No sólo los autos son hí­bridos, ahora también los aviones

Hoy en día es usual escuchar el concepto de "autos híbridos", que se refiere a aquellos vehículos que funcionan en parte con electricidad y en parte con combustibles. Pero ahora, esta definición se amplía al mundo de los aviones, gracias a un desarrollo de Siemens.

La empresa de ingeniería alemana, en cooperación con otras compañías, presentó en el Paris Air Show una aeronave propulsada por un sistema híbrido que permite una operación silenciosa y eficiente en términos de consumo de combustible.

Se trata del biplaza DA36 E-Star2, que sucede al prototipo presentado por la compañía en 2011 y es un paso adelante hacia la aplicación de este sistema, que podrá adaptarse para vuelos comerciales en el futuro.

Además de Siemens, participaron en el proyecto las empresas EADS y Diamond Aircraft.

El sistema empleado permite reducir las emisiones de CO2 utilizando un motor eléctrico que entrega 65kw constantes a la hélice.

Para producir la electricidad, el dispositivo utiliza un generador movido por un motor wankel de bajo consumo de combustible, mientras que las baterías proveen a la aeronave con la energía suficiente para el despegue.

"La capacidad de transporte y la autonomía de esta aeronave hacen que los diseñadores sean muy optimistas respecto al uso comercial de estas tecnologías", aseguró la marca, al tiempo que añadió que el sistema empleado en esta unidad podría ser escalado para ser aplicado a aviones de hasta 100 pasajeros.

Las aerolíneas destinan hoy aproximadamente un tercio de sus gastos operativos a combustibles, y según un informe del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés), la aviación es  responsable del 2% de las emisiones de CO2.

Siemens y sus socios planean adaptar este sistema híbrido de provisión de energía a helicópteros, aeronaves pequeñas y aviones de uso comercial.