La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) inform{o que el número de vehículos patentados durante diciembre último ascendió a 47.517, lo que muestra un crecimiento del 16,9% en comparación con el mismo mes de 2016 ya que en diciembre del año pasado se habían patentado 40.645 unidades.

El reporte de noviembre de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la Argentina (ACARA), reflejó el patentamiento de 71.850 vehículos 0km en el país, lo que significó una mejora del 19,9% en comparación con el mismo mes de 2016. Pero se vendieron casi 7 mil autos menos que en octubre.

La baja de impuestos para el sector automotriz que el gobierno dispuso días atrás, había sido anunciada sobre fines de 2016, y eso motivó a que los clientes retuvieran la operación, lo cual derivó en una caída de las ventas.

No obstante, el promedio del año fue tan bueno que la merma no logró detener el crecimiento anual.  

De esta forma, el año 2017 se completó con 900.942 unidades, que consolidó una suba del 26,9% en comparación contra el 2016, en el que se habían patentado 710.013 vehículos.

Dante Álvarez, Presidente de ACARA expresó: “finalmente superamos las 900.000 unidades, algo que se terminó convirtiendo en una meta impensada pero que el mismo mercado fue estableciendo como objetivo cuando veíamos mes a mes que la demanda era fuerte y sostenida".

"Más allá de haber completado el segundo mejor año de la historia agregó Álvarez- lo realmente destacable es el esfuerzo que toda la red comercial de concesionarios ha realizado para cumplir con los clientes en tiempo y forma, a pesar de haber trabajado con rentabilidad muy baja o nula, en algunos casos. El desafío ahora es poder corregir este aspecto vital para nosotros, e ir en busca de establecer un nuevo récord de la actividad durante el 2018”, completó.

La marca que más autos logró colocar en el mercado fue una vez más Volkswagen, que se quedó con el 16,3%; Chevrolet, con el 13,8%; Ford y Renault, con el 12,9%; Fiat, con el 10,6%; Toyota, con el 10,2%; Peugeot, con el 8,1%; Citroen, con el 3,6%; Mercedes Benz, con el 2%.

La venta de camiones, que da indicios de la reactivación económica, fue liderada por Mercedes Benz, que se quedó con el 31,8% del mercado; seguido por Iveco y Volkswagen, con el 17,4% y 13,4% respectivamente.

Las ventas por provinciaLa provincia de Buenos Aires fue el distrito en el que se registró la mayor cantidad de ventas de vehículos nuevos en diciembre. La cifra ascendió a 14.801, es decir, un 31,2% del total.

En el acumulado de 2017 y en la comparación interanual se mantiene la tendencia, con 287.277 unidades vendidas durante todo el año, es decir, un 31,9% del total. Es el motor que empuja al sector.

La Capital Federal fue el segundo distritos donde hubo mayor movimiento. Los patentamientos en la Ciudad ascendieron a 80.598, es decir, un 16%. Durante el año, acumuló 137.030 vehículos (15,2% del total). Y junto a la Provincia condensaron el 47,1% de los autos vendidos en 2017.

El ranking continúa con Córdoba, donde hubo 4.331 compras de autos nuevos durante el último mes del año pasado, lo que implica un 9,1%. Durante el 2017, se patentaron en el distrito 88.261 vehículos, es decir, 9,8% del total.

Y siguen Santa Fe y Mendoza. En la primera, hubo 3.895 y en la segunda 1.663. En total, ambas suman un 11,7% del total de patentamientos de diciembre y un 12% del acumulado anual de 2017.

EntusiasmoDe esta manera, tras los 710.000 patentamientos de 2016, el año que culminó se convirtió en el segundo mejor de la historia, luego de los 955.000 vendidos en 2013.

Desde el sector también se planteó que de mantenerse las condiciones actuales de mercado, 2018 será el nuevo año récord de la actividad con un millón de vehículos patentados.

Si bien las cifras para este año no dejan de sorprender a los responsables de las concesionarias -quienes a comienzos de 2017 estimaban un mercado de 750.000 unidades- se atribuye el crecimiento de ventas a una recomposición del poder adquisitivo de los asalariados, un incremento promedio del 14% de los vehículos por debajo de la inflación interanual y las bonificaciones.

Mientras en 2016 hacían falta 18,3 sueldos industriales para la compra de un 0km, en 2017 esa relación cayó a los 14,5 salarios, y se sumó el denominado "efecto Brasil" que generó una mayor oferta por importaciones que contuvo el incremento de los precios, más las bonificaciones de las concesionarias.

Por otro lado, las cifras del sector reflejan un desacople entre las ventas en concesionarias y lo producido en las terminales, ya que la composición de origen de los vehículos cerró en 2017 en un 30% de fabricación nacional y el 70% importado frente al promedio histórico de 50 y 50.