iProfesional

Peugeot 2008 vs. Renault Captur: ¿cuál de los dos conquistará a los clientes de SUV?

Los dos modelos nacieron en el mismo lugar, en la misma fecha. Y aspiran a conquistar clientes del mismo segmento. Cuál te conviene
Por iProfesional
07/05/2020 - 10:16hs
Peugeot 2008 vs. Renault Captur: ¿cuál de los dos conquistará a los clientes de SUV?

Son dos SUV para el segmento B, pero con mayores aspiraciones que los chicos convencionales. Así, el Peugeot 2008 y el Renault Captur compiten para ganar el cliente que buscar dar un paso más en esta categoría que gana, cada vez más, nuevos consumidores.

En iProfesional, los enfrentamos para conocer sus características, similitudes y diferencias. Analizamos el motor, diseño y equipamiento, tanto en seguridad como tecnológico.La pregunta a responder es: cuál me conviene

Peugeot 2008 vs. Renault Captur: ¿cuál de los dos conquistará a los clientes de SUV?

2008 vs Captur by Mercosur

Tanto el SUV de Peugeot como el de Renault tienen una similitud: nacieron en 2016 y se fabrican en el Mercosur, más precisamente en Brasil, para todo el mercado común.

De esta manera, mantienen algunas líneas similares a los productos europeos, pero adquieren toques propios para adaptarse a la región.

Otro aspecto en común: si bien los dos modelos son del segmento Sport Utility Vehicle, en ambos casos se ofrecen únicamente con tracción simple, es decir, no son aptos para la arena o el barro muy resbaladizo.

Renault vs Peugeot: diseño

El Peugeot 2008 fue diseñado bajo el lenguaje del Sharp Design que Peugeot ya expresa en su gama SUV con el 3008 y 5008. Se lanzó en 2016 y luego se realizaron algunos cambios, como el reciente presentado en 2019, además de sumar varias animaciones de gama.

Desarrollado por el Latin America Tech Center del Groupe PSA, exigió más 60.000 horas de dedicación de los equipos.

Peugeot 2008, con un llamativo frontal.
Peugeot 2008, con un llamativo frontal.

En estética, es más robusto que el anterior pero mantiene la elegancia clásica de Peugeot. El frente es una de las partes más llamativas, con nueva parrilla y capó que enmarca, en un efecto flotante, el emblema del león. Este renovado frontal muestra un modelo más alto e imponente, alineado con el diseño del 3008 y 5008.

El paragolpes también tiene líneas marcadas y fluidas que refuerzan el detalle del "diente del león", que comienza en los faros y crea una ruptura visual en el bloque óptico y va descendiendo por todo el entorno del paragolpes hasta la parte inferior.

La carrocería tiene molduras protectoras de color negro, situadas en la parte inferior, que se extienden del paragolpes delantero al trasero, dando un tono elegante y deportivo.

La parte trasera mantiene su identidad con el paragolpes saliente a la carrocería, con la parte inferior en negro Onyx, que refuerza la percepción de protección. Las ópticas traseras mantienen, flotando en su interior, una identidad visual (que remite a las "garras" del león) iluminadas por LEDs y por el piso rebajado del baúl, que facilita su carga.

Renault Captur, en su mejor expresión.
Renault Captur, en su mejor expresión.

En el caso del Renault Captur llegó al mercado en 2016, recibió una renovación y fue completando la gama con versiones exclusivas.

Está inspirado en el concept car del mismo nombre, con una estética que se expresa a través de líneas suaves, fluidas y equilibradas. Logra un diseño expresivo y robusto que es a la vez dinámico y sofisticado.El nuevo Captur adopta la identidad frontal de la marca a nivel global. La pieza central es un logotipo Renault grande, fijado verticalmente contra una superficie oscura, con el fin de destacar la mayor claridad posible. Con los genes del diseño de Renault, este nuevo vehículo adopta faros de LED en forma de C.Si hay que mencionar su mayor diferencial, radica en la pintura bitono que permite diferenciar el techo del resto de la carrocería. Se podrá elegir entre seis combinaciones disponibles: marfil / negro nacré; naranja ocre / marfil; rojo fuego / negro nacré; gris acero / negro nacré; gris estrella / negro nacré; y negro nacré/ marfil. Los espejos exteriores replican el color del techo.

