Batalla por las comisiones: las agencias aseguran que la postura de Aerolí­neas llena de incertidumbre al sector turí­stico

Cambios de reglas, desconocimiento de la actividad turí­stica, falta de respuesta a su canal de ventas, son algunas de las crí­ticas que desde el sector de agencias de viajes sostienen ante la decisión de Aerolí­neas Argentinas de eliminar el pago de comisiones a las agencias de viajes.

A través de un comunicado, el sector expuso que las empresas en cuestión enfrentan un contexto de gran incertidumbre "en donde la regla parece ser el cambio de reglas, eliminación de comisiones, fin de los incentivos en cabotaje para la cadena comercial, descuido y desvalorización de destinos".

"Todo esto podrí­a llevar a demorar la inversiones en el sector de la mano de los interrogantes que se plantean frente a una aerolí­nea nacional que sigue pagando comisiones en el exterior que es, justamente, dónde registra grandes pérdidas y toma decisiones en contra del mercado nacional, siendo que el turismo es uno de los grandes promotores de empleo genuino y desarrollo en nuestro paí­s", expuso al respecto Pablo Damerau, presidente del Foro Argentino de Consultores de Viajes Empresariales (FACVE).

Por su parte, Fabricio di Giambattista, presidente de la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVYT), señaló que "la decisión va más allá de una empresa, estamos hablando de la principal aerolí­nea del paí­s, jugador casi único en un mercado federal que tiene como principal canal de venta a las agencias de viajes".

"En cada rincón de Argentina hay una agencia que ve dificultada la posibilidad de ofrecer un pasaje como servicio turí­stico porque Aerolí­neas sostiene que no le importa remunerar esa prestación, intentando desentenderse de la relación contractual comercial que le compete comercial y legalmente; sosteniendo que no necesita al canal de venta que le vende más del 70% de su oferta de tickets aéreos", añadió.

Para di Giambattista, los beneficios y metas conseguidos en estos años en forma conjunta respecto del crecimiento turí­stico en la Argentina, "se intentan menospreciar, exponiendo el destrato de las autoridades que no parecen reconocer el camino que realizamos en conjunto, las agencias de viajes junto a los empleados de la aerolí­nea".

La baja de la ruta El Calafate-Ushuaia por falta de rentabilidad abona las distintas voces que hablan de cambio de reglas de juego de la aerolí­nea de bandera.

"En nuestra región Patagonia Sur, estamos a merced de decisiones arbitrarias de Aerolí­neas como por ejemplo la baja vuelos. En Calafate en esta semana se pasó de 8 vuelos a 2, y al bajarse también la conexión con Ushuaia se perdió el circuito del sur casi en su totalidad. Hoy por hoy la única forma que hay para salir de la isla es ví­a Buenos Aires, es ilógico, necesita esa conexión con la Patagonia porque es un eje turí­stico fundamental Calafate-Ushuaia-Trelew (para conectar con Puerto Madryn)" señaló Liliana Romeo, Vicepresidente de la Región Patagonia Sur de FAEVYT, en el comunicado divulgado este lunes.

Por su parte Carlos Eckhardt, presidente de la Cámara de Turismo de Salta, comentó: "Las decisiones y los cambios de reglas de Aerolí­neas nos han puesto en una situación de indefensión, frente a una compañí­a con la que muchos años fuimos socios estratégicos. Nos hemos sentido desplazados sin explicación lógica. En esta nueva polí­tica de cielos abiertos y conectividad, es justamente Aerolí­neas Argentinas, la que tendrí­a que recapacitar y fortalecer la alianza con las agencias".

"Las agencias hemos sido parte del crecimiento y el desarrollo que ha tenido la aerolí­nea de bandera en estos últimos años, acompañando su mejor desarrollo a través de la generación de ventas y servicios que trabajamos en conjunto. Somos además la mejor posibilidad que tienen los pasajeros y usuarios del transporte aéreo, para acceder a las mejores ofertas de un mercado que deberí­a ser transparente", concluyó Pablo Aperio, gerente de TTS Viajes.