La venta de autos 0km cerrará otro mes clave para las terminales y concesionarios que, a la espera de un plan oficial para incentivar las compras, siguen impulsando las operaciones con financiamiento propio y bonificaciones.

Estas acciones se dan en un contexto donde, a la caída que están sufriendo en ventas, las cuales no lograron remontar en todo el año, se suma hoy que existe una marcada falta de stock, por las trabas que han sufrido a las importaciones en los últimos meses.

Como consecuencia, si bien no es extremo el furor por cambiar el auto, los beneficios que otorga tener un dólar ahorro para comprar un vehículo, ya que se puede vender al tipo de cambio blue mientras que los 0km cotizan al oficial, se ven interrumpidos por la falta de unidades, y traban la evolución de la industria que, más allá de estos contratiempos, trae en septiembre resultados más alentadores.

Los primeros números

De acuerdo con los datos anticipados a iProfesional por fuente del sector, hasta el viernes pasado se vendieron 26.062 unidades, esto es un 3,8% menos frente al mismo mes del año pasado, cuando se patentaron 27.086 vehículos, pero es un número mucho mejor que el de agosto, cuando se vendieron 21.105 autos, es decir un 23 por ciento más.

Los concesionarios, expectantes por las operaciones del último trimestre.

Este impulso que ha tomado la industria en septiembre, si bien es un número bajo comparado con otros tiempos, es alentador de cara al futuro.

Tal como adelantaron en las automotrices, se espera que 2020 termine con 290.000 autos patentados, mientras que en 2021 se podría superar las 340.000 unidades.

Los ganadores

Aún faltando tres días para cerrar el mes, cuando la ventaja se puede ampliar ya que muchas operaciones se terminan a último momento, otra de la gran sorpresa de septiembre es el modelo más vendido hasta el momento.

Fiat Cronos, el más vendido hasta el 25 de septiembre.

De acuerdo con los datos anticipados, el Fiat Cronos se está quedando con el primer lugar, con 1.735 patentamientos, seguido por la líder de los últimos años, Toyota Hilux, con 1.664 y luego Volkswagen Amarok, con 1.259 unidades.

Volkswagen Amarok logra llegar al podio en ventas del mercado total.

Si se mantiene esta tendencia hasta el 30, será la primera vez que dos pick ups ocupen el podio de los tres modelos más vendido del mercado total, al tiempo que también será de la pocas veces que el Cronos sea líder.

Otro dato importante: con estos tres modelos como los más vendidos de septiembre, el mercado encontraría por primera vez que el podio lo ocupan tres modelos nacionales.

Planta de Toyota en Zárate, donde se fabrica Hilux.

El Fiat Cronos, por su parte, se fabrica en Córdoba, en la planta que posee la marca en Ferreyra; Toyota Hilux se produce en Zárate, provincia de Buenos Aires; y Volkswagen Amarok en Pacheco, también en el partido bonaerense.

El dato no es menor y es alentador para la industria, que en este período, donde las ventas y la producción se vieron acorraladas por la pandemia, siguió con importantes lanzamientos de vehículos nacionales. Los casos son los siguientes:

Peugeot 208, fabricado en El Palomar.

• En agosto fue el turno del Peugeot 208, fabricado en El Palomar
• En septiembre fue el turno de Nissan Frontier X Gear, fabricada en Córdoba
• En octubre será el turno de Volkswagen Taos, producida en Pacheco; y Renault Alaskan, fabricada en Córdoba.

Con estos datos, 2020 será uno de los años con más actividad en la industria local con la llegada de nuevos e inéditos modelos fabricados a nivel nacional.

Volviendo al ranking, el top ten, hasta hoy, lo completas Volkswagen Gol en cuarto lugar; Toyota Etios; Chevrolet Onix; Ford Ka; Ford Ranger, Peugeot 208 y Fiat Toro.

Más datos para destacar: otra vez, cuatro pick ups, se quedan en el top ten en venta. Y con Peugeot 208 y Ford Ranger, son cinco los modelos fabricados en el país que ocupan el top ten.

Fiat Toro, sigue creciendo en ventas.

Por marcas, como anticipo de septiembre, se ubican Volkswagen como número uno, seguida por Toyota, Fiat, Ford y Renault en el top five.

El top ten lo completan Chevrolet, Peugeot, Jeep, Citroën y Nissan. Acá, otra sorpresa importante: Jeep, con el Compass y Renegade, fabricado en Brasil, está logrando crecer en ventas y ya está en el octavo lugar, por lo menos en septiembre.