Los SUV por dentro

En el interior, cada uno de los SUV tiene sus particularidades. 

Un detalle característico que se mantiene en el 2008 es el freno de mano en el estilo aviador. La solución libera espacio en el puesto del conductor gracias a su formato elegante y robusto.

Peugeot 2008, así es por dentro.
Peugeot 2008, así es por dentro.

El habitáculo es elegante, con detalles cromados que enmarcan las salidas del aire acondicionado, la central multimedia y las puertas, además del acabado en color negro piano.

Los asientos están compuestos por tejidos oscuros con tonos de vino como el Jacq Motion y acompañamiento en Slight Tramontane y doble línea matinal, en el Allure. En la versión SPORT, cuentan con revestimiento que combina cuero y tela.

Otro aspecto para destacar es la ergonomía del nuevo 2008 está en los portaobjetos. Tanto para conductor, como para los pasajeros, hay siempre un espacio cercano disponible y funcional, como los de las puertas laterales, el profundo compartimiento situado frente al cambio y el guante refrigerado.

El Renault Captur, por su lado, tiene un interior con un diseño moderno, con volante ergonómico que integra los comandos para el control de velocidad crucero, limitador de velocidad y el mando a distancia del centro multimedia MediaNav.

Renault Captur, así es el interior.
Renault Captur, así es el interior.

En el tablero se destaca el óvalo con un velocímetro digital y dos satélites en forma de medialuna en cada lado, donde se muestran las revoluciones del motor y el indicador de combustible en modo analógico. Por encima se encuentra la computadora de a bordo.En cuanto a la posición de manejo, el conductor puede encontrar fácilmente una posición ideal gracias al ajuste en altura del asiento y la columna de dirección.

Dimensiones 2008 vs Captur

El nuevo SUV 2008 mantiene buenas dimensiones con una generosa distancia entre ejes (2,54 metros), espacio que se traduce en una mejor habitabilidad en las plazas traseras asegurando a los pasajeros un espacio cómodo para las piernas.

El baúl tiene capacidad para 402 litros con la posibilidad de extenderlo a 1.172 litros rebatiendo los asientos traseros. Además de la gran capacidad de carga, el baúl se destaca por el simple acceso, por la gran apertura rectangular del portón y la altura de carga baja en relación al suelo (sólo 60 cm).En el caso del Captur, sus principales características radican en la distancia al suelo sobreelevada, grandes ruedas y terminaciones de diseño especiales.

El nuevo Renault Captur posee dimensiones propias de un SUV y se ubica como el modelo más largo, más ancho y con mayor distancia entre ejes del segmento.

El 2008 mide unos centímetros menos en todas sus dimensiones. El baúl, por otro lado, es más grande en el modelo del rombo, con 30 litros más.

Renault y Peugeot motores

El Peugeot 2008 está equipado con dos motorizaciones nafteras que son la 1.6 16v y 115 cv, con caja manual de cinco marchas o automática de seis velocidades y la THP 1.6 con 165 cv, con caja manual de seis velocidades o caja automática de seis marchas, Aisin, con convertidor de par.

Tiene tracción delantera, pero con Grip Control en la versión THP, dispositivo que tiene por objetivo auxiliar al conductor en la dirección al optimizar la motricidad en diferentes terrenos como estándar, arena, nieve, lodo o ESP OFF.

Peugeot 2008, mirada posterior.
Peugeot 2008, mirada posterior.

El Renault Captur, por su lado, cuenta con un nuevo motor 1.6 16v, con 115 cv. Se combina con caja manual de cinco velocidades o automática CVT con seis marchas preprogramadas. Además ofrece los viejos conocidos 2.0 16v con 143 cv, sólo con caja manual de seis velocidades. También cuenta con tracción delantera en todas las versiones.

