluso señalaron que acudirán a instancias internacionales, lo que podría derivar en un conflicto con impacto tanto judicial como político.
Debate de fondo: servicio esencial vs. derecho a protestar
La medida se enmarca en una corriente que busca extender la categoría de servicios esenciales dentro del ámbito del transporte aéreo.
Desde el Ejecutivo sostienen que el objetivo es resguardar la seguridad, a los usuarios y la continuidad del sistema. En cambio, los gremios interpretan la medida como una limitación a sus herramientas de presión.
El resultado es un nuevo escenario: los conflictos no desaparecen, pero dejan de detener por completo la actividad y pasan a ser regulados bajo reglas más estrictas.
Sin paro de controladores: ATEPSA negó medidas de fuerza
El 12 de marzo, la conducción de la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) había aclarado que no adhería a las medidas de fuerza anunciadas por el personal de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) -nucleado en la Asociación Trabajadores del Estado (ATE)- en reclamo de un aumento salarial.
En contacto con iProfesional, fuentes gremiales declararon en su momento que "no existen" protestas desde los llamados "controladores aéreos" como así tampoco de los trabajadores de los servicios de navegación aérea representados por esta entidad. Vale aclarar que en los días previosATEPSA anunció un acuerdo paritario que permitió el levantamiento del plan de lucha que venía desarrollando.