Oportunidades al dólar blue

Si bien el último trimestre del año suele ser de bajas ventas, en este contexto, donde las operaciones con dólar blue siguen siendo beneficiosas, se esperaba que el ritmo de patantemiantos siga creciendo, siempre y cuando no exista el obstáculo de las importaciones que hace que no haya unidades en stock, o se entreguen con más de 90 días de demora, y a precio abierto.

Con los valores de los autos medidos al tipo de cambio blue aparecen oportunidades, y hoy se puede comprar un auto por unos 6.500 dólares promedio.

Entre los 10 más baratos del país se encuentran:

1. Fiat Mobi: Una de las características más destacadas es su motor, de muy bajo consumo: un 1.0 Fire de 8 válvulas y 70cv. El valor de este modelo, que se ofrece en dos versiones, arranca en $875.700. Para quien tiene dólares y puede cambiarlos al tipo de cambio blue, serán 6.630 dólares.

 

2. Nissan March: Es el segundo en el listado de los autos más económicos, y al igual que Chevrolet, conserva una edición más básica (y con diseño sin actualizar) para ocupar el escalón de entrada de gama. Luego suma versiones más equipadas, hasta con caja automática. En cuanto al más económico, su precio arranca en $898.500, es decir, unos 6.200 dólares al tipo de cambio blue.

 

3. Renault Kwid: El tercer vehículo más barato de la Argentina es el Renault Kwid, un vehículo que fue lanzado en el mercado en 2017, y que reemplazó al famoso Clio Mio. Fabricado en Brasil, este modelo se caracteriza por ofrecer una estética "SUV o más aventurera" en un auto chico. Además es el más seguro de serie, con cuatro airbags. El defecto es que no tiene Control de Estabilidad en ninguna versión. El valor de este modelo es de $902.900 en su entrada de gama, es decir, 6.250 dólares.

 

4. Volkswgen Gol Trend: Forma parte de los autos más económicos, incluso ubicándose por encima del Up, que es el city car de la automotriz que debería ocupar ese puesto. En cuanto al precio, este modelo tiene un valor final de $934.522 ya que se le aplica un descuento de $238.128 (su valor de lista es de $1.217.650). De esta manera, en términos de dólar blue, tiene un costo de 6.500 dólares.

 

5. Toyota Etios: Se ofrece en cuatro versiones. Se destaca por ser el modelo más racional del segmento, con la mejor combinación precio-producto. En septiembre, la versión 5 puertas, alcanzó un precio 938.300, sin embargo, la mayoría de las ventas se concentran en la full. En términos de blue, tiene un valor de 6.800 dólares.

 

6. Ford Ka: Es el modelo más chico de Ford, y se caracteriza por ser uno de los mejores del segmento por su motorización, un 1.5 de muy buena reacción. El precio sugerido es $ 1.044.000, pero como tiene una bonificación de $85.000, queda final en $959.000, es decir, 6.650 dólares blue.

 

7. Chevrolet Onix Joy: Tiene dos versiones, el base y Black Edition. Tiene un motor 1.4 que se asocia solo a una caja manual de 5 marchas. No ofrece Control de Estabilidad como si lo hace su hermano más moderno. El precio de este modelo es de 989.900, es decir, 6.850 dólares blue.

 

8. Renault Sandero: Es el segundo modelo de la marca más vendido y más económico. Además se ofrece en varias versiones: el clásico, Stepway, RS y GT Line, los dos últimos más deportivos. En cuanto al precio de entrada de gama, arranca en $1.052.500, es decir, 7.300 dólares blue.

 

9. Fiat Uno: Con un valor de $1.076.800, se ubica entre los más baratos del ranking. En dólares son 7.500 dólares a la conversión blue. Se ofrece en una única versión llamada Way.

 

10. Volkswagen Up: Complete el top ten de los autos más baratos del mercado local. Con un valor de $1.124.300, tiene una bonificación de $45.850 y se ofrece a precio de lista en $1.078.450. Esto equivale a 7.500 dólares blue.

 

Con estos valores, la industria ofrece, en dólares, modelos por debajo de los u$s10.000, aunque corre el riesgo, por otro lado, del golpe del impuesto interno a los 0km, que hace a los autos saltar una gran brecha y promediar los 3 millones de pesos.