Motosierra en las "low cost": mientras afronta duras multas, Flybondi abrió un plan de retiros voluntarios

En plena controversia a raíz de recientes cancelaciones de vuelos, la línea aérea "low cost" Flybondi puso en marcha un programa de retiros voluntarios que choca de frente con los planes de expansión anunciados por la misma empresa al cierre de 2025. La compañía informó que el plan apunta a "optimizar" su eficiencia operativa, en un contexto de señalamientos por la suspensiones de servicios y los aviones que ha mantenido en tierra en distintas ocasiones aunque en semanas recientes. La aerolínea en cuestión, ubicada en el tope de las firmas con malos registros de puntualidad según mediciones privadas, viene de recibir una multa de casi $230 millones aplicada por el gobierno de Neuquén y con motivo de reiterados incumplimientos en la atención y la entrega de información a pasajeros durante el pasado mes de enero.

"La compañía puso en marcha un programa de retiros voluntarios. Esta iniciativa forma parte de un rediseño organizacional que busca optimizar su capacidad y eficiencia operativa", se indicó desde la "low cost".

"El programa se desarrolla de manera voluntaria y en línea con la normativa vigente, contemplando condiciones acordes para quienes decidan adherir. La compañía continúa enfocada en fortalecer su operación y sostener sus compromisos con clientes, empleados y el entorno en el que opera", añadió.

Flybondi busca cerrar retiros voluntarios en marzo

Según trascendió, la intención de la compañía es cerrar una primera tanda de retiros para el 25 de este mes, mientras que ya otro grupo quedaría comprendido ya para el día 30, también de marzo.

Esto ocurre en un contexto de críticas a la línea ultra barata por sucesivas cancelaciones y distintas aeronaves que fueron quedando en tierra durante los últimos 10 días. En ese sentido, trascendió que durante la semana pasada Flybondi llegó a tener hasta 8 aviones sin operar. Al parecer, la decisión respondería a aspectos ligados a los acuerdos de alquiler que la firma mantiene con sus proveedores.

En paralelo, la compañía recibió un duro revés comercial tras conocerse que el gobierno de Neuquén le aplicó una multa por algo más de $228,9 millones en concepto de incumplimientos en la atención e información a los pasajeros.

De acuerdo a medios patagónicos, la medida fue promovida por la Dirección Provincial de Protección al Consumidor tras constatar irregularidades en el aeropuerto local.

"La sanción se vincula con la cancelación de aproximadamente 150 vuelos, lo que dejó a más de 22.000 pasajeros sin viajar en el inicio de la temporada de verano. Según el acta de inspección realizada el 12 de enero, los usuarios no recibieron asistencia adecuada ante las reprogramaciones", detallaron las fuentes.

"Desde la provincia señalaron que se verificó una ‘ausencia total’ de personal de la aerolínea para atender reclamos, así como la falta de cartelería informativa y canales de contacto. Estos hechos configuraron presuntas infracciones a la Ley de Defensa del Consumidor", agregaron.

Por su parte, la compañía presentó un descargo y además divulgó que aún "no fue notificada de medida alguna". Anticipó que, de llegar dicha notificación, "ejercerá su derecho de defensa y apelación".

Flybondi venía de anunciar un plan ambicioso

La situación de retiros y las multas ocurren a muy poco de que la firma anticipara un plan ambicioso para crecer en el corto plazo. En diciembre pasado, informó una inversión "histórica" de u$s1.700 millones para renovar y multiplicar su flota.

En ese momento, iProfesional expuso que la intención de la firma era "saturar" la oferta con aviones más modernos y eficientes para bajar costos operativos y ofrecer tarifas que sigan siendo competitivas en un mercado donde el bolsillo del pasajero manda.

Se indicó, también, que la proyección era tan ambiciosa que, si cumplía con plazos estipulados entre 2027 y 2030, la aerolínea aumentaría su cantidad de aeronaves en un impactante 230 por ciento.

Dado el contexto apremiante, y las últimas novedades ligadas a la "low cost", resta saber ahora si la compañía mantendrá la hoja de ruta informada hace escasas semanas o, en todo caso, lo que viene también será una reestructuración de objetivos.