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Por el "efecto impuesto", la venta de 0Km tuvo en enero el mejor mes de la historia: hubo 119.000 patentamientos

01-02-2018 Los argentinos esperaron para aprovechar la baja de precios tras los beneficios a las unidades de la gama media: algunas provincias registraron suba de ventas de hasta el 260% con respecto a diciembre. Los modelos y marcas más vendidas, y lo que viene 
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Luego de que el Gobierno anunciara la quita de impuestos internos para los autos de gama media, la venta de 0Km se adormeció en noviembre ya que aquellos que tenían la intención de adquirir un nuevo vehículo esperaban una baja en los precios.

Pero enero se despertó de golpe: fue el mejor mes de la historia con 118.924 patentamientos, según el reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

De esta forma, el mes pasado registró un crecimiento de 24,9% con respecto a enero de 2017, cuando se patentaron 95.233 unidades.

"Iniciar el año con este impulso de ventas permite que nos pongamos metas acordes, ambiciosas, pero no solo será un año intenso de patentamientos, si no que seguiremos insistiendo en los temas pendientes que consideramos urgente de resolver, y que están perjudicando al eslabón más débil de la cadena de valor de la industria automotriz", señaló Dante Álvarez, Presidente de ACARA.

Por tipo de vehículo
Como era de esperarse, debido al beneficio impositivo para la gama media, los automóviles livianos fueron los que más crecieron, al mostrar una variación de 160% en enero con respecto a diciembre y contabilizar unos 80.489 patentamientos.

Pero, además, mostraron un avance de 27,5% con respecto al mismo mes de 2017 y de 105,8% en comparación con enero de 2016.

El segundo lugar fue para los utilitarios, que también mostraron un buen crecimiento: 133,8%, con 25.184 unidades vendidas el mes pasado. Además, el avance fue de 17,1% con respecto a enero de 2017 y de 121,2% al contrastar con el primer mes de 2016.

Los comerciales pesados se ubicaron en el tercer escalón con un crecimiento de 94% (3.259 patentamientos) en comparación con diciembre. De esta forma, el alza fue de 26,4% en comparación con enero de 2017 y de 56,9% con respecto a igual mes de 2016.

Las marcas y modelos más vendidos
El ranking de las automotrices con mayores ventas en enero fue para Renault, que vendió 17.570 vehículos (14,9% de participación), aunque fue un primer puesto reñido con Volskwagen, que la secundó con 17.181 unidades y un share de 14,6%.

El podio fue completado por Chevrolet, que despachó 16.020 vehículos (13,6%), en tanto que Ford y Toyota cerraron el top-five con 15.252 (12,9%) y 13.061 (11,1%) patentamientos, respectivamente.

No obstante, ese ranking tiene poco que ver con los modelos más exitosos en el arranque del año.

En la tabla de autos livianos, el podio estuvo bastante disputado. El Chevrolet Onix se ubicó al tope de la lista, con 5.077 patentamientos y 5,7% del share, seguido de cerca por el Toyota Etios, con 4.862 unidades (5,4%) y el Ford Ka, con 4.752 ventas (5,3%).

Por el lado de los vehículos comerciales livianos, la Toyota Hilux otra vez fue líder en ventas, con 4.884 unidades vendidas y un 19,4% del mercado. Más atrás se ubicó otra pick-up, la Volkswagen Amarok, con 3.221 ventas y 12,8% de la torta.

Bastante cerca, en el tercer lugar, se colocó un utilitario: la Renault Kangoo, que vendió 3.148 unidades y obtuvo un 12,5% de la participación.

Las ventas por provincia
A la hora de realizar el desglose por distritos, la provincia de Buenos Aires nuevamente quedó al tope de los patentamientos, con 37.764 unidades y 31,8% de la participación. La Capital Federal se ubicó en el segundo puesto, con 15.769 ventas y 13,3% de share. El podio lo cerró Córdoba, con 11.842 vehículos y 10% de la torta nacional.

Pero, además, hubo otro ranking a destacar: el que obtuvieron los mayores crecimientos en ventas a los que especularon con la baja en los precios y esperaron hasta enero para adquirir su cero kilómetro.

En este sentido, Chaco fue el distrito que mostró mayor variación con respecto a diciembre último, con un avance de 260,1%. Allí se patentaron 3.363 unidades, un 2,8% del share.

El segundo lugar fue ocupado por Misiones que, con 2.208 unidades vendidas y 1,9% del share, mostró un avance intermensual de 245%.

La tercera posición también fue para una provincia mesopotámica: Entre Ríos registró un alza de 236% con respecto a diciembre, al vender 3.276 unidades y 1,9% del share.

¿Y la producción?
Si bien la venta de autos en 2017 fue récord y promete mejorar este año, lo cierto es que la fabricación local sigue el fenómeno por detrás.

En este sentido, un informe elaborado por IES Consultores remarcó que el 71% de los autos despachados durante el año pasado fueron producidos en el exterior. De esta forma, la producción automotriz registró en 2017 una ligera baja del 0,1% contra el año anterior, al fabricarse 472.158 unidades.

Además, la balanza comercial en el sector automotor arrojó en 2017 un déficit de u$s3.560 millones, contra u$s1.678 millones del año anterior, lo que significó un fuerte aumento del 112,2%.

Pero en 2018, la fabricación podría aumentar, en gran parte, gracias a los incentivos del Plan 1 Millón anunciados por el Gobierno el año pasado. Y la industria automotriz se prepara para ser protagonista.

Luego de cerrar el 2017 con 900.000 unidades patentadas, el mercado prevé vender 975.000, una suba del 8,2% respecto del año pasado. El impulso se lo darán los anuncios previstos y la recuperación en marcha de Brasil tras la recesión de 2015 y 2016.

"De cumplirse los programas de producción previstos, el sector automotriz será la rama industrial más dinámica y aportará un tercio del crecimiento manufacturero", dijo el analista del sector automotriz de ABECEB, Nicolás Vanoli.

En este sentido, las terminales proyectan una producción de 565.000 unidades, 20% más que las 472.000 del 2017, según la Asociación de Fabricantes (ADEFA).

En Córdoba, Nissan lanzará su nueva pick up y Fiat prepara su modelo secreto. Toyota, en tanto, continúa su expansión, con la exportación de camionetas a Centroamérica. La Argentina se especializaría, dado su perfil vinculado al campo, en especialista en pick ups.

Así, mientras en 2010 se fabricaban un 70% de automóviles y un 21% de camionetas, la relación se invirtió en 2017 con un mix de 37% y 42%, respectivamente.

Pero la contracara sería el creciente peso de las importaciones. Para este año que la participación de los importados se mantenga en un 70%, luego de que el año pasado se alcanzara un récord de 600.000 autos extranjeros. Y el rojo comercial alcanzará los u$S11.800 millones, según ABECEB.

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