La ansiedad se ha convertido en el motor de la industria automotriz y la decisión oficial de mantener el nivel de actividad con un financiamiento especial generó hasta hoy, dí­a en que se debe activar la propuesta, muchas preguntas sin respuestas.

Lo cierto es que a pocas horas de llevarse a la práctica el plan del Gobierno para vender autos baratos, las concesionarias na habí­an recibido los formularios de inscripción y algunos modelos que se comercializarán bajo esta medida no estaban en exhibición para que el público pueda ver lo que va a comprar.

A esto se suma un gran desconcierto por parte de los vendedores en los principales puntos de ventas de las diferentes marcas, ya que al ser consultados por iProfesional.com la respuesta unánime era: "Aún no tenemos novedades de cómo será el mecanismo".

En tanto, Alberto Prí­ncipe, presidente de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), fue contundente en su posición. "Tenemos la letra grande del plan pero no mucho más. Si no tenemos la letra chica, con los modelos que se podrán comercializar bajo este sistema y los formularios correspondientes, nosotros no arrancamos", explicó.

De todos modos las expectativas del sector son positivas y desde la industria afirman que, gracias al plan, desde diciembre aumentaron las reservas y consultas por compra de autos un 50 por ciento.Puesta en marcha

Según Dante ílvarez, presidente de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), el viernes por la mañana "un funcionario entregó en su casa (porque habí­a feriado administrativo) los formularios que se tení­an que imprimir y a partir de hoy se repartirí­an entre los puntos de venta y las terminales."

El titular de la ANSeS, Amado Boudou, precisó también la semana pasada que desde este lunes ya estarán "los formularios en las concesionarias" para que se largue el sistema, y destacó que el objetivo es que "se puedan vender a través de este mecanismo 100 mil autos en el primer año".

Las planillas con las especificaciones correspondientes pueden bajarse del sitio web de la entidad. De esta manera, están sentadas las bases para que arranque la estrategia de Guillermo Moreno: que la gente que en los últimos cinco años no compró un auto, pueda hacerlo.

Sin embargo aún faltan algunos detalles. La mayorí­a de los representantes de la industria asegura que no está claro quien puede y quien no formar parte de este programa y se reclama que las condiciones sean flexibilizadas, especialmente aquellas que indican que "el comprador, a fin de acreditar que no ha adquirido un automotor 0km, deberá acompañar oportunamente el certificado expedido por el Registro de la Propiedad Automotor". 

También se analiza que "los ingresos demostrables deben ser tales que el 30% de los mismos sea suficiente para atender las cuotas previas y/o las del préstamo". El siguiente paso es administrativo. En este aspecto, en ACARA señalaron que se espera una demora para entregar el vehí­culo porque cuando las concesionarios y terminales cuenten con los formularios, vienen los pasos que se requieren para aprobar el financiamiento. "Una vez que esté la persona interesada se debe contemplar un tiempo para la averiguación de antecedentes y luego que se apruebe el crédito. El trámite podrá llevar 30 dí­as aproximadamente", comentó ílvarez.

Además surgirá algún congestionamiento debido a los anticipos que ya se fueron haciendo. "Podrá generarse algún cuello de botella porque ya hay 10.000 pedidos que tendrán que procesarse juntos y eso llevará su tiempo", destacó ílvarez.

También Prí­ncipe comentó que "hay un gran volumen de gente interesada en el plan y que muchos voluntariamente han ido dejando una seña, pero no hay nada concreto al respecto".Disponibilidad de modelos

Encontrar en la concesionaria el auto que quiere el interesado tampoco es tarea fácil.

Cada automotriz presentó las versiones que se podrán comercializar a un precio accesible con el objetivo de mantener los niveles de ventas de la industria en 2009.  Sin embargo, no todos los modelos están disponibles actualmente en el mercado, por lo cual la entrega del vehí­culo llevará un tiempo mayor al esperado. En este sentido, hay que contemplar que muchas fábricas están de vacaciones y eso hará demorar aún más el stock, explicaron en algunas terminales.

En el caso de Fiat, los modelos del Uno, Palio y Siena que se comercializarán, no son las vigentes actualmente y tanto en Taraborelli como en Generali, dos concesionarias oficiales de la marca, explicaron a iProfesional.com que los vehí­culos "no están exhibidos hasta el momento".

Si bien la carrocerí­a es la misma que los modelos más completos de la marca, cambia por completo el equipamiento. "Todaví­a no tenemos ni especificaciones de cómo funciona la medida ni modelos que formen parte del plan oficial. Si le podemos ofrecer una versión del Palio superior, con aire, que está disponible. Sino tendrí­a que esperar por lo menos 10 dí­as", manifestaron en Generali el viernes por la tarde.

En el caso de aceptar una versión más completa, el equipamiento extra debe abonarse por separado según el precio que fije la concesionaria. Aunque aseguran que es más rápido comprar este vehí­culo que esperar uno base que venga de fábrica.