En este caso, cuenta con los programas Eco-Coaching y Eco-Scoring, que indican cómo hacer más eficiente la conducción y mejorar el consumo promedio.

Ofrecen consejos personales (de acuerdo al estilo de manejo) y gestionan una calificación de Eco Conducción de acuerdo a cada comportamiento a través de un gráfico claro durante el uso. Siempre teniendo como objetivo una conducción más responsable, segura y eficiente que permita asimismo reducir costos de mantenimiento.

El Captur de atrás, otra imagen destacada.
El Captur de atrás, otra imagen destacada.

El nuevo Renault Captur, cuenta con la función Eco Mode, que se activa con sólo pulsar un botón –en forma instantánea y sin esfuerzo– debajo del módulo de la palanca de cambios. Con esta función se modifican determinados patrones de uso y se optimiza el consumo de combustible con un ahorro de hasta un 10%.

Como complemento ideal, el Gear Shift Indicator (GSI / Indicador de Cambio de Marcha) alerta con precisión cuál es el momento indicado para seleccionar un cambio ascendente o descendente según la condición de marcha, las rpm del motor y la posición del pedal del acelerador.

La tecnología en los SUV

Un detalle característico que se mantiene en el 2008 es el freno de mano en el estilo aviador.

La solución libera espacio en el puesto del conductor gracias a su formato elegante y robusto.

La posición de manejo i-COCKPIT se complementa perfectamente con una central multimedia táctil de 7" ubicada a la misma altura que los cuadrantes y compatible con los sistemas Android Auto y Apple Car Play, para disponer de Waze y Spotify al alcance de la mano.

El sistema incorpora la cámara trasera para contar con asistencia en maniobras de estacionamiento. Incluye conectividad por USB, entrada auxiliar, Bluetooth e indicador de temperatura exterior.

El Captur, viene de serie con un sistema de audio Bose, que incluye lo siguiente: amplificador digital de siete canales con ecualizador, tweeters de 25mm en el panel delantero, woofers de 165mm en las puertas delanteras, altoparlantes de 130mm en las puertas traseras y un subwoofer de 150x230mm con tecnología Bose Fresh Air Subwoofer en el baúl.

Tiene una disposición que Renault asegura que no reduce el espacio en el baúl.

Seguridad Peugeot vs Renault 

En este ítem, el 2008 cuenta con ABS + REF Airbag para conductor y pasajero, más airbags laterales. Tiene faro antiniebla trasero, encendido automático de luces de emergencia, dos fijaciones ISOFIX, antiarranque electrónico, faros antiniebla delanteros, airbags Cortina ESP + AFU Hill Assist.El Renault Captur incorpora en toda su gama el sistema de sujeción ISOFIX para las sillas de niños. Además, se destacan los sistemas ESP (control de estabilidad) y ASR (control de tracción), disponibles, también, en todas las versiones. En tanto, el sistema ASR confiere mayor adherencia en distintos tipos de superficies.Además, forman parte del equipamiento inicial para todas las versiones, las luces diurnas LED, frenos con sistemas ABS, AFU, EAB (encendido automático de balizas). Todas estas herramientas son de suma utilidad en aquellas situaciones donde el freno es exigido con mayor intensidad, garantizando de esta manera mayor seguridad a bordo del vehículo.A esto se le suma la asistencia al arranque en pendiente HSA (Hill Start Assist), un sistema que ayuda al conductor, manteniendo frenado el vehículo e impidiendo el retroceso del mismo. Otro novedoso ítem de seguridad son las luces de esquina, Cornering Lights.Por otra parte, el nuevo Renault Captur ofrece cuatro airbags (dos frontales y dos laterales de tórax), brindando una buena protección a todos los pasajeros.

Precios 2008 vs Captur

– El Peugeot 2008 arranca en $1.267.000 hasta $1.606.800.– El Renault Captur arranca en $1.401.100 hasta $1.708.000.