En el caso de Renault dieron la misma respuesta en Centro Automotores, donde consultados por el Clio explicaron que es el que forma parte del Plan Rombo, que es un modelo totalmente base que "raramente se vaya a encontrar en una concesionaria".

En Peugeot, Ford, Chevrolet y Volkswagen son modelos que ya posee la marca y se pueden ver en cualquier punto de venta, siempre que se trate de una agencia que lo tiene en stock, sino también habrá que esperar. Igualmente en Espasa, concesionaria Volkswagen y en Oeste Autos, concesionaria oficial Ford, el viernes no tení­an mayores novedades del plan.

"El Ka y el Focus que forman parte del plan están en stock, pero aún no sabemos cual es el mecanismo para venderlos", sostuvieron en Oeste Autos.Acceso en el interior del paí­s

Consultados sobre la posibilidad de acceder al plan en el interior del paí­s una vez que este aclarado el mecanismo, los representantes de la industria explicaron que las condiciones y posibilidades son las mismas en cualquier lugar, por lo cual, todo quedará sujeto a la demanda.

"Es un plan instrumentado por marcas, y cada una le pondrá su sello. Es por eso que su alcance será a todo el paí­s", destacaron en la CCA.

ílvarez consignó que, además, al ser un sistema que conceptualmente se parece al plan de ahorro, su alcance a las ciudades es muy interesante porque es justamente fuera de la Ciudad de Buenos Aires donde más autos se venden aplicando esa modalidad.

De acuerdo a los datos de ventas financiadas entre enero y noviembre de 2008, en Capital Federal se registran los números más bajos, con un 20%, mientras que en Tierra del Fuego, Catarmarca y La Rioja es donde más personas acceden a prendas para comprar un vehí­culo, con cifras que rondan el 50 por ciento.

 Opciones de acceso

Las modalidades anunciadas por el gobierno para comprar el auto por medio del plan oficial son con el Plan de ahorro previo o mediante crédito prendario.

En el primer caso son 60 cuotas, donde se conformarí­an grupos de 120 usuarios y se adjudicarí­an 10 unidades por mes (120 en 12 meses) por sorteo. Este sistema estará atado a dos garantí­as: una previa a la adjudicación (primeros 12 meses) y otra para los siguientes (48 a 59 meses). Un dato no menor es que para recibir el vehí­culo el beneficiario tendrá que haber cancelado el 20% del capital. Es decir, que si lo gana en el primer mes, deberá pagar las 11 cuotas restantes todas juntas.

Otra opción es mediante Crédito Prendario, que será de hasta $31.000, a una tasa de interés fija y a 48 cuotas, con una tasa de 16,25 por ciento.Modelos y cuotasLos modelos que forman parte del plan van desde los $29.000 hasta los $50.000. El plan más económico es para el Uno, que incluye un adelanto de $6.331 y cuotas de 721 pesos.

Un dato cuestionado por los empresarios es que se trata de vehí­culos en su mayorí­a totalmente base, con muy poco equipamiento, y que el mercado en los últimos años habí­a logrado una demanda mucho más "exquisita". Además son casi todas las propuestas se trata de autos del segmento chico, lo que limita mucho a la demanda.

Según cada marca los modelos que se pueden comprar son:

Renault:

• Clio tres puertas, base, a un precio de $36.837
• Clio 5 puertas, base, a $37.290
• Logan base, naftero, a $40.347

Fiat:

• Palio fire 1.4 3 puertas base a $34.056
• Siena Fire 1.4 base $37.650
• Uno fire 1.3. 3 puertas base $29.150

General Motors:

• Corsa 3 puertas con aire acondicionado a $32.725
• Corsa Clasic SW con aire acondicionado a $37.323

Volkswagen:

• Gol 3P Format a $31.540
• Suran Format a $46.657

Peugeot:

• 206 Generation de 5 puertas con aire acondicionado a $42.757

Ford:

• Ka Fly Plus 1.0 a $36.520
• Focus One 4P a $50.903
• Focus One 5P a $50.903

Citroí«n:

• C3 de 5 puertas, con aire acondicionado, $48.010

Tiempo de espera

Recién a última hora del dí­a se podrá conocer con certeza si los motores se pusieron en marcha y el plan tuvo su bandera de largada. En las concesionarias prefieren ser optimistas para que la industria no se siga derrumbando, como lo hizo durante los últimos meses del año, y lograr nuevamente alcanzar ventas récord.

Por otro lado, si los resultados son exitosos y se venden las 100.000 unidades, hay expectativas para que el Gobierno redoble la apuesta y se piense en el financiamiento de más vehí­culos.Para conocer los planes de lanzamiento de 0KM. de las distintas automotrices haga clic aquí­Guillermina Fossati© iProfesional.com